日產提「日本製造」招降裕日車 - 股票
By Thomas
at 2018-04-19T20:09
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※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: kazura (嶄新復出) 看板: car
標題: [新聞] 日產提「日本製造」招降裕日車
時間: Thu Apr 19 08:25:04 2018
原文連結:goo.gl/tvv685
原文內容:《獨家》害了了!日產提「日本製造」 招降裕日車
裕日車總經理李振成證實,日產提出「日本製造」構想,利誘裕日車逐步提高進口車銷售
比重。(黃琮淵攝)
2018年04月18日 18:16 中時
黃琮淵
「日本製造」恐成壓垮台灣汽車工業最後一根稻草!看好台灣進口車市前景,傳出日產(
nissan)向裕隆方面開出不錯的條件,希望裕日車逐步提高進口車銷售比重,必要時可放
棄國產車,裕日車總經理李振成證實確有此事,但「我們還在抵抗」,而且是陷入苦戰。
國人購車意願轉向,進口車大行其道,去年銷售衝上18.5萬輛,占整體車市41.7%,坐穩
4成。在進口車銷售持續增溫情況下,以裕日車目前市占約1成估算,若全靠向進口車,等
於台灣車市半片江山,都是進口車的天下。
日本首相安倍晉三上台之後,力促日圓貶值,這一貶顛覆市場生態,讓日本進口車「躺著
賣」,以轉型最成功的馬自達為例,不只在台成立子公司,2016年6月底Mazda5停產,轉
型為全進口品牌之後,銷量不減反增,一躍成為成長最快速的進口車品牌。
車廠主管表示,馬自達轉型前,原本各界都還唱衰「沒國產化絕對死」,沒想到這2年來
的發展,跌破各車廠眼鏡,這讓與日本合資的國產車廠面臨龐大壓力,包括尤其國瑞、裕
隆首當其衝,陷入要否跟進的考量。
據了解,就是盼複製「馬自達神話」,日產原廠有意擴大在台銷售,希望與裕隆合資的裕
日車減少國產車,也願意以優渥條件,協助導入更多的進口新車給,只是這樣一來,勢必
衝擊裕隆產能利用率,茲事體大。
李振成表示,如果不討論產業,也不討論國產化前的準備工作成本,國產車每月得賣5、6
百台,才有機會回本,但進口車每月賣2、3百台就可以了,賣不好就馬上撤,單就利潤及
彈性論,都比國產車好很多。
「我們還在抵抗」,李振成坦言,車廠是營利機構,得追求利潤,才能對股東交代,如果
裕日車不做國產車,先不論國產車市場將兵敗如山倒,國內汽車工業也將缺少穩定平台,
整體衝擊會比想像大很多,不可等閒視之。
李振成認為,就裕日車立場,不會馬上放棄國產車,但進口車「長得愈來愈大,這也是現
實,必須妥協」,短期內還是想辦法爭取代工國產車,至於能為台灣工業守住多少,他沒
有把握,這就要看車主埋不埋單。
(中時)
心得/說明:
可惡的日本人
又想要吃台灣人豆腐
這是利空還利多
大家要加碼還是做空??
--
作者: kazura (嶄新復出) 看板: car
標題: [新聞] 日產提「日本製造」招降裕日車
時間: Thu Apr 19 08:25:04 2018
原文連結:goo.gl/tvv685
原文內容:《獨家》害了了!日產提「日本製造」 招降裕日車
裕日車總經理李振成證實,日產提出「日本製造」構想,利誘裕日車逐步提高進口車銷售
比重。(黃琮淵攝)
2018年04月18日 18:16 中時
黃琮淵
「日本製造」恐成壓垮台灣汽車工業最後一根稻草!看好台灣進口車市前景,傳出日產(
nissan)向裕隆方面開出不錯的條件,希望裕日車逐步提高進口車銷售比重,必要時可放
棄國產車,裕日車總經理李振成證實確有此事,但「我們還在抵抗」,而且是陷入苦戰。
國人購車意願轉向,進口車大行其道,去年銷售衝上18.5萬輛,占整體車市41.7%,坐穩
4成。在進口車銷售持續增溫情況下,以裕日車目前市占約1成估算,若全靠向進口車,等
於台灣車市半片江山,都是進口車的天下。
日本首相安倍晉三上台之後,力促日圓貶值,這一貶顛覆市場生態,讓日本進口車「躺著
賣」,以轉型最成功的馬自達為例,不只在台成立子公司,2016年6月底Mazda5停產,轉
型為全進口品牌之後,銷量不減反增,一躍成為成長最快速的進口車品牌。
車廠主管表示,馬自達轉型前,原本各界都還唱衰「沒國產化絕對死」,沒想到這2年來
的發展,跌破各車廠眼鏡,這讓與日本合資的國產車廠面臨龐大壓力,包括尤其國瑞、裕
隆首當其衝,陷入要否跟進的考量。
據了解,就是盼複製「馬自達神話」,日產原廠有意擴大在台銷售,希望與裕隆合資的裕
日車減少國產車,也願意以優渥條件,協助導入更多的進口新車給,只是這樣一來,勢必
衝擊裕隆產能利用率,茲事體大。
李振成表示,如果不討論產業,也不討論國產化前的準備工作成本,國產車每月得賣5、6
百台,才有機會回本,但進口車每月賣2、3百台就可以了,賣不好就馬上撤,單就利潤及
彈性論,都比國產車好很多。
「我們還在抵抗」,李振成坦言,車廠是營利機構,得追求利潤,才能對股東交代,如果
裕日車不做國產車,先不論國產車市場將兵敗如山倒,國內汽車工業也將缺少穩定平台,
整體衝擊會比想像大很多,不可等閒視之。
李振成認為,就裕日車立場,不會馬上放棄國產車,但進口車「長得愈來愈大,這也是現
實,必須妥協」,短期內還是想辦法爭取代工國產車,至於能為台灣工業守住多少,他沒
有把握,這就要看車主埋不埋單。
(中時)
心得/說明:
可惡的日本人
又想要吃台灣人豆腐
這是利空還利多
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