萬海造櫃買船 豪砸200億元 - 股票

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萬海造櫃買船 豪砸200億元

海運缺工、缺櫃、塞港的「三缺」惡化，近洋線龍頭業者萬海（2615）昨（25）日董事會
通過，新年度再度進場造櫃、造船，總額將近200億元，顯示航商看好貨櫃海運前景，而
大舉強化運能，後續長榮、陽明動態值得關注。

萬海昨日公告，斥資總金額1.41億美元（約新台幣39.5億元），向中國國際海運集裝箱集
團訂造2,500個20呎（TEU）櫃，總計訂製規模達5萬TEU，平均每TEU造價約2,835美元。

萬海不只造櫃，昨日還宣布再度進場向「日本海洋聯合造船公司」（JAPAN MARINE
UNITED CORPORATION）訂造12艘3,013 TEU全貨櫃輪，單艘價格約4,710萬美元，總價約
5.65億美元（約新台幣157.8億元）；進一步說，萬海昨日一口氣買船、造櫃的總投資金
額逾197億元。

業界指出，全球大缺櫃，貨櫃周轉率急降，缺口愈來愈大，不過短期內要大量造櫃困難度
高且時間長，以造櫃為例，投資成本是疫前的一倍以上，成本計算必須精準。

再者，海運航商造櫃、買船等同製造業建廠，造一艘船至少是兩到三年才能交，且面臨市
場的不確定性，萬海此次的大動作，「一定是看到了什麼（商機）」。

萬海為全球排名第12大貨櫃航商，是國內最大的近洋航線霸主，全球貨櫃輪市場大好，萬
海去年就先斥資1.09億美元（約台幣31.4億元）訂造3.7萬個貨櫃；同時去年也斥資3.6億
美元（約新台幣102.6億元）評估增購數艘二手船，如今再度買新船、造新櫃，可見貨櫃
海運市場即使在疫後也將大有可為。

除了新造的船舶外，據了解，今年萬海還有四艘JMU 3,000TEU全貨櫃輪要交船，另外，
2,028 TEU的船隻今年也要交六艘，明年交五艘。特別的是，今年還有數艘二手船舶要加
入，運力逐漸攀升。

根據去年前三季統計資料，萬海共擁有95艘船，遠洋線僅占7%，亞洲區間航線占營收比重
近七成，主要營收、獲利還是以近洋線為主，受於全球的缺櫃排擠效應，近洋線運價高漲
，其營運動能與長榮、陽明等量齊觀，萬海今年第1季的獲利可期。

萬海去年10月、11月營收同步寫下新高紀錄後，去年12月營收再寫新高，單月首度突破百
億元大關，來到116億元，年增率達75%；累計全年營收達822億元，年增率12.7%也同步改
寫新猷。

萬海去年大舉造櫃將成為推升萬海新年度營收、獲利攀升主要動能。

https://imgur.com/LwCFnc2

心得：

各位水手還好嗎? 冷冷的海風不停的吹拂
甲板上很冷吧??

小兒把救生艇開走了
何時會再開回來???
THAT'S THE QUESTION

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