原文標題：航空王大秀「5千張長榮航」 釣出一票大戶 網驚：一晚賺一台麥拉倫
※請勿刪減原文標題
原文連結：https://fnc.ebc.net.tw/fncnews/content/161747
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發布時間：2023/06/14 17:44
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：東森財經新聞
※原文無記載者得留空
原文內容：
航空業要起風了？PTT股板上，有位相中長榮航的網友不僅亮出資本雄厚的持股明細5009
張，也表明自己為何看好這檔股票，精闢分析引發熱議，更被封神航空王。
原PO觀察到機票上漲、燃油成本下降、載客率復甦等因素都是產業利多，並從長榮航本身
的營運概況、獲利估算、目標價上給予正面預期。內文提到，長榮航逐漸使用廣體機
(787-10)取代窄體機(a321)並拓展人力增班，由此可見，今年第三季運能將比首季成長
35%，下半年運能則會比疫前增加2%，成本佔比最高的燃油均價目前下降至少15%，再來就
是暑假出遊潮及美國8月開學季，北美線票價看升，總體來說，從6月到10月，長榮航獲利
將呈現價量齊揚，全年EPS有望衝上5.4元，甚至不排除接下來幾年維持高水準。
原PO用歷史數據推算，得出目標價有望上看5字頭。在操作上，他假設油價莫名下滑、但
股價沒動，即到買點；反之，股價超出合理目標價20%或航空業三缺明顯舒緩(飛機、機場
人手及從業人員)，可選擇分批出脫，疫情再度肆虐則必須退場。最後，他理性提醒，對
航空股有興趣者配置一部分就好，切勿All in隨意追高。
文章吸引廣大網友朝聖，留言讚嘆「哇靠超大戶，分析有航海王的感覺」、「一個晚上賺
一台麥拉倫」。更釣出另一名大戶大秀手中長榮航期貨庫存3934口，他認為機票關鍵價差
源自旅行社團票，都是用比疫前高出30至50%的價格拿票，加上機位需求大過於供給，無
論是航空公司或是旅行社明年獲利還能更好。
針對今日航空雙雄爆量高飛表現，資深分析師林信富表示，客運復甦後，航空股不外乎先
從長榮航拉起來，若是對短線急漲感到恐慌，可以適度調節手中部位，先賣一趟獲利入袋
。但疫情畢竟悶住大家3年，今年暑假一定旺到爆，航空營收具有非常強大的爆發力。
心得/評論：
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
大家都不要賣長榮航
沒人賣的話長榮航就能一直漲
本益比12倍以上有可能不是夢
好股就是值得一直抱著
--
https://sora.komica.org/19/src/1686506773419.png
https://sora.komica.org/19/src/1686589426317.jpg
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航空業要起風了？PTT股板上，有位相中長榮航的網友不僅亮出資本雄厚的持股明細5009
張，也表明自己為何看好這檔股票，精闢分析引發熱議，更被封神航空王。
原PO觀察到機票上漲、燃油成本下降、載客率復甦等因素都是產業利多，並從長榮航本身
的營運概況、獲利估算、目標價上給予正面預期。內文提到，長榮航逐漸使用廣體機
(787-10)取代窄體機(a321)並拓展人力增班，由此可見，今年第三季運能將比首季成長
35%，下半年運能則會比疫前增加2%，成本佔比最高的燃油均價目前下降至少15%，再來就
是暑假出遊潮及美國8月開學季，北美線票價看升，總體來說，從6月到10月，長榮航獲利
將呈現價量齊揚，全年EPS有望衝上5.4元，甚至不排除接下來幾年維持高水準。
原PO用歷史數據推算，得出目標價有望上看5字頭。在操作上，他假設油價莫名下滑、但
股價沒動，即到買點；反之，股價超出合理目標價20%或航空業三缺明顯舒緩(飛機、機場
人手及從業人員)，可選擇分批出脫，疫情再度肆虐則必須退場。最後，他理性提醒，對
航空股有興趣者配置一部分就好，切勿All in隨意追高。
文章吸引廣大網友朝聖，留言讚嘆「哇靠超大戶，分析有航海王的感覺」、「一個晚上賺
一台麥拉倫」。更釣出另一名大戶大秀手中長榮航期貨庫存3934口，他認為機票關鍵價差
源自旅行社團票，都是用比疫前高出30至50%的價格拿票，加上機位需求大過於供給，無
論是航空公司或是旅行社明年獲利還能更好。
針對今日航空雙雄爆量高飛表現，資深分析師林信富表示，客運復甦後，航空股不外乎先
從長榮航拉起來，若是對短線急漲感到恐慌，可以適度調節手中部位，先賣一趟獲利入袋
。但疫情畢竟悶住大家3年，今年暑假一定旺到爆，航空營收具有非常強大的爆發力。
心得/評論：
※必需填寫滿30字，無意義者板規處分
大家都不要賣長榮航
沒人賣的話長榮航就能一直漲
本益比12倍以上有可能不是夢
好股就是值得一直抱著
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