我粉絲都跟我單用300多萬賺到800多萬，現在1100多萬
。
我先講，我從來沒有跟任何粉絲收過任何錢，本身也沒有開設任何課程，別亂檢舉謝謝
。
其實我早在2020/9/21就看出來長榮會在2021/5/1上70塊了
可是呢
沒什麼用
因為後來航海王長榮買了2億多，導致現在大家講到長榮只會想到他，也沒人會想到我了
真是令人傷心
。
先上對話記錄、對帳單
https://ibb.co/B3dKmTf
https://ibb.co/tMgrNbp
https://ibb.co/2qm8Hpm
當時長榮52他就賺到600多萬了
現在長榮63，我沒賣他絕對不可能賣，所以他在應該賺800多萬了
簡單的來說
他跟我的單半年，用300多萬賺到800多萬，現在1100多萬
。
https://reurl.cc/bzbKZd
長榮賺300萬上新聞
https://reurl.cc/ZQdxaQ
長榮賺500萬上新聞
。
我本來想說不要再來ptt發文了
沒想到現在賺個300、500就可以上新聞了這麼簡單
忍不住上來發個文
。
我知道你們會說 :
「人家買長榮又不一定是跟你的單，你怎麼知道是跟你的單???」
。
好，附證據
https://ibb.co/SJq8stV
「當初跟單是因為你，從高點開始下跌還堅持的理由也剩你，竟然你賣了我也賣了，盈虧
自負，獲利從最高點到今天少了3成，感謝你的推薦!最近短單都虧，希望還有股票推薦~
」
這是2021/1/15，長榮殺到36.7我把長榮賣掉，他在底下的回覆
。
https://ibb.co/WtD0nqD
「貴人，沒你好友我應該根本不會去玩航運股」
這是2021/3/31，我po自己的對帳單，他在底下的留言
。
https://ibb.co/z279swP
「這半年來跟你單也賺了好幾百，真是逆轉關鍵，有望以後跟你一起邁向千萬甚至億獲利
，感謝」
這是2021/4/7，我po自己另一張的對帳單，他在底下的留言
。
航海王發文都是2020/11/17的事了
我的粉絲早在10月就買了
我的粉絲的的確確是參考我一個人的操作，完全沒有參考任何其他別人的操作
。
好啦
我po這個文的目的
只是為了看好長榮而已
絕對不是為了炫耀
大家也不要亂誤會我的用意了
附個分析，別亂檢舉，謝謝大家
貨櫃輪不是像你想的那樣是一個慘業
。
很多人都說貨櫃輪是一個慘業，將來運價一定會回到從前，然後航商繼續賠
真的是這樣嗎???
我們今天就是要來思考這個問題
。
1、全世界85%的船已經都集中在前12大航商的手上
2、長榮跟三星買20條船，花了26億美金，成本這麼高，根本也不會有新的競爭者進來
3、貨櫃輪之前連年虧損，一堆公司都倒光了
4、他們現在又組成兩大聯盟在聯合壟斷
。
1、全世界85%的運力已經都集中在前12大航商的手上
分別是
丹麥，馬士基
瑞士，地中海航運
中國，中遠海控
法國，達飛集團
日本，one聯盟
德國，赫伯羅特
臺灣，長榮海運
韓國，現代商船
臺灣，陽明海運
以色列，以星航運
臺灣，萬海航運
新加坡，太平洋船務
你有發現兩件事嗎
1、基本上已經是一個國家一間了
那這個情況就是，該國會舉全國之力幫助這些航商，這些航商基本上背後都有國家力量在
支持
2、臺灣超強，一個國家一間，臺灣有三間
。
2、長榮跟三星買20條船，花了26億美金，成本這麼高，根本也不會有新的競爭者進來
根本也不會有新的競爭者出現
前幾天的新聞
長榮跟三星重工買船
花了多少錢??????
竟然花了26億
美金哦
光是買船而已，就花了728億臺幣
怎麼可能會有別人想進來呢???
你光是成立一個航商，就會花幾千億臺幣了
經營不好的話，幾千億都賠光了，怎麼會有人想進來
。
3、貨櫃輪之前連年虧損，一堆公司都倒光了
更不要說
臺灣的陽明海運之前年年虧損，如果不是交通部注資的話，早就已經倒了，陽明就是一個
國家力量支持他到現在最好的例子
韓國的現代商船其實是韓國第二大的航商，最大的叫作韓進，倒閉了
你可能會覺得開航運公司很簡單，不就是租幾條船在那邊跑來跑去而已嗎???
我們以前幾年倒閉的復興航空當例子，復興航空是臺灣歷史上惟一一間清算解散的公司
當時他們的老闆說了「我們真的不是經營航空業的料」
所以經營航空、航海其實很難，因為你還要規劃航線，哪個航線會賺錢，哪個不會，飛機
、船要怎麼買之類的
並不是外人想的那麼簡單
。
4、他們現在又組成兩大聯盟在聯合壟斷
而且航運有兩大聯盟
分別是海洋聯盟、航運聯盟
基本上
這個聯盟就是一群航商組成一個聯盟，有點像聯合壟斷，告訴大家說，沒事不要在那邊造
一堆船，到時候運價又下跌，重蹈當年賠一堆錢的覆轍
--
。
我先講，我從來沒有跟任何粉絲收過任何錢，本身也沒有開設任何課程，別亂檢舉謝謝
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其實我早在2020/9/21就看出來長榮會在2021/5/1上70塊了
可是呢
沒什麼用
因為後來航海王長榮買了2億多，導致現在大家講到長榮只會想到他，也沒人會想到我了
真是令人傷心
。
先上對話記錄、對帳單
https://ibb.co/B3dKmTf
https://ibb.co/tMgrNbp
https://ibb.co/2qm8Hpm
當時長榮52他就賺到600多萬了
現在長榮63，我沒賣他絕對不可能賣，所以他在應該賺800多萬了
簡單的來說
他跟我的單半年，用300多萬賺到800多萬，現在1100多萬
。
https://reurl.cc/bzbKZd
長榮賺300萬上新聞
https://reurl.cc/ZQdxaQ
長榮賺500萬上新聞
。
我本來想說不要再來ptt發文了
沒想到現在賺個300、500就可以上新聞了這麼簡單
忍不住上來發個文
。
我知道你們會說 :
「人家買長榮又不一定是跟你的單，你怎麼知道是跟你的單???」
。
好，附證據
https://ibb.co/SJq8stV
「當初跟單是因為你，從高點開始下跌還堅持的理由也剩你，竟然你賣了我也賣了，盈虧
自負，獲利從最高點到今天少了3成，感謝你的推薦!最近短單都虧，希望還有股票推薦~
」
這是2021/1/15，長榮殺到36.7我把長榮賣掉，他在底下的回覆
。
https://ibb.co/WtD0nqD
「貴人，沒你好友我應該根本不會去玩航運股」
這是2021/3/31，我po自己的對帳單，他在底下的留言
。
https://ibb.co/z279swP
「這半年來跟你單也賺了好幾百，真是逆轉關鍵，有望以後跟你一起邁向千萬甚至億獲利
，感謝」
這是2021/4/7，我po自己另一張的對帳單，他在底下的留言
。
航海王發文都是2020/11/17的事了
我的粉絲早在10月就買了
我的粉絲的的確確是參考我一個人的操作，完全沒有參考任何其他別人的操作
。
好啦
我po這個文的目的
只是為了看好長榮而已
絕對不是為了炫耀
大家也不要亂誤會我的用意了
附個分析，別亂檢舉，謝謝大家
貨櫃輪不是像你想的那樣是一個慘業
。
很多人都說貨櫃輪是一個慘業，將來運價一定會回到從前，然後航商繼續賠
真的是這樣嗎???
我們今天就是要來思考這個問題
。
1、全世界85%的船已經都集中在前12大航商的手上
2、長榮跟三星買20條船，花了26億美金，成本這麼高，根本也不會有新的競爭者進來
3、貨櫃輪之前連年虧損，一堆公司都倒光了
4、他們現在又組成兩大聯盟在聯合壟斷
。
1、全世界85%的運力已經都集中在前12大航商的手上
分別是
丹麥，馬士基
瑞士，地中海航運
中國，中遠海控
法國，達飛集團
日本，one聯盟
德國，赫伯羅特
臺灣，長榮海運
韓國，現代商船
臺灣，陽明海運
以色列，以星航運
臺灣，萬海航運
新加坡，太平洋船務
你有發現兩件事嗎
1、基本上已經是一個國家一間了
那這個情況就是，該國會舉全國之力幫助這些航商，這些航商基本上背後都有國家力量在
支持
2、臺灣超強，一個國家一間，臺灣有三間
。
2、長榮跟三星買20條船，花了26億美金，成本這麼高，根本也不會有新的競爭者進來
根本也不會有新的競爭者出現
前幾天的新聞
長榮跟三星重工買船
花了多少錢??????
竟然花了26億
美金哦
光是買船而已，就花了728億臺幣
怎麼可能會有別人想進來呢???
你光是成立一個航商，就會花幾千億臺幣了
經營不好的話，幾千億都賠光了，怎麼會有人想進來
。
3、貨櫃輪之前連年虧損，一堆公司都倒光了
更不要說
臺灣的陽明海運之前年年虧損，如果不是交通部注資的話，早就已經倒了，陽明就是一個
國家力量支持他到現在最好的例子
韓國的現代商船其實是韓國第二大的航商，最大的叫作韓進，倒閉了
你可能會覺得開航運公司很簡單，不就是租幾條船在那邊跑來跑去而已嗎???
我們以前幾年倒閉的復興航空當例子，復興航空是臺灣歷史上惟一一間清算解散的公司
當時他們的老闆說了「我們真的不是經營航空業的料」
所以經營航空、航海其實很難，因為你還要規劃航線，哪個航線會賺錢，哪個不會，飛機
、船要怎麼買之類的
並不是外人想的那麼簡單
。
4、他們現在又組成兩大聯盟在聯合壟斷
而且航運有兩大聯盟
分別是海洋聯盟、航運聯盟
基本上
這個聯盟就是一群航商組成一個聯盟，有點像聯合壟斷，告訴大家說，沒事不要在那邊造
一堆船，到時候運價又下跌，重蹈當年賠一堆錢的覆轍
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