1.原文連結：
https://udn.com/news/story/7241/4048161
2.原文內容：
裕隆高層大地震！嚴凱泰視為生命的「納智捷」未來挑戰重重
就在裕隆集團少主嚴凱泰驟逝即將滿一週年前，裕隆接連傳出令人震驚的消息！九月初，
先是主掌納智捷研發大腦的「華創車電」，宣布公司將「廠辦合一」，員工全數遷往苗栗
三義廠，不願配合遷廠者，可申請優離優退，申請時間從9月9日至9月20日下午5時截止，
並於總經理核准日之次日開始生效，最晚不超過10月1日。
也就是說，9月20日前，華創員工就得決定轉往三義廠工作，或優離優退。
緊接著，今天（9月12日）下午更傳出裕隆創始元老、五人決策小組成員之一的陳國榮，
同時請辭華創董座與納智捷董座，其中，華創董座的部分已被集團慰留成功，但請辭納智
捷董座則已獲准。
雖裕隆集團不斷緊急澄清，旨在進行集團組織及人事調整，包括為落實裕隆汽車價值鏈轉
型及華創車電廠辦合一策略，裕隆集團新成立「自有品牌暨開放平台整合專案室」，統籌
研發、採購、製造、銷售等價值鏈的協調整合，以落實開放平台、多元客戶之轉型策略。
另外，為強化溝通及運作效率，「自有品牌暨開放平台整合專案室」直接向集團決策委員
會報告。後來，納智捷汽車董事長一職改由裕隆汽車總經理姚振祥兼任。
跟著華創車電董事長陳國榮一起請辭的總經理李俊忠，則改由副總經理黃振宏暫代職務，
陳國榮已予以慰留。
而令外界驚訝的是，裕隆的聲明稿指出，轉型策略需要更好的橫向及縱向溝通效率，考量
組織扁平化能提昇溝通效率，故不再設置副執行長（陳國榮）職位。
簡單說，就是主掌裕隆集團汽車引擎、底盤、車電系統等關鍵零組件的華創車電，得開始
自謀「生路」了。像是替其他車廠代工，例如義大利重機品牌ADIVA（亞帝發）。
3.心得/評論：
台灣理組連引擎都做不好還想搞汽車品牌？？
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