我本身有貨物走海運出口到中國，運費沒有漲價而且原本星期三、六的運班變成只有星期
六，我客戶收到貨物也很準時並沒有延後的問題
前幾天跟客戶聊天聊到股票，他是某‘’代工業‘’上市公司原始股東，他們貨物是往全
世界跑的，他說認為航運刻意漲價 缺櫃缺成這樣是假象
歐美現在經濟活動還沒完全復甦疫情變嚴重，近期瘋狂拉貨到底在拉什麼貨？缺貨缺成這
樣？
中國現在算是經濟活動稍微復甦，都認為今年我中國客戶叫貨力道明顯衰退，電子出口創
新高沒錯但我出口的是傳產民生用品，這10年來碰到中國節日貨物清關都慢 我都跟客戶
說要提早叫貨，結果今年缺櫃怎麼這麼順？
缺櫃缺成這樣到底在缺什麼？
P.s今年是大驚奇年，我也不敢否定說長榮王分析的30-40元區間不會到達，只是我碰到的
產業現況去說明，如果留著上40恭喜你，如果提早跑而沒賠也恭喜你。
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六，我客戶收到貨物也很準時並沒有延後的問題
前幾天跟客戶聊天聊到股票，他是某‘’代工業‘’上市公司原始股東，他們貨物是往全
世界跑的，他說認為航運刻意漲價 缺櫃缺成這樣是假象
歐美現在經濟活動還沒完全復甦疫情變嚴重，近期瘋狂拉貨到底在拉什麼貨？缺貨缺成這
樣？
中國現在算是經濟活動稍微復甦，都認為今年我中國客戶叫貨力道明顯衰退，電子出口創
新高沒錯但我出口的是傳產民生用品，這10年來碰到中國節日貨物清關都慢 我都跟客戶
說要提早叫貨，結果今年缺櫃怎麼這麼順？
缺櫃缺成這樣到底在缺什麼？
P.s今年是大驚奇年，我也不敢否定說長榮王分析的30-40元區間不會到達，只是我碰到的
產業現況去說明，如果留著上40恭喜你，如果提早跑而沒賠也恭喜你。
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