1.原文連結：
https://www.google.com.tw/amp/s/money.udn.com/money/amp/story/5635/5094253
2.原文內容：
台灣區絲織公會與紡織相關公會14日聯函建請行政院、交通部、交通部航政司、經濟部及
經濟部工業局等單位抑制貨櫃船運費飆漲，以免短期內出口成本大幅增加，導致出口量減
少。
絲織公會表示，因貨櫃船運市場缺櫃問題，導致各貨櫃船運價格調漲，依12月11日上海航
運交易所公布的數字顯示，歐洲線運價單周上漲24.2%，每箱(20呎櫃)運價2,948美元，每
大箱(40呎櫃)約5,896美元，地中海航線上漲28.9%，每箱3,073美元，每大箱漲破6,000至
6,146美元。由於缺櫃問題估計在農曆年前無解，船公司已將每半個月調整一次的運價，
自本周起改為每周調整，運價將持續飆高。
絲織公會理事長莊燿銘表示，我國紡織品約9成外銷，自新冠肺炎爆發後，由於歐美各國
採取封城，限制社交活動，除口罩及防護衣等產品外，絕大部分紡織業者出口大幅衰退，
營業額減少逾40%者比比皆是，近期新台幣兌美元又大幅升值，已加劇紡織業慘況。現又
逢貨櫃船運費短期內飆漲，讓自接單至貨物出口一般均需一個月以上時間的紡織業，無法
轉嫁所增加的成本，在國際疫情未解，經營艱困之際，對出口業者影響甚大，故若航商受
缺櫃等影響而須調整運費，則建議將擬調整額度先報經交通部航政司核備；另將經核備後
之調漲價格通知出口廠商於一個月以後實施。
3.心得/評論：
這是海運股的利空嗎
漲到連其他產業受不了了？
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