原文標題：
暑假一位難求 長榮航今年獲利衝新高
原文連結：
https://reurl.cc/QX94g9
發布時間：
2023年6月1日 04:10
記者署名：
王淑以／台北報導
原文內容：
長榮航總經理孫嘉明5月31日在法說會中表示，客運需求強勁，預料5月客運收入將優於4月
、6月優於5月，單月營收「月月高」，甚至暑假機票一位難求，估計第二季客運收入優於第
一季，第三季暑假旺季時客運收入維持高檔，今年獲利將有望創新高。長榮航獲利最高為20
10年稅後純益120.17億元。
長榮航財務副總蔡大煒指出，今年第一季合併營收444.26億元，年增47.6％，稅後純益44.9
8億元，年增34.3％，每股稅後純益（EPS）為0.84元，期末現金及約當現金餘額775.13億元
，年增61％。孫嘉明表示，觀察暑假7月目前平均訂位率，全航線皆穩定成長，尤以歐、美
長程線訂位量最為暢旺，目前訂位率已達7成，預期載客率可達9成以上。另東北亞、東南亞
在旺季效應帶動下後市可期。
談到市場最熱門的ESG議題，孫嘉明表示，航空產業最關鍵的減碳做法之一是使用永續航空
燃油（SAF），較一般航空燃油減少約8成碳排放量，長榮航今年5月交機的第8架787-10客機
，從美國南卡羅來納州波音工廠飛回桃園機場，就是使用添加30％的永續航空燃油；而長榮
航短期目標是2025年2％使用SAF、10％為再生燃油，2035年10％為SAF，50％為再生燃油，2
050年完全達到淨零碳排。
特別的是，隨著長榮航第一季繳出亮眼成績單，股價水漲船高，5月31日總市值衝至上市公
司第54名、達1,820.9億元，排名超前元大台灣50成分股中的豐泰（第58名）及萬海（第59
名），挾著有望開放陸客來台旅遊的題材及股價續揚，未來有望入列元大台灣50成分股。
心得/評論：
5月客運收入將優於4月、6月優於5月，單月營收「月月高」，第三季還有暑假，加上油價走
弱，經營層樂觀看待，加上之後有機會回台灣50，還有ETF買盤
--
暑假一位難求 長榮航今年獲利衝新高
原文連結：
https://reurl.cc/QX94g9
發布時間：
2023年6月1日 04:10
記者署名：
王淑以／台北報導
原文內容：
長榮航總經理孫嘉明5月31日在法說會中表示，客運需求強勁，預料5月客運收入將優於4月
、6月優於5月，單月營收「月月高」，甚至暑假機票一位難求，估計第二季客運收入優於第
一季，第三季暑假旺季時客運收入維持高檔，今年獲利將有望創新高。長榮航獲利最高為20
10年稅後純益120.17億元。
長榮航財務副總蔡大煒指出，今年第一季合併營收444.26億元，年增47.6％，稅後純益44.9
8億元，年增34.3％，每股稅後純益（EPS）為0.84元，期末現金及約當現金餘額775.13億元
，年增61％。孫嘉明表示，觀察暑假7月目前平均訂位率，全航線皆穩定成長，尤以歐、美
長程線訂位量最為暢旺，目前訂位率已達7成，預期載客率可達9成以上。另東北亞、東南亞
在旺季效應帶動下後市可期。
談到市場最熱門的ESG議題，孫嘉明表示，航空產業最關鍵的減碳做法之一是使用永續航空
燃油（SAF），較一般航空燃油減少約8成碳排放量，長榮航今年5月交機的第8架787-10客機
，從美國南卡羅來納州波音工廠飛回桃園機場，就是使用添加30％的永續航空燃油；而長榮
航短期目標是2025年2％使用SAF、10％為再生燃油，2035年10％為SAF，50％為再生燃油，2
050年完全達到淨零碳排。
特別的是，隨著長榮航第一季繳出亮眼成績單，股價水漲船高，5月31日總市值衝至上市公
司第54名、達1,820.9億元，排名超前元大台灣50成分股中的豐泰（第58名）及萬海（第59
名），挾著有望開放陸客來台旅遊的題材及股價續揚，未來有望入列元大台灣50成分股。
心得/評論：
5月客運收入將優於4月、6月優於5月，單月營收「月月高」，第三季還有暑假，加上油價走
弱，經營層樂觀看待，加上之後有機會回台灣50，還有ETF買盤
--
All Comments