原文標題：海運大哥示警 馬士基遠東運力減少3成 中遠紅海4月將史無前例停航
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發布時間：2021/03/31 16:11
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原文內容：
貨櫃海運一哥馬士基（Maersk）對客戶發出通知，由於蘇伊士運河堵塞，導致馬士基遠東運力減少3成，必須先暫停承接新的短期貨運合約。（業者提供）
〔財經頻道／綜合報導〕長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）於23日擱淺，在歷經近1週救援後雖順利脫困，不過塞船效應正在發酵，貨櫃海運一哥馬士基（Maersk）對客戶發出通知，由於蘇伊士運河堵塞，導致馬士基遠東運力減少3成，必須先暫停承接新的短期貨運合約，另中遠紅海4月將史無前例的停航。
馬士基今公告指出，由於蘇伊士運河堵塞，導致馬士基船隊產生嚴重影響，目前馬士基有9艘船在蘇伊士運河等待通過，另外還有15艘船只安排繞道好望角，預計遲20天到港。
此次堵塞事件導致馬士基遠東運力減少30%，造成大量的倉位和空箱缺失，目前將暫停線上SPOT訂艙，已經放艙的電商倉位將免費為您取消，等待進一步核算運費重新開放線上訂艙系統。
不僅，馬士基示警，中國大陸最大的航運企業，全球大型海洋運輸公司之一的中國遠洋運輸（集團）公司（China Ocean Shipping （Group） Company），簡稱中遠或COSCO，也因蘇伊士運河堵塞影響，紅海4月將史無前例的停航。
根據COSCO最新計畫，紅海RES1線4月5、12、19日全都將停航，加上3月底已背箱的中轉貨需要清理，我們4月份無法接受紅海新增定艇。
因為大量停航，3月底4月初己經背箱的貨物預計壓港2-5週不等，考慮到停航的情況，4月1日至15日期間已定艙但未提箱的客戶，全都停止背箱。
對於塞港效應發酵，航運高層預估，目前預估塞港高峰遲續4個月以上，所以今年不管是貨櫃、散裝上半年可望大賺，就連本來榮景可否持續到下半年還存疑，現也確定可延續到第3季。
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其他業者也有類似的公告嗎？希望大家的貨都能平安抵達，今天觀察到超商德國啤酒缺一大塊啊。
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