1.原文連結：https://reurl.cc/ZQapGM
2.原文內容：
今（7）日航運股再度受到賣壓襲擊！陽明（2609）苦吞第2根跌停，股價來到25.95元，
長榮（2603）也在11點過後跌停，萬海（2615）盤中也一度跌停，令不少網友心驚膽戰。
啟發投顧分析師李永年表示，「就基本面來看，航運股還有支撐，手中有陽明的投資人，
建議可以等到1/18處置結束後，再做決定。」
航運股接連兩日下跌，就有網友在PTT上詢問，「大家都非常看好的航運股，也都看好這
股氣勢會延續到2月中，甚至更久，關於貨櫃和運費的問題也都未解，航運公司的獲利也
都遠比過去高，也沒有什麼利空消息，自己內心是堅信其他版友以及航海王說的目前股價
是在半山腰的，後勢也是看好的，只是還是不解為何昨天和今天的航運股的股價怎麼會不
增加或持平，反而卻會跌呢？」想必網友也問出廣大股民的心聲。
啟發投顧分析師李永年表示，最近航運股之所以會弱，是因為陽明連續兩天跌停，陽明之
所以跌停，是因為遭到處置被關禁閉，原本是到1/13就會解禁，但陽明在被處置期間，還
是沒事就漲停板，所以證交所就延長其處置時間到1/18，那一宣布消息，陽明就開始跌停
。
李永年建議，「陽明要看1/18解禁之後，它會不會止跌展開走勢，理論上來講是陽明止跌
反彈的機會相當的大」，主要是因為全球貨櫃輪運價續漲，全球各大海運公司，包括長榮
、陽明均在今年1/1起，調漲特定航線附加費用。市場更傳出消息，貨櫃輪的訂單已經預
約到了上半年。所以投資人如果手中有陽明的話，可以等到1/18之後，再來決定是要賣出
，還是繼續持有，因為現在也賣不掉，投資人可以靜觀其變。
長榮（2603）、萬海（2615）也是一樣的情況，因為陽明跌，所以也被一起拖下海，但貨
櫃輪的營收、獲利是沒有問題的，基本面良好，長榮也還有34.3元的月線支撐，投資人可
以再留意。
3.心得/評論：
專家又來騙你賣出 騙你的船票
大戶都準備進場 再炒作一波
光是外資目標價52 就賺到受不了...
--
2.原文內容：
今（7）日航運股再度受到賣壓襲擊！陽明（2609）苦吞第2根跌停，股價來到25.95元，
長榮（2603）也在11點過後跌停，萬海（2615）盤中也一度跌停，令不少網友心驚膽戰。
啟發投顧分析師李永年表示，「就基本面來看，航運股還有支撐，手中有陽明的投資人，
建議可以等到1/18處置結束後，再做決定。」
航運股接連兩日下跌，就有網友在PTT上詢問，「大家都非常看好的航運股，也都看好這
股氣勢會延續到2月中，甚至更久，關於貨櫃和運費的問題也都未解，航運公司的獲利也
都遠比過去高，也沒有什麼利空消息，自己內心是堅信其他版友以及航海王說的目前股價
是在半山腰的，後勢也是看好的，只是還是不解為何昨天和今天的航運股的股價怎麼會不
增加或持平，反而卻會跌呢？」想必網友也問出廣大股民的心聲。
啟發投顧分析師李永年表示，最近航運股之所以會弱，是因為陽明連續兩天跌停，陽明之
所以跌停，是因為遭到處置被關禁閉，原本是到1/13就會解禁，但陽明在被處置期間，還
是沒事就漲停板，所以證交所就延長其處置時間到1/18，那一宣布消息，陽明就開始跌停
。
李永年建議，「陽明要看1/18解禁之後，它會不會止跌展開走勢，理論上來講是陽明止跌
反彈的機會相當的大」，主要是因為全球貨櫃輪運價續漲，全球各大海運公司，包括長榮
、陽明均在今年1/1起，調漲特定航線附加費用。市場更傳出消息，貨櫃輪的訂單已經預
約到了上半年。所以投資人如果手中有陽明的話，可以等到1/18之後，再來決定是要賣出
，還是繼續持有，因為現在也賣不掉，投資人可以靜觀其變。
長榮（2603）、萬海（2615）也是一樣的情況，因為陽明跌，所以也被一起拖下海，但貨
櫃輪的營收、獲利是沒有問題的，基本面良好，長榮也還有34.3元的月線支撐，投資人可
以再留意。
3.心得/評論：
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