原文標題：
拜登政府推全國充電網路設50萬座電動汽車充電站
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3dNrHt4
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年4月26日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
根據美國拜登總統的「美國就業計劃 (American Jobs Plan)」，包括一項150億美元的轉
型投資，以資助這一願景，並建立一個擁有50萬個充電站的全國網路；同時，投入3400億
美元電動汽車充電研發。期望藉由對州和地方政府以及私營部門的資助和激勵計劃相結合
，支援在公寓樓區、公共停車場、整個社區部署充電器組合的轉型加速，並作為美國家道
路沿線的快速充電設施。
由交通部、能源部和總務管理局宣佈採取新措施，加快電動汽車和充電器的部署：
支持全國充電網路(Nationwide Charging Network)
交通部宣佈第五輪"替代燃料走廊"(Alternative Fuel Corridors)。該計劃由 FAST Act
於 2015 年創建，旨在表彰有基礎設施計畫允許使用替代燃料（包括電力）出行的高速公
路段。前四輪的指定包括119個州際公路和100條美國高速公路和州道的部分。第 5 輪包
括來自 25 個州的 51 個州際公路以及 50 條美國高速公路和州道。
所有燃料類型（電、氫、丙烷、天然氣）的累計指定（第1-5輪），包括134個州際公路和
125條美國高速公路/國道。
財政部賦稅署(DOT)也發出一份新的報告，如何可用於電動汽車充電基礎設施。許多現有
計劃都將其作為合格的用途，此指南可以擴展多少資助實體。這可能會增加 15 個特定專
案、419 億美元的聯邦贈款資金用於電動汽車充電基礎設施。
技術和商業模式創新
能源部宣佈3400萬美元新研究資金用於電動汽車充電三個相關主題：
1000萬美元用於研究、開發和展示創新技術和設計，以顯著降低直流（DC） 快速充電電
動汽車供應設備的成本，而直流快速充電需要大量設備來支援大量電動汽車。
2000萬美元，用於加速採用市售插電式電動汽車（PEV），並通過基於社區的公私夥伴關
係支援基礎設施，在各種創新應用中展示PEV技術（用於汽車、公共汽車、校車、卡車）
和基礎設施，並與更廣泛的受眾分享由此產生的數據、經驗教訓和最佳做法。能夠加速清
潔能源工作或為服務不足的社區提供新的電力運輸解決方案。
400萬美元用於鼓勵強有力的夥伴關係和新的方案，以增加工作場所在區域或全國的收費
，這將有助於增加服務不足社區的消費者擁有PEV的可行性（例如，目前獲得家庭充電機
會最少的人口）。
能源部和電力研究所（EPRI）還公佈了國家電動汽車充電技術藍圖，包括快速充電和電網
交互。該藍圖將評估連接、通信、從公用設施到車輛的協定方面的需要，以支援整個車隊
的電氣化。
美國國防部宣佈，愛達荷州國家實驗室（INL）正與全球和國內汽車製造商合作，分析匿
名汽車充電數據，這些數據描述了美國消費者電動汽車的市場化運營和充電行為趨勢。為
了指導這項工作，DOE、INL 和汽車製造商組成了一個工作組，就 INL 分析和建模工作提
供反饋。
在聯邦設施中安裝電動汽車充電基礎設施，是向零排放車隊過渡的關鍵組成部分。以上這
些行動是拜登團隊實現由50萬充電器組成的全國網路的目標的一系列初步步驟，以支持全
國零排放車輛司機便於負擔得起的汽車充電計畫。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
拜登政府為了推動電動車的普及化，在基建計畫中撥款投資充電技術的研發以及國內充電
網路的設立。
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根據美國拜登總統的「美國就業計劃 (American Jobs Plan)」，包括一項150億美元的轉
型投資，以資助這一願景，並建立一個擁有50萬個充電站的全國網路；同時，投入3400億
美元電動汽車充電研發。期望藉由對州和地方政府以及私營部門的資助和激勵計劃相結合
，支援在公寓樓區、公共停車場、整個社區部署充電器組合的轉型加速，並作為美國家道
路沿線的快速充電設施。
由交通部、能源部和總務管理局宣佈採取新措施，加快電動汽車和充電器的部署：
支持全國充電網路(Nationwide Charging Network)
交通部宣佈第五輪"替代燃料走廊"(Alternative Fuel Corridors)。該計劃由 FAST Act
於 2015 年創建，旨在表彰有基礎設施計畫允許使用替代燃料（包括電力）出行的高速公
路段。前四輪的指定包括119個州際公路和100條美國高速公路和州道的部分。第 5 輪包
括來自 25 個州的 51 個州際公路以及 50 條美國高速公路和州道。
所有燃料類型（電、氫、丙烷、天然氣）的累計指定（第1-5輪），包括134個州際公路和
125條美國高速公路/國道。
財政部賦稅署(DOT)也發出一份新的報告，如何可用於電動汽車充電基礎設施。許多現有
計劃都將其作為合格的用途，此指南可以擴展多少資助實體。這可能會增加 15 個特定專
案、419 億美元的聯邦贈款資金用於電動汽車充電基礎設施。
技術和商業模式創新
能源部宣佈3400萬美元新研究資金用於電動汽車充電三個相關主題：
1000萬美元用於研究、開發和展示創新技術和設計，以顯著降低直流（DC） 快速充電電
動汽車供應設備的成本，而直流快速充電需要大量設備來支援大量電動汽車。
2000萬美元，用於加速採用市售插電式電動汽車（PEV），並通過基於社區的公私夥伴關
係支援基礎設施，在各種創新應用中展示PEV技術（用於汽車、公共汽車、校車、卡車）
和基礎設施，並與更廣泛的受眾分享由此產生的數據、經驗教訓和最佳做法。能夠加速清
潔能源工作或為服務不足的社區提供新的電力運輸解決方案。
400萬美元用於鼓勵強有力的夥伴關係和新的方案，以增加工作場所在區域或全國的收費
，這將有助於增加服務不足社區的消費者擁有PEV的可行性（例如，目前獲得家庭充電機
會最少的人口）。
能源部和電力研究所（EPRI）還公佈了國家電動汽車充電技術藍圖，包括快速充電和電網
交互。該藍圖將評估連接、通信、從公用設施到車輛的協定方面的需要，以支援整個車隊
的電氣化。
美國國防部宣佈，愛達荷州國家實驗室（INL）正與全球和國內汽車製造商合作，分析匿
名汽車充電數據，這些數據描述了美國消費者電動汽車的市場化運營和充電行為趨勢。為
了指導這項工作，DOE、INL 和汽車製造商組成了一個工作組，就 INL 分析和建模工作提
供反饋。
在聯邦設施中安裝電動汽車充電基礎設施，是向零排放車隊過渡的關鍵組成部分。以上這
些行動是拜登團隊實現由50萬充電器組成的全國網路的目標的一系列初步步驟，以支持全
國零排放車輛司機便於負擔得起的汽車充電計畫。
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拜登政府為了推動電動車的普及化，在基建計畫中撥款投資充電技術的研發以及國內充電
網路的設立。
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