裕民看散裝市況供不應求 搭運價上漲順風 - 股票

原文標題：裕民看散裝市況供不應求 搭運價上漲順風車
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發布時間：2021/05/26 18:44
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原文內容：

散裝航商裕民 (2606-TW) 今 (26) 日召開線上法說會，看好今年散裝市況供不應求，且
將延續至明年，後市樂觀，尤其旗下船舶有 70% 是現貨船，將有望持續受惠於運價上揚
。

裕民指出，今年以來 BDI 指數 (波羅的海綜合指數) 持續走高，第一季淡季不淡，儘管
近期 BDI 漲多回檔修正，但仍處 2800 點高檔，在新船下水少的態勢下，預估今年全球
貿易量估計成長 4%，但運能僅成長 2.6%，而明年仍將維持需求大於成長趨勢，後市樂觀
。

裕民說明，過去 4 個月裕民海岬型船 5 艘標準航線平均日租金為 20179 萬美元，年增
279%，巴拿馬型達 19231 美元、年增 172%，超輕便型船 17737 美元，年增 190%，各
類型船舶日租金全面復甦。

展望後市，從需求來看，裕民指出，巴西淡水河谷預計下半年加速鐵礦石復產，全年產量
將增 9%，而中國鋼鐵需求逐步進入穩定高原期，加上乾散貨貿易穩定成長，推升需求面
。

供給面上，整體市場船隊訂單預估成長不到 6%，已處歷史低檔，未來 2-3 年散裝船成長
將是低位數，再加上環保法規陸續上路，航商也加速淘汰老舊船型，供過於求的壓力已緩
和，甚至會供不應求。

裕民旗下有 48 艘船，尚有 12 艘新建船舶待交付，預計 2023 年交船，裕民強調，新造
船在去年年底船價低檔時所簽，便宜目前市價約 10%，有助未來營運績效表現。




心得/評論： ※必需填寫滿20字

雖然沒有針對目前中國政府出手打壓鋼鐵對產業造成的影響加以說明

但是裕民對整體散裝的看法和慧洋是差不多的

未來兩年需求成長會大於供給成長

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