歐洲線貨櫃船運價 漲幅縮水 - 股票

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工商時報 張佩芬 2020.12.31
圖／本報資料照片
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貨櫃船公司歐洲線原喊價元月份每大箱（40呎櫃）1萬美元的運價，但包括兩家國籍貨櫃船
在內，本周二、三報出的運價都在9,000～9,500美元之間（英國報價在1.2～1.3萬美元）
，惟效期僅有7到14天，也就是月中還有一波調漲的可能性高。至於美國線多數公司都放棄
調漲基本運價（GRI），改以調升買艙費方式替代。

前陽明海運董事長謝志堅表示，根據過去經驗，船公司一定要很謹慎應對各國航政主管機
關對運價管理的政策，例如美國聯邦海事委員會原僅要求船公司每三個月報備一次船期異
動狀況，現在要求每月報備，另也在調查船公司停收美國內陸出口貨事件；另外大陸水運
局更對船公司提出抑制運價要求，一不小心可能遭到重罰。


國內外船公司高階也坦承，運價高漲之後，因為託運人申訴案越來越多，各公司對於漲價
行為也趨向謹慎，以目前市場缺櫃現象，運價是有持續大幅拉高空間，但各公司擔憂多國
航政主管機關有「秋後算帳」情形，因此必須有所節制，同時也需顧慮託運人的承擔能力


這次美國線明年元月一日漲GRI計畫喊停，航商就是不想破除大陸水運局之前給的屋頂價，
因此即使有船公司還是實施GRI，但卻是美西每大箱調升150美元，美東調升300美元的小漲
，而不是1千美元的大漲，小漲後美西正好達到屋頂價4千美元，美東5千美元。

歐洲線上周五每大箱運價是7,500美元，元月1日開始多數船公司在兩岸都是報9,000到9,5
00美元運價，漲幅在20％到26％之間，效期從7天到14天的都有，也就是保留農曆年前再漲
價的機會。
市場缺櫃問題仍嚴重

此外，東南亞航線運價也都漲到歷史新高，上周五上海到新加坡每箱（20呎櫃）運價931美
元，到馬來西亞946美元，到印尼799美元，到泰國699美元，是過去六到八倍價，相關船公
司表示，因為碰到耶誕節與元旦假期，目前並無調漲計畫，但因市場缺櫃問題還是很嚴重
，元月中旬估計會有調升計畫。

目前多國港口都很不平靜，美國洛杉磯、日本東京、菲律賓馬尼拉，澳洲布里斯班、雪梨
、墨爾本及英國各港都有嚴重的港口壅擠問題，業界透露，目前運費水平偏高的還有澳洲
，台灣到雪梨航程才11天，每大箱運價高達5千美元。

心得：漲幅縮小還是漲，本來就沒有無限無止境的帳幅，重點還是缺櫃現場仍無法緩解同
時報價仍持續上漲，仍看好後市。
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