油價漲運價跌 陽明海運H1每股虧2.22元 - 股票

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油價漲運價跌 陽明海運H1每股虧2.22元

陽明海運上半年財報虧損擴大，毛利盈轉虧27.68億元，歸屬母公司稅後虧損57.64億元，
年增328.1%，每股稅後虧損2.22元。陽明表示，主要是油價漲、運價跌，明年情況將好轉
。

陽明海運上半年合併營收新台幣646億3408萬元，年增1.81%；毛利盈轉虧27億6890萬元，
毛利率虧損4.28%，幅度較去年同期虧2.83%擴大；稅前虧損63億4178萬元，年增469.36%
；稅後虧損56億0742萬元，年增337.24%；歸屬母公司稅後淨損57億6450萬元，年增
328.1%，每股稅後虧損2.22元，比去年同期虧0.77元再增1.45元。

陽明海運表示，海運市場因燃油價格上漲超過預期，上半年平均燃油價格較去年同期漲幅
約達25%，增加營運成本；根據國際知名海運顧問機構Alphaliner最新資料，今年艙位供
給成長為5.9%，貨載需求成長為4.6%，市場仍處於供給大於需求，造成上半年平均運價較
去年同期下跌約10%。

陽明海運指出，隨著國際貿易情勢變化，今年航運產業的經營環境更艱鉅且極具挑戰。但
2019年相較於今年樂觀，預估市場供給成長為3.7%，需求成長為4.2%，供需情形將呈現反
轉，有利於航商明年的發展。

陽明海運強調，持續透過推動減速、優化貨載結構與貢獻度管理，嚴格控管成本與積極增
裕營收，且現階段主要聯盟組織已宣布航線合理化計畫，預計未來需求和供給情況將趨穩
定，將有助改善營運。

此外，陽明海運自今年第4季起將有7艘高價長租船陸續屆期解租，整體成本節省與船隊競
爭力將進一步提升，預計下半年可隨著旺季需求增加、新船交付壓力緩解，運價有機會繼
續回升等因素，營運表現可望優於上半年。

3.心得/評論：
照這樣虧損下去,

不知道多久之後又要再辦增資,

好多年沒領過股利了

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