有關於里程與點數 - 信用卡

關於回饋率的部分
由於各家信用卡及航空公司的點數及兌換比例都不同，
因此以下的例子僅供參考，
如果有誤的話，
還請見諒。

例子:
1. 信用卡為台灣花旗發行的Prestige卡
2. 航空公司為新加坡航空公司
3. 兌換的哩程機票為
A. 台北 – 洛杉磯 頭等艙來回機票
B. 台北 – 雪梨 經濟艙來回機票

信用卡紅利的部分
台灣國內消費，30元3點
兌換新航哩程為2點紅利兌換1哩
在不考慮任何活動的情況下，
取得新航1哩的成本為台幣20元。

台北 – 洛杉磯頭等艙 來回機票票價約為32萬元
台北 – 雪梨經濟艙 來回機票票價約為 2萬元
(隨便抓的日期及轉機點)

兌換
台北 – 洛杉磯頭等艙 來回機票的哩程數為20萬哩
台北 – 雪梨經濟艙 來回機票的哩程數為 7萬哩
(線上兌換可以打85折，先不考慮這個)

由上可以知道
如果只靠信用卡紅利點數，要兌換到機票的成本分別為
台北 – 洛杉磯 需要消費400萬
台北 – 雪梨 需要消費140萬

回饋率的計算 機票價格/消費金額
台北 – 洛杉磯 32/400 有8%的回饋率
台北 – 雪梨 2/140 有1.5%的回饋率

由此可以看到，即便在相同的航空公司，
由於兌換的航點、艙等不同，
回饋率也是完全截然不同的。

因此如果要玩哩程同時要追求最大回饋率的話，
長程航線的頭等/商務艙，應該就是最佳解了。

另外，如果不考慮長程飛行的話，
利用各家航空公司對於獎勵機票的開口、停留等規定，
來讓獎勵機票的效益最大化，
又是另外一門功課了。

只是，在還沒有換到獎勵機票，完成這趟飛行旅程前，
再多的紅利點數、再多的哩程、再高的回饋率，
都是一場空而已。



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