原文標題：疫情影響 傳陸第三大港口深圳鹽田港暫停收出口貨櫃
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發布時間：2021/5/31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：傳出中國第三大港口深圳鹽田港暫停收出口的貨櫃。這波疫情不斷改變全球貨
櫃輪生態，鹽田港傳出有工作人員染疫，港口作業速度全面減緩，原本有20個作業碼頭運
能減少近1半，因船期延誤、港區堆場貨櫃已經達飽和狀態，嚴重影響碼頭操作效率，暫
停收出口的貨櫃。相關的業者已經開始跟客戶協調，多花一點時間、成本把櫃子拉到上海
其他港口作業。
國內的貨攬界都緊盯這個事，密切觀察這個事件的變化，還沒有進去深圳的鹽田港的貨，
都持續連絡請客戶轉到其他的港口，雖然作業成本又再度攀升，但以現在的情況，如果要
等到鹽田港作業情況改善，最少要半個月以上，恐怕會擔誤貨件到貨運運送到北美、歐洲
的交期，也擔心這樣的情況，會增加上海港口的作業速度。
據了解，深圳的鹽田港有20個作業碼頭，因為傳出有工作人員在外來船舶作業時染疫，所
以西港區封閉的3個碼頭，可作業的碼頭降為17個；然而，鹽田碼頭一線作業工作人員需
接受長時間隔離，有一部分則需要連續多次多日核酸檢測，拿到陰性後，才能再度回到頭
碼頭作業區作業，所以人力僅維持僅能提供11個碼頭作業。
海運業者表示，原本長榮（2603）貨輪意外擱淺，船舶作業期拉長，已經造成亞洲出口貨
物送達時間大幅延宕，亞洲的港口等船出貨時間都拉長，不只是歐美港口很擁塞，因為整
個供應鏈不順暢，中國各地區的港口也很擁塞，讓全球貨櫃輪的周轉率大降。
現在鹽田港傳出有確診案例，曾參與同一貨櫃輪作業的工作人員採取嚴格管控後，整個供
變化就是一環接著一環，拖車也因為港口裝卸速度減緩，等待的作業時間變長，再加上鹽
田港情況，拖車作業變的更久，業界安排拖車服務困難度拉高，最後都是要加價才能解決
問題。
心得/評論： 海運的戲還要演到哪裡？長榮陽明貨櫃無法靠港，營收還會持續大增？交
期完全委拖長了，這樣的狀況海運難道還會持續漲到天花板嗎？我們拭目以待！
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