蘇伊士運河被檢討的聲浪 - 股票

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各位好, 小弟只是一個金融人,但平常都當鄉民潛水,從路透終端機看了一下新聞

,提供以下標題,目前以下這個是Container相關消息的Overview

https://imgur.com/Gj70eOW

小弟個人感想是蘇伊士運河管理局要對人求償有其困難處,以下提供一則消息,標題如下

Suez Canal must upgrade quickly to avoid future disruption ,連結我放下面。

https://newsinfo.inquirer.net/1414065/suez-canal-must-upgrade-quickly-to-avoid-future-disruption-shipping-sources

說是運河管理局,不如說是收保護費的土匪,請問相關設備有升級到對應了嗎?

請問現在一直批判船東跟相關人,請問管理局有沒有標準的過運河的SOP指南?

現在運河面臨的是不拓寬,真的去走北海航道不是不可能喔? 過去的貨物都會有

一路撿貨的機制,與其說貨櫃輪是計程車,我覺得比較像是公車發動,經由哪些目的

都已經被編制好了,請問公車出車禍在路上誰的錯?司機跟公車的所屬公司跑不掉吧!

長榮是投錢上車的乘客,你們引用的內文寫The Lawyer雜誌是什鬼東西? 權威性在哪邊?

照這樣來看船東提告了,可能會掉更多訂單,以後大家對於跟日本做生意會更小心。

我個人沒有研究這本雜誌,但我在想是不是跟經濟學人差不多?雷聲大、雨點小

訂閱戶又少。如果真的那麼重要我用路透終端機怎麼沒寫到要檢討這些事情!

現在沒船票的人等長期趨勢沒有跌破轉向,有便宜價格可以買!

有船票的人就自己制定相關策略,該停損該獲利了結的,自己要制定一個屬於

自己的交易策略! Btw,目前EUR to ECNA的報價 漲了30多%。這應該是跟馬士基

宣布航線的消息有關,市場也很給面子反應。現在很多法人出報告寫IC設計、

半導體...等等 這些都是他們已經買了一堆貨的,想想10年前台積電外資持股雖大

但也可以明確知道是飛利浦,當時飛利浦持股台積電時本益比多少? 現在台積電被一堆

機構法人持股時本益比多少? 很簡單的一件事就是航運股本益比不會高,就是手上沒貨

喊2-3倍,看你們是不是要丟出來轉移到它手上。你可以說航運股、塑化股...等都是景氣

循環股。我就問你一句PCB、被動元件就不是景氣循環股,冠個5G、電動車就好棒棒喔!

台灣電子股50%以上都靠缺貨題材,根本就不是成長股,他們本益比多少拉?

之前淒慘落魄都忘了嗎? 抱歉小弟比較不會排版,以上當作閒聊文吧!

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All Comments

Belly avatarBelly2021-04-05
Genevieve avatarGenevieve2021-04-07
電子股本夢比真的厲害!!
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-04-08
北海航線只有五~十月才能通行
不過走北海從上海到鹿特丹真的快很多
Hazel avatarHazel2021-04-13
現在台灣長榮說免責,這個新聞就日本寫的思考一下,
Elvira avatarElvira2021-04-14
要讓埃及感受到國際壓力,才可能打得贏這場訴訟
Poppy avatarPoppy2021-04-18
日本日經新聞故意帶風向 也是蠻GY的
Regina avatarRegina2021-04-19
只是有汙染北極的疑慮,目前各大航商觀望中
Regina avatarRegina2021-04-23
貨櫃船大部分大家靠港就是在撿貨上車,看有哪些貨,
沒辦法常態性跟Uber一樣 1-2站到終點。
Annie avatarAnnie2021-04-25
台灣媒體不做功課只會抄國外小雞報社雜誌報導也不
是一天兩天的事了,只要有鬆動標題就能吸引關注,
難怪媒體素質無法提升
Noah avatarNoah2021-04-25
而且北極海沒什麼發展,加油或維護港口都不多
等COP26再看看
Linda avatarLinda2021-04-29
電動車是新需求,被動元件和電池也會進化提昇,不懂
就別靠北
Harry avatarHarry2021-05-02
有些成果只是低調就被無視,但還是很賺
Gilbert avatarGilbert2021-05-03
你那麼看好電動車跟5G 壓好壓滿壓身家 反正必漲的
啊。鴻海之前2月還說跟FSR有下訂單可以出貨 現在變
成2022出電動公車,2023才有可能出來,FSR從快30元
到現在快腰斬,快壓滿喔 你敢嗎?
Steve avatarSteve2021-05-08
Noah avatarNoah2021-05-10
小心來個政治力脅迫讓長榮賠
長榮不賠就列為蘇伊士運河拒絕往來戶
Gilbert avatarGilbert2021-05-13
埃及成最大贏家
Mia avatarMia2021-05-18
有這篇 長榮穩了
Franklin avatarFranklin2021-05-20
幫推一個,不過老兄您太認真了
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-05-20
會講543的大部分都是空手的吧
Yedda avatarYedda2021-05-22
蘇伊士運河現在只有很缺錢...想想埃及國民所得 跟10
Elizabeth avatarElizabeth2021-05-26
年前的茉莉花革命 埃及經濟岌岌可危 相對脆弱
Candice avatarCandice2021-05-30
如果是美國的船卡住,他們敢不敢這樣喊?
Gary avatarGary2021-05-30
台日友好本來就是搞笑阿 根本不同文不同種友好個毛
還不就是利益共同體才跟你好 利益衝突就肛爆你了
Megan avatarMegan2021-06-04
長榮不會賠 但貨主可能要賠錢給共同海損的部分。但
會有相關保險支付長榮要賠的部分 賠償扣除保險公司
,可能只剩下道義上。長榮現在營收-成本都算賺的~
道義上責任賠 搞不好一個月就賺回來了 反正會不會
賠長榮董A說話你們還不信,相信兩手空空的投顧跟分
析師哦。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-06-08
樓上不知為何噓 你口中的同文同種噓個鬼
John avatarJohn2021-06-11
這邊窮酸仔都海商法律師,準備幫埃及告到長榮下市
Annie avatarAnnie2021-06-16
Iris avatarIris2021-06-18
何來GA之說?本案情況根本不成立共同海損吧
Steve avatarSteve2021-06-21
海損有共同利益承擔 都說貨主了 聽不懂人話
Liam avatarLiam2021-06-22
貨主賠共同海損?賠給誰?
Vanessa avatarVanessa2021-06-27
共同海損本身就是項專業.長榮賠錢的機率大 賠多賠少
Bennie avatarBennie2021-07-01
眼睛目幹 講過共同海損了?
Aaliyah avatarAaliyah2021-07-02
自己沒做功課我不需要跟你腦殘講
Isla avatarIsla2021-07-05
做股票做到森氣氣顆顆
Oliver avatarOliver2021-07-05
是不是中文沒學好 寫文章上文不接下文 超級不通順
金融人邏輯實力就這樣而已喔
Quanna avatarQuanna2021-07-07
金融人講話好嗆 我海運人是認為這案子沒有櫃子被犧
牲以維全船貨載利益 故GA並不成立
Ethan avatarEthan2021-07-09
只是就我之前處理共同海損的經驗而論罷了
Kyle avatarKyle2021-07-10
上文不接下文 然後明明一句話打完就可以跳行卻要硬
Daniel avatarDaniel2021-07-13
Cara avatarCara2021-07-17
33F:友好跟同文同種沒關係好嗎?主要是歷史上的情感
連結
Irma avatarIrma2021-07-19
埃及總統的屌只有1埃
Kumar avatarKumar2021-07-24
同文同種跟友不友好有啥關連 匪共跟我們什麼時候友
好了?
Yuri avatarYuri2021-07-26
Olive avatarOlive2021-07-29
文不對題,回去重修國文!