數位付這東西要有搞頭,其實很簡單
1.數位付帳戶可以綁定非悠遊聯名卡以外的其他無自動加值悠遊卡
2.綁定的卡片在卡片內金額低於一定程度時可以比照悠遊聯名卡的模式
從數位付的帳戶直接儲值進該張卡片中
3.一個人不限綁幾張悠遊卡,每張都可以同悠遊聯名卡一樣自動加值
4.透過手機 APP 可以讀寫悠遊卡,從數位付帳戶中用 NFC 轉錢到實體悠遊卡
5.該 APP 在線交易搭車時開 NFC 就可以通過捷運、火車、高鐵的閘門
6.小額消費時 APP NFC 感應就能讀取機台金額要求從遠端扣款再傳給機台完成介接消費
7.所有離線交易都透過手機在線的方式由雲端扣款傳給刷卡機完成介接消費
公車跟公路客運改機器倒也不是問題,現在為了公車動態和里程計費每輛車都建置了網路
只要把悠遊卡機跟公車的網路結合在一起就能在線交易了
但即使離線交易也可以透過使用者的手機連網介接的模式完成消費
以段次收費的公車不一定會連網,有可能是司機手動設定段號
只要有辦法讀取到目前是哪一段次,理論上只要消費者這端有連網還是可以成功扣款
只是可能會比一般卡片慢很多
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1.數位付帳戶可以綁定非悠遊聯名卡以外的其他無自動加值悠遊卡
2.綁定的卡片在卡片內金額低於一定程度時可以比照悠遊聯名卡的模式
從數位付的帳戶直接儲值進該張卡片中
3.一個人不限綁幾張悠遊卡,每張都可以同悠遊聯名卡一樣自動加值
4.透過手機 APP 可以讀寫悠遊卡,從數位付帳戶中用 NFC 轉錢到實體悠遊卡
5.該 APP 在線交易搭車時開 NFC 就可以通過捷運、火車、高鐵的閘門
6.小額消費時 APP NFC 感應就能讀取機台金額要求從遠端扣款再傳給機台完成介接消費
7.所有離線交易都透過手機在線的方式由雲端扣款傳給刷卡機完成介接消費
公車跟公路客運改機器倒也不是問題,現在為了公車動態和里程計費每輛車都建置了網路
只要把悠遊卡機跟公車的網路結合在一起就能在線交易了
但即使離線交易也可以透過使用者的手機連網介接的模式完成消費
以段次收費的公車不一定會連網,有可能是司機手動設定段號
只要有辦法讀取到目前是哪一段次,理論上只要消費者這端有連網還是可以成功扣款
只是可能會比一般卡片慢很多
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