比亞迪砍班減產 衝擊台鏈 - 股票QA

原文標題：比亞迪砍班減產 衝擊台鏈



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發布時間：2023年3月23日 週四 上午6:53



記者署名：記者李孟珊、蕭君暉／台北報導



原文內容：

全球新能源車龍頭陸企比亞迪驚傳大幅砍班減產，旗下大陸最大生產基地西安與深圳最高
大砍33%，去年熱銷186萬輛車的光環完全退散，震驚業界，台半（5425）、強茂、胡連、
凡甲等台系供應鏈頓時痛失龐大出海口。

路透報導，受大陸官方終止長達13年電動車購置補貼影響，比亞迪無預警通知兩地工廠員
工減班調降產能，且何時恢復正常運作仍無法確定。比亞迪拒絕回應相關訊息。

路透指出，根據其看到的比亞迪公司內部通知，資方並未告知員工減班的原因。一名知情
人士表示，今年初以來，大陸電動車需求疲軟，比亞迪不得不減產。

事實上，比亞迪今年以來已露出疲態，根據中國汽車工業協會的數據，比亞迪今年前二月
日均產量為5,749輛，較去年10至11月日均產量大減22%。

路透引述知情人士消息報導，比亞迪要求其大陸最大生產基地西安廠員工一周工作天數從
五天砍為四天，等於減產20%；深圳廠員工每天從三班減為兩班，等於減產33%。據悉，西
安廠主要生產比亞迪銷售主力車型SUV「比亞迪宋」和轎車「比亞迪秦」；深圳廠則主要
生產中大型轎車「比亞迪漢」。

台灣已有不少零組件廠打入比亞迪供應鏈，以台半、強茂、胡連、凡甲等最知名，先前比
亞迪電動車出貨火熱，相關供應鏈出貨跟著旺，並繳出亮麗成績單。隨著比亞迪瞬間跌落
神壇，恐導致相關協力廠頓時痛失龐大出海口。

其中，台半近年來積極耕耘車用、工控等高毛率產品，日前傳出打入比亞迪供應鏈後，股
價噴發，衝破百元大關，創歷史新高價。比亞迪突然大減產，業界關注對台半的影響，法
人認為台半也有間接獲得歐美車用零組件導入，可望舒緩相關衝擊。

同屬二極體廠的強茂則不對單一客戶置評。法人認為，強茂客戶群相對分散，比亞迪占比
不高，影響程度有限。

胡連主要產品為車用端子連接器／護套／保險絲盒等，是台廠當中，打入比亞迪供應鏈的
先鋒。胡連緊盯大客戶動態，公司指出，現階段出貨比亞迪每月20萬套以上產品，目前尚
未改變。

外媒研判，比亞迪兩地工廠無預警大砍班減產，可能是受到大陸電動車需求普遍下滑，加
上大陸官方2022年底終止長達13年的電動車購置補貼政策，衝擊當地電動車買氣所致。


心得/評論：
昨天台半漲停板 早上直接利空新聞發出，
昨天搶進漲停板卡位的情何以堪！
開盤比手速賣掉？我們拭目以待。

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