蘇揆明宣布高鐵南延 民進黨內支持「左營 - 股票

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1.原文連結：
https://udn.com/news/story/6656/4038017

2.原文內容：
蘇揆明宣布高鐵南延 民進黨內支持「左營案」

行政院長蘇貞昌明天將到屏東宣布重大交通政策，視察的地點位於台鐵六塊厝車站南側。
民進黨內評估，目前高鐵南延的四個方案中，屬「左營案」較可行。

根據規畫，高鐵原本有兩個南延屏東方案，分別是左營案及燕巢案。左營案由高鐵左營站
北側股道岔出，跨越高屏溪至屏東市，於屏東市區東側台糖六塊厝農場設高鐵屏東車站，
全長約17點6公里，行車時間15分鐘，興建經費約619億元。

燕巢案由科技部提出，建議交通部於研商高鐵南延可行性時，評估將高鐵燕巢機廠改設為
北高雄站，就近服務橋頭科學園區，原高鐵正線出岔涉及原廠號誌系統變更技術，主線也
要改建，被認為工程不確定性高，恐影響目前高鐵營運。

至於日前鐵道局依政策指示，另外釋出擬新增兩條新路線，相較原從左營直達屏東，改為
中停高雄，路線長度增加11至23公里，但興建經費也暴增。其中，「高雄案」是規畫從高
鐵左營站往南延伸，循台鐵路廊地下化行經高雄市區，增設高雄站後往東延伸至屏東六塊
厝，興建經費超過1000億元。

「小港潮州案」則從高鐵左營往南到小港機場增設一站，再往東延伸到屏東潮州，此案將
涉及大量拆遷，預估將採高架化，經費暴增至1500億元。

民進黨立委莊瑞雄表示，高鐵南延涉及土地變更，必須尊重地方政府，但他直言，日前新
增的「高雄案」或「小港潮州案」幾乎不可行，若依照這兩案，高鐵從左營拉到高雄火車
站，再到小港機場，等於高雄市就有三個高鐵站，這樣不符高鐵追求「高速」的目標，再
加上可行性必須重新評估，且興建費用太高，其實不可太行。

莊瑞雄說，他身為屏東立委，他也會希望高鐵多開發幾個站在屏東，但目前重點是高鐵南
延必須趕快定案，若再重啟爐灶，會讓國人認為是政府互踢皮球或以拖待變，國人希望的
是趕快定案。至於每一種方案都會有各種說法，他尊重專業。

莊瑞雄也說，日本光是新幹線就把破碎的四個島國串連，高鐵如果沒有南延到屏東，也不
可能到台東，台灣應該好好學習日本。

民進黨立委鍾佳濱則表示，他個人支持「左營案」，因為若採「燕巢案」，南延到屏東變
成支線，有點像台北捷運北投站到新北投站的概念，但若採「左營案」，從高鐵左營站到
屏東潮州，就是屏東線，如此一來屏東站將可以作為未來延伸東部高鐵的交會點。至於日
前鐵道局新研擬的「高雄案」及「小港潮州案」，他則直言，「不予置評。」

3.心得/評論：
對於2633台灣高鐵而言，應該算是重大利空吧...
與其延伸短短的一段到屏東市，路線還跟台鐵競合，直接拉到墾丁明顯更有經濟效益
還能學ガーラ湯沢滑雪場一樣，主打100分鐘直達珊瑚礁海岸之類的
已經往屏東方向拉之後，未來應該不太可能拉去墾丁了吧

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→ realtw: 百越民族在古代就是禮失求諸野的“野”　中原文明之外的 03/06 00:19
→ realtw: 你吹得再厲害　也是“野” 03/06 00:20
→ realtw: 吳語當然也是百越方言 03/06 00:32
→ realtw: 吳語　滬語　蘇州話當然是百越方言為底層的　還有什麼問的 03/06 00:34
→ realtw: 百越地區都是野　不要翻來覆去的問了 03/06 00:34

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