特斯拉自駕電腦領先對手 6 年！日經：ECU - 股票

NV跟其他chip supplier搞ASIL-C/D 是因為他們要賣給其他車廠啊
沒達到ASIL-C/D 沒車廠會導入量產的。

Tesla自產自用，它自家晶片沒有符合ASIL規範 也沒差 反正它又沒要賣其他廠
要做出符合ASIL-C/D的軟硬體可是超花錢
法律沒規定汽車什麼晶片元件要什麼ASIL/ISO 標準啊

但你自駕車晶片不符合ASIL-D ，出意外被吉的話比較容易打輸官司。


※ 引述《easyman (oops)》之銘言：
: 自駕有沒有領先, 主要先看兩塊
: 第一點: 自動駕駛HW
: 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構
: 就幾乎等同是領先 六年的代名詞 , 神蹟如下
: https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/
: 跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ...
: nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了
: 第二點: 收集到的路況資料
: 這點, 路上跑的 所有 Tesla 都在收集資料 ,
: 幾年內, 應該也很難有人超越
: 就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 ,
: 也不算是太誇張
: ※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言：
: : Tesla 搞自己的自駕晶片，到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高
: : 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3，我是都在觀望中拉，
: : 原因咧? 安安，聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎?
: : 簡單的說，ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級，A最低，D最高。
: : 如果有一天在路上，你開啟了 Level-3 自動駕駛，會不會擔心車子開一開，
: : 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外，
: : (主要運算晶片出狀況時，切換到第二套晶片接手)，你也會希望晶片在設計之初，
: : 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件，甚至如何測試才能確保裝
: : 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧?
: : 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已:
: : https://cloud.tencent.com/developer/news/364353
: : ㄏㄏ
: : 目前看來拉，關於自動駕駛的能力，特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉，
: : 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後，等於是關起門來自己玩，
: : 其它的車廠如果要最快上手，大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣，
: : 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整，包括什麼 Developer kit、protocol stack
: : 等等..
: : 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和 其它(NVIDIA 解決方案)
: : 大guy 4 這樣...... o_O
※ 引述《easyman (oops)》之銘言：
: 自駕有沒有領先, 主要先看兩塊
: 第一點: 自動駕駛HW
: 這點, 光靠 Jim Keller設計的架構
: 就幾乎等同是領先 六年的代名詞 , 神蹟如下
: https://technews.tw/2019/03/09/jim-keller/
: 跟著這位神人, 也是股海明燈 , Apple , AMD , Tesla ...
: nVidia 當然不錯, 但是實在太貴了
: 第二點: 收集到的路況資料
: 這點, 路上跑的 所有 Tesla 都在收集資料 ,
: 幾年內, 應該也很難有人超越
: 就這兩個重點來看, 說 Tesla 領先 6 年 ,
: 也不算是太誇張
: ※ 引述《MiniArse (型男)》之銘言：
: : Tesla 搞自己的自駕晶片，到底經濟效益是不是真的比跟 NVIDIA 買來的高
: : 我是不知道啦。不過不管是 HW2.5 還是最新的 HW3，我是都在觀望中拉，
: : 原因咧? 安安，聽過 ISO 26262 定義的車輛安全性等級: ASIL-A/B/C/D 嗎?
: : 簡單的說，ASIL 規範了車用電子安全性和可靠度的等級，A最低，D最高。
: : 如果有一天在路上，你開啟了 Level-3 自動駕駛，會不會擔心車子開一開，
: : 負責影像處理和運算的晶片掛掉 ?? 最基本的解決之道除了多一套晶片當備份外，
: : (主要運算晶片出狀況時，切換到第二套晶片接手)，你也會希望晶片在設計之初，
: : 就考慮了出廠後滿足各種工作環境溫度、壓力等條件，甚至如何測試才能確保裝
: : 在車上的晶片夠耐用、夠安全吧?
: : 目前只有似乎只有 NVIDIA 的 DRIVE PX Pegasus / Xavier 符合 ASIL-D 而已:
: : https://cloud.tencent.com/developer/news/364353
: : ㄏㄏ
: : 目前看來拉，關於自動駕駛的能力，特斯拉應該是沒有領先到六年那麼多拉，
: : 況且特斯拉不再使用 NVDIA 的解決方案後，等於是關起門來自己玩，
: : 其它的車廠如果要最快上手，大概還是用 NVIDIA 的解決方案辣，
: : 目前聽到的評論還是 NVDIA 的最完整，包括什麼 Developer kit、protocol stack
: : 等等..
: : 未來比較有可能是分成兩大陣營吧: TESLA 和 其它(NVIDIA 解決方案)
: : 大guy 4 這樣...... o_O

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