※ 引述《Ensidia (要宅的這麼神是有難度的)》之銘言：
: 只陳述事實
: 多空請自己判斷
: 希望能減少一些反智的討論
: 1.這CASE長榮不用賠
: 甚至可以跟船公司請求賠償
: 只是要跟船東要錢也是一筆爛帳
: 要打個幾年的官司協調
: 大概也是沒下落
: 有下落好幾年後也跟你各位沒關係了
這個沒錯，反正打官司也是好幾年，沒差
: 2.船公司送貨延遲從來沒有在賠貨主什麼延遲費的
: 不然塞港塞成這樣
: 之前隨便都延一個月甚至兩個月
: 船公司早就破產了 還大賺個屁
最好是這樣啦，延遲看有無合理理由，不過船公司不會給你訂明期限，船期僅供參考，所
以才沒延遲問題，但是如有不合理繞行，或延遲產生貨物變質或時效價值有重大減損，一
樣索賠啦
: 3.甚至貨損了
: 只要不是船員明顯的疏失
: 通常也是保險公司買單
船有船體險、責任險，貨也有貨物險
保險公司買單漲你之後保費不是一樣
保險公司要吃虧有點難....
: 各種流氓免責條款寫滿了合約跟你的提單
: 這種事故貨主延遲不用想就是自認倒楣 乖乖等
: 我同學就有貨在這船上
: 急歪了 幫他默哀
: 船公司就是這麼霸道 不爽不要送
: 不用懷疑
寫歸寫告歸告啦
又不是寫了就有效，頂多拿出來抗辯一下而已，有沒有效看你載貨用哪個規則
: 4.後面的船因為運河堵塞延誤了
: 這個誰都不用賠
: 請自認倒楣 不高興就繞道
運河方很霸道沒辦法，人家的地盤
: 5.運河經營人的損失費用誰賠
: 看後續調查肇事原因責任歸屬
: 有可能船東方/保險公司要賠
: 但最有可能誰都不用賠
: (因為船是引水人協助駕駛
: 船長聽引水人操作
: 如果錯出在引水人
: 引水人也是有霸王條款通常都免責)
你都說霸王條款了，干引水屁事
: 6.船東會不會賠到破產
: 你想太多了
: 一艘這種大船造價以億美金當單位
: 比戰鬥機還貴
: 人家有幾十條船
: 船東不是你們想像的這種小狗小貓
比戰鬥機貴？是二戰零式嗎？
現在或許比較少，不然惡質船公司還是滿多的，台灣東北角三不五時就沉一艘，呵呵，或
者出事就宣告倒閉的也有啦
不過國際公約愈來愈嚴，這種的現在可能地方小航商才比較有可能，本件事主應該不至於
: 這種海運事故的求償理賠都有一卡車的免責跟上限
: 還有保險公司坦
: 我敢說絕對賠不到一億鎂
就說定時租船了
: 真正嚴重的事故是油輪擱淺
: 汙染整個海灣這種才叫嚴重
: 清理費+後續恢復費用可能幾億美金
干這屁事
: 這事情就因為那艘船跟台灣有關係
: 低能媒體就各種瘋狂報導下標
: 講的好像多嚴重 全世界一天幾百億的損失
: 船東要破產了 好可怕
: 要負擔鉅額賠償
: 是多鉅額?
: 就是幾千萬美金以船東這種LEVEL也不算什麼大錢
最好不是大錢啦，一條船也就一億多鎂，幾千萬鎂不算大？
: 何況還有保險公司坦
: 好幾個板友發信問我
: 那長榮今天跌什麼?
: 跌匯豐爸爸出貨啊
: 爸爸為什麼要出貨?
: 獲利了結?
: 壓低吃貨?
: 看衰前景不玩?
: 我怎麼知道
: 但匯豐爸爸出貨損害了整體籌碼面是事實
: 確確實實影響了大家的信心
: 我雖然持有大量船票不會不承認這點
: 所以明天操作會轉為保守
: 在籌碼結算出來之前不會再進貨了
買股票就買股票，不用喊聲壯膽，還扣別人反智
買了漲是你賺，買了跌是你賠，不用怕
都是你的
還有你覺得啥是反智言論？
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: 只陳述事實
: 多空請自己判斷
: 希望能減少一些反智的討論
: 1.這CASE長榮不用賠
: 甚至可以跟船公司請求賠償
: 只是要跟船東要錢也是一筆爛帳
: 要打個幾年的官司協調
: 大概也是沒下落
: 有下落好幾年後也跟你各位沒關係了
這個沒錯，反正打官司也是好幾年，沒差
: 2.船公司送貨延遲從來沒有在賠貨主什麼延遲費的
: 不然塞港塞成這樣
: 之前隨便都延一個月甚至兩個月
: 船公司早就破產了 還大賺個屁
最好是這樣啦，延遲看有無合理理由，不過船公司不會給你訂明期限，船期僅供參考，所
以才沒延遲問題，但是如有不合理繞行，或延遲產生貨物變質或時效價值有重大減損，一
樣索賠啦
: 3.甚至貨損了
: 只要不是船員明顯的疏失
: 通常也是保險公司買單
船有船體險、責任險，貨也有貨物險
保險公司買單漲你之後保費不是一樣
保險公司要吃虧有點難....
: 各種流氓免責條款寫滿了合約跟你的提單
: 這種事故貨主延遲不用想就是自認倒楣 乖乖等
: 我同學就有貨在這船上
: 急歪了 幫他默哀
: 船公司就是這麼霸道 不爽不要送
: 不用懷疑
寫歸寫告歸告啦
又不是寫了就有效，頂多拿出來抗辯一下而已，有沒有效看你載貨用哪個規則
: 4.後面的船因為運河堵塞延誤了
: 這個誰都不用賠
: 請自認倒楣 不高興就繞道
運河方很霸道沒辦法，人家的地盤
: 5.運河經營人的損失費用誰賠
: 看後續調查肇事原因責任歸屬
: 有可能船東方/保險公司要賠
: 但最有可能誰都不用賠
: (因為船是引水人協助駕駛
: 船長聽引水人操作
: 如果錯出在引水人
: 引水人也是有霸王條款通常都免責)
你都說霸王條款了，干引水屁事
: 6.船東會不會賠到破產
: 你想太多了
: 一艘這種大船造價以億美金當單位
: 比戰鬥機還貴
: 人家有幾十條船
: 船東不是你們想像的這種小狗小貓
比戰鬥機貴？是二戰零式嗎？
現在或許比較少，不然惡質船公司還是滿多的，台灣東北角三不五時就沉一艘，呵呵，或
者出事就宣告倒閉的也有啦
不過國際公約愈來愈嚴，這種的現在可能地方小航商才比較有可能，本件事主應該不至於
: 這種海運事故的求償理賠都有一卡車的免責跟上限
: 還有保險公司坦
: 我敢說絕對賠不到一億鎂
就說定時租船了
: 真正嚴重的事故是油輪擱淺
: 汙染整個海灣這種才叫嚴重
: 清理費+後續恢復費用可能幾億美金
干這屁事
: 這事情就因為那艘船跟台灣有關係
: 低能媒體就各種瘋狂報導下標
: 講的好像多嚴重 全世界一天幾百億的損失
: 船東要破產了 好可怕
: 要負擔鉅額賠償
: 是多鉅額?
: 就是幾千萬美金以船東這種LEVEL也不算什麼大錢
最好不是大錢啦，一條船也就一億多鎂，幾千萬鎂不算大？
: 何況還有保險公司坦
: 好幾個板友發信問我
: 那長榮今天跌什麼?
: 跌匯豐爸爸出貨啊
: 爸爸為什麼要出貨?
: 獲利了結?
: 壓低吃貨?
: 看衰前景不玩?
: 我怎麼知道
: 但匯豐爸爸出貨損害了整體籌碼面是事實
: 確確實實影響了大家的信心
: 我雖然持有大量船票不會不承認這點
: 所以明天操作會轉為保守
: 在籌碼結算出來之前不會再進貨了
買股票就買股票，不用喊聲壯膽，還扣別人反智
買了漲是你賺，買了跌是你賠，不用怕
都是你的
還有你覺得啥是反智言論？
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