減薪風暴 航空業號召上街頭 - 期貨

1.原文連結：

http://1-apple.com.tw/index.cfm?


Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate=20080608&IssueID=20080608&art_id=30632338&NewsType=1&SubSec=100

2.內容：


2008年06月08日蘋果日報華航效應
中華航空公司不堪虧損，本月縮減1成運能，並要求近80名一級主管減薪1成，華航工會16
日將召開會員大會，要求資方說明虧損原

因並提調整方案，非必要不得減薪。中華民國全國航空總工會理事長李昭平說，政府補貼
客運和計程車，卻不理會航空業受高油價

的衝擊，不排除號召航空業者上街抗議。




工會籲說明問題
華航工會指出，華航日前才訂購新飛機，現在卻要減薪減班，將要求資方說明虧損原因，
若管理不當或營運及購機策略有問題，就

應該負責，不能反要員工減薪，也應提出因應調整方案，如換小飛機等，不到最後關頭不
得減薪。
李昭平則說，遠航已發生問題，現華航也有財務壓力，已非單一業者問題，政府應正視高
油價讓航空業進入寒冬，且政府貼補客運

和計程車，卻未補助航空業，航空總工會不排除動員上街抗議。
李昭平說，本周三或四（11、12日）也將串聯陸海空交通業者開會，向交通部陳情，若政
府提不出有效的交通運輸政策，不排除到

交通部抗議。交通部回應，已擬出大眾運輸補貼辦法因應高油價對交通運輸業的衝擊，也
會考量航空業的建議。記者李姿慧




3.心得/評論：



一九七三年，第一次石油危機，阿拉伯國家聯手實施石油禁運，造成油價暴漲，

使國際油價由每桶 2.41 美元上漲四倍至每桶 10.95 美元，全球經濟陷入衰退,

當時全世界已知的石油蘊藏，還可以供應 地球四十年。



一九七八年底，當時世界第二大石油出口國伊朗發生政變

造成了第二次石油危機，石油價格再翻漲一倍以上，從一九七八年每桶十四美元漲到一九
八一年的每桶三十五美元.

而目前2008年每桶139美元? 十年已經漲了100美元，算不算第三次石油危機呢? 西方世
界經濟受到何種程度的衝擊?

股市準備好要向下崩崩樂了嗎?

按2007年世界已探明能源储量和可开采年限计算,全球石油资源还可开采41年

如果照上面歷史推論的話，平均每十年石油價格大概最少漲個三倍，預估2018年每桶350
美元以上…

所以現在普通百姓買汽油車非常不划算，也許石油更精彩的還在後頭，大家不要買股票了
，應該去買石油保質…

價格愈來愈貴，人民為了生活，當然是能省用油就不用貴的石油，價格終將被供需量所決
定。


而反面思考，也許漲了一百多元股市目前遲遲沒崩盤的原因，是在大家的預期心理之中，

也許世界股市大崩盤的時機，會是在替代能源漸漸

取代石油的時後，例如:太陽能汽車、太陽能冷氣、太陽能發電機、太陽能飛機、太陽能
電腦、冰箱…

也是石油高檔崩盤之時。

全球、中東、非洲許多國家的經濟仰賴石油出口，當石油這提款機，沒錢可提了，人們漸
漸不買石油了，

或是需求量變少了，中東石油國家經濟嚴重失衡將會發生什麼事?


之後又可能過了十年之後，太陽能量產了，成本降低，股市又重底部爬起循環…

新的能源時代來臨? 波浪理論，時間序列論、因果循環，似乎都是冥冥之中已注定。


高油價是一種全球公認的趨勢，而股市此時到底應該崩不崩呢? 它何時才爽崩呢? 股市
為什麼要撐在上面這麼久?

投資人值得慢慢想…


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