應該對新市長連署下AP/GP上悠遊卡改革 - 行動支付

Madame avatar
By Madame
at 2022-11-29T11:13

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原文吃光光

其實這件事你應該站在悠遊卡公司的角度思考
做這件事的好處是什麼、壞處是什麼
如果各位做過商業提案
我想你們應該就能明白

最重要的問題是
上AP不管到底手續費結構如何
他總是要花錢的
這是最顯著的問題
所以要思考的問題是
悠遊卡公司能得到什麼？

由於其他競爭對手也沒有上AP
身為龍頭老大的悠遊卡根本沒有需要動
產業老大是最不願意改變商業模式的
理由也很簡單
如果可以躺著賺我幹嘛弄自己？
要是上AP談的手續費條件太差
甚至會影響自己的獲利
那為什麼要做？
信用卡業者之所以蜂擁而上去做AP/GP
是因為競爭激烈
為了搶客、為了避免客戶流失
不得不做這件事
但電子票證市場顯然沒那麼競爭
沒必要犧牲自己的獲利去執行沒什麼利潤、甚至可能侵蝕獲利的專案

我個人倒是覺得一卡通、icash更有可能做
因為後面的業者為了吸引更多用戶
才有足夠的動力去執行這樣的專案
成功後才可能逼迫悠遊卡去執行
又或者是看有沒有新公司願意做電子票證
直接一次把電支、票證結合並且跟AP/GP/SP合作
才有可能推動這個產業前進

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All Comments

Carol avatar
By Carol
at 2022-11-30T05:59
同意，一直都覺得一卡通如果搶先登上AP/GP使用率一定大暴
增，但討論某些人往往都只想聚焦在檢討北捷/悠遊卡上。
Tom avatar
By Tom
at 2022-12-01T00:45
各位真以為一卡通和愛金沒聽到嗎？但有些事說不得的
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-12-01T19:31
各位有發現當年票卡用到交通時，icash 是最晚嗎？
這種事，要悠遊先上，一方面他的發卡量最大，二方面這
Isla avatar
By Isla
at 2022-12-02T14:16
要有人領頭，誰敢探出頭？當然是悠遊卡，而且只要他出
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-12-03T09:02
頭了，後面的跟著做就好了，所以才一直要悠遊卡先上
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-12-04T03:48
如果悠遊卡先上了，其他票證公司跟著上也不一定會有人用..
.就一樣會是悠遊卡獨大的情況。少了先行者優勢其他票證公
司幹嘛砸錢跟上...
Dinah avatar
By Dinah
at 2022-12-04T22:34
推 目前悠遊卡還有個獨佔的1280月票 就算其他家先上AP
了 月票的客群應該還是不會跑走
William avatar
By William
at 2022-12-05T17:20
可惜這些沒有成本概念的人聽不懂只會吵要糖吃
Ivy avatar
By Ivy
at 2022-12-06T12:05
事實就是票證太普及了根本沒有多少人在乎手機能不能刷
Puput avatar
By Puput
at 2022-12-07T06:51
這是真的，在通訊板討論也有不少蘋果用戶覺得掏卡片出來刷
沒什麼麻煩。
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-12-08T01:37
而且你這些手機用戶在那施壓就是減少悠遊卡的談判籌碼
Enid avatar
By Enid
at 2022-12-08T20:23
悠遊卡在多卡通之後淨利掉光光都快轉型廣告公司了
誰有空管你那些賺不了錢的選民服務
Tom avatar
By Tom
at 2022-12-09T15:09
好奇，反過來說，有人問過一卡通為什麼不上AP嗎
Jessica avatar
By Jessica
at 2022-12-10T09:54
希望北高兩位新市長能解開我心中多年的大秘寶…
Ula avatar
By Ula
at 2022-12-09T21:13
手機普及之前通勤就是刷悠游卡了 刷20年早就習慣了
Adele avatar
By Adele
at 2022-12-10T15:59
更早還有剪月票和刷永遠不知道剩多少錢的公車磁卡
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-12-09T21:13
因為北捷機台不改，基本上一卡通也是沒有機會進入AP，這
就是天然限制
Ida avatar
By Ida
at 2022-12-10T15:59
去查查一卡通/悠遊卡採用的晶片格式是一樣的，悠遊卡會
有問題，一卡通也會有問題還更難動因為不是自家主場（北
捷）
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-12-09T21:13
簡單說，除了GP可以直接上以外，AP要上悠遊卡/一卡通還
能在捷運過閘門，這件事情就是一定要動到北捷機台，不是
悠遊卡說了算
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-12-10T15:59
閘門不改哪家做都沒用啊...
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-12-09T21:13
閘門的問題=錢錢的問題，就看中央願不願意補助囉~
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-12-10T15:59
產業老大才需要有進步的思維，否則準備被一卡通超車
George avatar
By George
at 2022-12-09T21:13
理想是豐滿的現實是骨感的.理論上龍頭應該要持續創新鞏
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-12-10T15:59
固護城河,但是有太多其他因素例如原PO講的. 現實往往是
Mia avatar
By Mia
at 2022-12-09T21:13
老二為了提升市占而去創新,反過來推動龍頭跟上
Olive avatar
By Olive
at 2022-12-10T15:59
例如全家v.s.小七. APP寄杯/即期鮮食特價/鮮食地圖等等
都是全家先開始創新的
Tom avatar
By Tom
at 2022-12-09T21:13
速食也是，其他家有街口、Line pay、自家app儲值卡後麥當
勞又拖了幾年才終於推出...
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-12-10T15:59
上面t大說現行悠遊卡跟一卡通晶片格式一樣。那如果一卡通
要先上AP，是不是也要先發行新版晶片的Felica一卡通或超
級一卡通？
Frederic avatar
By Frederic
at 2022-12-09T21:13
優文推個！
Gary avatar
By Gary
at 2022-12-10T15:59
新市長就不用有太多期待了
Belly avatar
By Belly
at 2022-12-09T21:13
看看新市長有沒有辦法解決吧
Steve avatar
By Steve
at 2022-12-10T15:59
那我反而好奇西瓜卡為什麼會上AP 西瓜卡應該也是票證
龍頭吧 他們是考量到什麼利益呢
Doris avatar
By Doris
at 2022-12-09T21:13
難怪悠遊付這麼難用 …算了 不期待就沒傷害
Emily avatar
By Emily
at 2022-12-10T15:59
我反而覺得能稍稍期待，換成聽不到民怨的才真的不用期待了
Damian avatar
By Damian
at 2022-12-09T21:13
同意，現實中根本少數人在意
Jacob avatar
By Jacob
at 2022-12-10T15:59
不在意是因為沒體驗過上AP的方便性，去一趟日本就會
發現台灣現行的方式有多落後了
Linda avatar
By Linda
at 2022-12-09T21:13
跟toyota一樣，mazda3國產價格+更好的安全配備一跔A後續
安全配備就跟進了，盈利公司考慮的是獲利啊
Adele avatar
By Adele
at 2022-12-10T15:59
照你邏輯八達通跟Suica根本也不用上
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2022-12-09T21:13
日本哀鳳市占率太高啦，而且mobile suica之類的服務很早
就有，對接AP也沒什麼困難。
Michael avatar
By Michael
at 2022-12-10T15:59
阿不就搞了一個悠遊付可以用手機刷
用手機刷+不會被吃手續費 主管當然過這個提案
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-12-09T21:13
悠遊付 逼乘車
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2022-12-10T15:59
而且目前捷運盈利狀況大部分都是虧的 不太可能開放信
用卡給信用卡公司撈
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-12-09T21:13
說實話我比較喜歡用卡付錢
Kyle avatar
By Kyle
at 2022-12-10T15:59
所以suica八達通都不具商業成本運算的頭腦…
Eden avatar
By Eden
at 2022-12-09T21:13
捷運/悠遊卡畢竟公股還是佔多數（雖說沒過半）但本身就
是公共利益，加上股東中民營的泛公股銀行股份還是有點逼
近過半才是，如果公眾利益都只考慮財報效益，那捷運票價
早該自由浮動了
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-12-10T15:59
新加坡交通卡沒有上APGP 不過新加坡捷運公車可以信用卡
支付車資 變相也是可以用APGP支付 不過實際上大部分的人
Andy avatar
By Andy
at 2022-12-09T21:13
還是使用實體卡(交通卡或信用卡) 用行動支付的還是少數
真的在意能不能APGP的人其實不多啦
Madame avatar
By Madame
at 2022-12-10T15:59
我問過交通部 交通卡不上APGP的原因就是費用 過一手就要
Belly avatar
By Belly
at 2022-12-09T21:13
多一個單位抽頭 開放信用卡就不需要再上交通卡了
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-12-10T15:59
考慮悠遊卡規格問題不如直接開放閘門收信用卡
Jack avatar
By Jack
at 2022-12-09T21:13
信用卡還是無法完全取代交通卡 需要開app認證 公車沒連線也
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-12-10T15:59
不行 才會要求交通卡上AP GP票夾
Selena avatar
By Selena
at 2022-12-09T21:13
沒錯...真心不懂一直覺得閘門/公車開放信用卡也行的想法
Susan avatar
By Susan
at 2022-12-10T15:59
開放信用卡也行 就是另一種上APGP的方案啊
Susan avatar
By Susan
at 2022-12-09T21:13
我才真心不懂堅持交通卡上的目的是什麼?
Frederica avatar
By Frederica
at 2022-12-10T15:59
要先開APGP過驗證沒錯是麻煩一點 不過SP不用 SP可以設定
Daniel avatar
By Daniel
at 2022-12-09T21:13
信用卡為transit card不用開也可以給閘門感應支付
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-12-10T15:59
要達到目的不就一條路不通試走另一條路嗎?
Annie avatar
By Annie
at 2022-12-09T21:13
如果三大pay都有快速交通卡功能，那就又回到中央補助錢錢
的問題。
Tom avatar
By Tom
at 2022-12-10T15:59
剛才看AP發現也可以設定信用卡為express travel card
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-12-09T21:13
上 Apple Pay 還能方便外來觀光客，因Samsung Pay 會鎖區
而 Apple Pay 在 iPhone 8 之後連日規 FeliCa 都能通用
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-12-10T15:59
真的，這才是真的，不上APGP也不會怎樣
但是上了花錢也不會有更多人用賺更多錢
Catherine avatar
By Catherine
at 2022-12-09T21:13
在台灣最好笑的是花錢的人要替賺錢的人想獲利
Elvira avatar
By Elvira
at 2022-12-10T15:59
樓上才好笑 不切實際的白日夢不會實現
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2022-12-09T21:13
不去理解廠商的利益 和他們為什麼要做的或不做理由 那
就只是空談罷了
表示你也不是真的想要實現 只是想嘴罷了
Ula avatar
By Ula
at 2022-12-10T15:59
雙贏的事情推動阻力才會少 你大概不懂吧
Michael avatar
By Michael
at 2022-12-09T21:13
真的。換位思考而已，能講成幫賺錢的人想獲利...奇葩
Emma avatar
By Emma
at 2022-12-10T15:59
AP/西瓜卡 國外的體驗比悠遊卡方便很多，就應該好好推
動，而不是找理由不做
Steve avatar
By Steve
at 2022-12-09T21:13
其他家也沒有積極性吧，不然早加入Samsung pay 了
Freda avatar
By Freda
at 2022-12-10T15:59
可悲的資本主義社會 連這種大眾公共利益的事情也在算計
利益
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-12-09T21:13
照資本主義的邏輯公廁根本不應該存在於世界上
Jack avatar
By Jack
at 2022-12-10T15:59
大眾運輸的本質本來就是公益服務 盈利只要不虧錢就好
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-12-09T21:13
醒醒 大眾運輸就是虧錢 只是跟外部成本在計算損失而已
Eartha avatar
By Eartha
at 2022-12-10T15:59
所以就只能靠副業在賺 但是有人看到副業就愛鬼叫
Faithe avatar
By Faithe
at 2022-12-09T21:13
看來不少網友都比suica/八達通公司厲害
Yedda avatar
By Yedda
at 2022-12-10T15:59
大眾運輸不能替消費者帶來更好服務，那享受政府注資/
法規/徵收土地/工程的各種配合及通關做啥
Noah avatar
By Noah
at 2022-12-09T21:13
suica是JR東日本的一部分服務，JR東日本業務非常大
Puput avatar
By Puput
at 2022-12-10T15:59
日本交通系十大IC也只有兩家有上
Liam avatar
By Liam
at 2022-12-09T21:13
這些問題是悠遊卡他們自己要去面對的，講白一點干我屁
事！！
Mason avatar
By Mason
at 2022-12-10T15:59
上了就沒造型可賣了
Ula avatar
By Ula
at 2022-12-09T21:13
推 這才是實際在業界待過的人

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