航運業回春、傳液化天然氣船訂單將至 - 股票

By Adele
at 2017-12-02T00:28
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3.心得/評論請盡量充實,心得過短或濫竽充數將會以1-2-3&一行文規範水桶處份。
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1.原文連結:
https://goo.gl/BAX28Y
2.原文內容:
航運業回春、傳液化天然氣船訂單將至,韓造船廠狂喜
2017/12/01 14:09 Moneydj理財網
MoneyDJ新聞 2017-12-01 14:09:03 記者 陳苓 報導
航運業回春,運費和船隻租金水漲船高,據傳不少業者探詢打造液化天然氣船(LNG
carrier)事宜,南韓三大造船廠可望受惠。
韓媒BusinessKorea 1日報導,業界人士透露,南韓造船廠現代重工(Hyundai Heavy
Industries),正與俄國航運商Sovcomflot和希臘航運商TMS Tankers商討新訂單。兩家航
運業者計畫訂製一到兩艘17.4萬立方公尺的液化天然氣船,意味如果現代重工順利奪單,
最多將打造四艘液化天然氣船。不只如此,俄國天然氣生產龍頭Novatek高層,最近接連
拜訪現代重工、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries),考慮打造液化
天然氣破冰船。
新單有望湧入,主因液化天然氣船的租賃費大增。航運業高層表示,租金提高時,船東會
考慮下單購買新船。去年十月液化天然氣船的租賃費一度跌至每日2.5萬美元,如今止跌
回升。今年10月底,16萬立方公尺的液化天然氣船,租金飆漲至每日7萬美元。
液化天然氣船和巨型油船(VLCC、見圖)都是南韓三大造船廠的強項,不過液化天然氣船的
均價遠高於巨型油船,利潤更為豐厚。巨型油船一艘造價8,100萬美元,液化天然氣船則
為1.82億美元。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示,台北時間1日1點44分為止,現代重工下跌1.01%;昨日上
漲0.34%收在148,000韓圜。三星重工上漲2.93%,昨日持平收在11,950韓圜。
之前南韓造船廠面臨新加坡威脅,一度氣氛慘淡。
韓國三大造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)、大宇造船(DSME)、三星重工
(Samsung Heavy Industries)叱吒國際市場,沒把新加坡同業放在眼裡,不料星國異軍崛
起,以超低價格搶下大單,把韓廠嚇到冷汗直冒。
BusinessKorea、Business Time報導,挪威最大能源公司Statoil 10日宣布和新加坡造船
廠Sembcorp Marine簽訂意向書,Sembcorp將打造Johan Castberg浮式生產儲卸油船
(FPSO)的船體和甲板房艙(Deck House)。
外傳Sembcorp得標金額為4.9億美元,遠低於大宇造船的5.75億美元,據悉大宇造船的標
案金額已經是南韓三大廠中最低者。南韓造船業人員表示,傳聞Sembcorp的標案金額比大
宇造船低了將近1億美元,韓廠不可能光靠刪減成本,縮小1億美元的差距。要是Sembcorp
繼續以這種價碼競標,韓廠會輸掉所有標案。(全文見此)
*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式
之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如
因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
3.心得/評論:
※必需填寫滿20字
韓國三大造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)、大宇造船(DSME)、三星重工
(Samsung Heavy Industries)叱吒國際市場,沒把新加坡同業放在眼裡,不料星國異軍崛
起,以超低價格搶下大單,把韓廠嚇到冷汗直冒。
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2.原文內容:
航運業回春、傳液化天然氣船訂單將至,韓造船廠狂喜
2017/12/01 14:09 Moneydj理財網
MoneyDJ新聞 2017-12-01 14:09:03 記者 陳苓 報導
航運業回春,運費和船隻租金水漲船高,據傳不少業者探詢打造液化天然氣船(LNG
carrier)事宜,南韓三大造船廠可望受惠。
韓媒BusinessKorea 1日報導,業界人士透露,南韓造船廠現代重工(Hyundai Heavy
Industries),正與俄國航運商Sovcomflot和希臘航運商TMS Tankers商討新訂單。兩家航
運業者計畫訂製一到兩艘17.4萬立方公尺的液化天然氣船,意味如果現代重工順利奪單,
最多將打造四艘液化天然氣船。不只如此,俄國天然氣生產龍頭Novatek高層,最近接連
拜訪現代重工、大宇造船(DSME)、三星重工(Samsung Heavy Industries),考慮打造液化
天然氣破冰船。
新單有望湧入,主因液化天然氣船的租賃費大增。航運業高層表示,租金提高時,船東會
考慮下單購買新船。去年十月液化天然氣船的租賃費一度跌至每日2.5萬美元,如今止跌
回升。今年10月底,16萬立方公尺的液化天然氣船,租金飆漲至每日7萬美元。
液化天然氣船和巨型油船(VLCC、見圖)都是南韓三大造船廠的強項,不過液化天然氣船的
均價遠高於巨型油船,利潤更為豐厚。巨型油船一艘造價8,100萬美元,液化天然氣船則
為1.82億美元。
嘉實XQ全球贏家系統報價顯示,台北時間1日1點44分為止,現代重工下跌1.01%;昨日上
漲0.34%收在148,000韓圜。三星重工上漲2.93%,昨日持平收在11,950韓圜。
之前南韓造船廠面臨新加坡威脅,一度氣氛慘淡。
韓國三大造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)、大宇造船(DSME)、三星重工
(Samsung Heavy Industries)叱吒國際市場,沒把新加坡同業放在眼裡,不料星國異軍崛
起,以超低價格搶下大單,把韓廠嚇到冷汗直冒。
BusinessKorea、Business Time報導,挪威最大能源公司Statoil 10日宣布和新加坡造船
廠Sembcorp Marine簽訂意向書,Sembcorp將打造Johan Castberg浮式生產儲卸油船
(FPSO)的船體和甲板房艙(Deck House)。
外傳Sembcorp得標金額為4.9億美元,遠低於大宇造船的5.75億美元,據悉大宇造船的標
案金額已經是南韓三大廠中最低者。南韓造船業人員表示,傳聞Sembcorp的標案金額比大
宇造船低了將近1億美元,韓廠不可能光靠刪減成本,縮小1億美元的差距。要是Sembcorp
繼續以這種價碼競標,韓廠會輸掉所有標案。(全文見此)
*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式
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因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
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韓國三大造船廠現代重工(Hyundai Heavy Industries)、大宇造船(DSME)、三星重工
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