原文標題：華航1月營收寫1年來高點 長榮航客運業績飆35倍
原文連結：https://www.cna.com.tw/news/afe/202302100282.aspx
發布時間：2023/2/10
記者署名：賴言曦
原文內容：
中華航空、長榮航空今天公告1月營收。在春節旅運旺季帶動下，華航1月合併營收新台幣
149.78億元，創2022年來單月最高；長榮航1月營收151.79億元，客運營收101.86億元、
年增3583.44%，客運、合併營收雙創疫情來新高。
華航1月合併營收149.78億元、月增5.66%、年增5.07 %。其中，客運收入因適逢春節旅遊
旺季，1月營收增至89.36億元、月增45.63%、年增1217.99%；貨運收入為52.77億元、月
減27.01%，主因整體貨運市場仍延續放緩態勢未有回溫，致使整體貨運收入較去年同期減
少。
華航表示，兩岸航線在春節期間往來旅客人次顯著增加，在有效的增班布局下，營收成長
幅度為最大；另東北亞日本航點增班、東南亞峴港及清邁開航，均挹注客運營收增加。
展望後市，華航表示9日起推出2023西洋情人節促銷活動，開賣後帶動3、4月訂位湧入，
熱門航點如東北亞東京、大阪、首爾仁川及東南亞曼谷、吉隆坡等，預期銷售將持續成長
，助功營收表現。
貨運方面，華航指出，1月市場延續保守氛圍，面對目前貨量不穩、旅運需求回溫之際，
華航將靈活運用客貨機運能，充分使用客機腹艙載運貨物，搭配運量較大的貨機妥善調度
及規劃，固守整體貨運營收。
長榮航1月合併營收151.79億、年增42.47%，其中客運營收為101.86億、年增3583.44%、
月增25.68%，客運營收、整體合併營收皆為疫情以來新高，貨運則因適逢傳統春節前後的
淡季影響，營收為36.12億。
觀察客運市況，長榮航指出，歐美航線自去年7月以來持續穩定成長，海外市場需求超乎
預期，1月北美、歐洲航線平均載客率約9成；東北亞及東南亞也從去年底逐漸回溫，特別
是1月下旬進入寒假及春節旺季，國人最喜愛的東北亞航線平均載客率均達9成以上。
展望後市，長榮航表示，因應市場需求持續恢復航班或增闢新航點，兩岸航線自3月1日起
台北-北京航班由現行每週3班增為每週4班，上海航線則由現行每週14班增為每週16班。
美洲航線自3月27日起台北-洛杉磯航班由現行每週14班增為每週21班，達到疫情前每天3
班的規模；東南亞航線自3月26日起，台北-胡志明與台北-馬尼拉航班皆由現行每週14班
增為21班，並於3月30日再新增台北-克拉克航線，每天飛航1班。（編輯：趙蔚蘭）
心得/評論：
疫情前，中、港、澳佔台灣出入境人數比重高達40%，為最大佔比，歐美、東南亞
、日韓觀光客、商務客來台拉升有限
疫情後，兩岸恢復直航，將帶動飛航三雄更大行情！！
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原文連結：https://www.cna.com.tw/news/afe/202302100282.aspx
發布時間：2023/2/10
記者署名：賴言曦
原文內容：
中華航空、長榮航空今天公告1月營收。在春節旅運旺季帶動下，華航1月合併營收新台幣
149.78億元，創2022年來單月最高；長榮航1月營收151.79億元，客運營收101.86億元、
年增3583.44%，客運、合併營收雙創疫情來新高。
華航1月合併營收149.78億元、月增5.66%、年增5.07 %。其中，客運收入因適逢春節旅遊
旺季，1月營收增至89.36億元、月增45.63%、年增1217.99%；貨運收入為52.77億元、月
減27.01%，主因整體貨運市場仍延續放緩態勢未有回溫，致使整體貨運收入較去年同期減
少。
華航表示，兩岸航線在春節期間往來旅客人次顯著增加，在有效的增班布局下，營收成長
幅度為最大；另東北亞日本航點增班、東南亞峴港及清邁開航，均挹注客運營收增加。
展望後市，華航表示9日起推出2023西洋情人節促銷活動，開賣後帶動3、4月訂位湧入，
熱門航點如東北亞東京、大阪、首爾仁川及東南亞曼谷、吉隆坡等，預期銷售將持續成長
，助功營收表現。
貨運方面，華航指出，1月市場延續保守氛圍，面對目前貨量不穩、旅運需求回溫之際，
華航將靈活運用客貨機運能，充分使用客機腹艙載運貨物，搭配運量較大的貨機妥善調度
及規劃，固守整體貨運營收。
長榮航1月合併營收151.79億、年增42.47%，其中客運營收為101.86億、年增3583.44%、
月增25.68%，客運營收、整體合併營收皆為疫情以來新高，貨運則因適逢傳統春節前後的
淡季影響，營收為36.12億。
觀察客運市況，長榮航指出，歐美航線自去年7月以來持續穩定成長，海外市場需求超乎
預期，1月北美、歐洲航線平均載客率約9成；東北亞及東南亞也從去年底逐漸回溫，特別
是1月下旬進入寒假及春節旺季，國人最喜愛的東北亞航線平均載客率均達9成以上。
展望後市，長榮航表示，因應市場需求持續恢復航班或增闢新航點，兩岸航線自3月1日起
台北-北京航班由現行每週3班增為每週4班，上海航線則由現行每週14班增為每週16班。
美洲航線自3月27日起台北-洛杉磯航班由現行每週14班增為每週21班，達到疫情前每天3
班的規模；東南亞航線自3月26日起，台北-胡志明與台北-馬尼拉航班皆由現行每週14班
增為21班，並於3月30日再新增台北-克拉克航線，每天飛航1班。（編輯：趙蔚蘭）
心得/評論：
疫情前，中、港、澳佔台灣出入境人數比重高達40%，為最大佔比，歐美、東南亞
、日韓觀光客、商務客來台拉升有限
疫情後，兩岸恢復直航，將帶動飛航三雄更大行情！！
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