從納智捷轉型看國產車困境 - 股票

沒有要幫誰平反，只是要問一個現實的問題
假如你是台灣老闆
你做的東西外銷佔80%，內銷只佔20%甚至更低
你會把市場專注在哪？當然是外銷這一塊
國外市場才是我的金雞母
台灣市場？隨便賣一賣就好了，台灣人要買就買不買我也沒差
既然國外市場比較大，在國外就要拿出比較有競爭力的售價
台灣的定價呢？ 就像台北的包租公開的房租一樣
我就開這個價，你愛租就租不租慢走不送
對老闆來說，反正有國外市場支撐，在台灣賣得差又如何？

裕隆如此，宏達電華碩也是如此，各行各業都是如此
以上就是老闆們心裡的想法，也是台灣人少市場小的悲哀


※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言：
: : 從納智捷轉型看國產車困境
: 我比較好奇的是 哪個國家的國產車 是在本國賣貴貴
: 到了國外反而變更便宜的?!
: 韓國車從國產車開始 也是先用低廉的價格讓韓國人 當白老鼠
: 但納智捷是怎麼樣 拿了這麼多補助 還被關稅保護 拿出來的價格是怎麼樣?
: 好意思說國產車困境? 國產車最大困境就是要拿自己人當白老鼠 然後又要賣貴
: 你說其他廠的那些國組車 ex:國瑞 受制於豐田原廠就算了
: 你裕隆 納智捷 到底有啥可以 在阿拉伯 中國 都賣便宜 然後在台灣賣把台灣當凱子?
: 我想到上一個最好的例子好像是hTC 也是把本國消費者當笨蛋
: 同樣價格好料的賣國外 給台灣消費者一堆爛料
: 我不懂人家日本跟韓國都是好的東西盡量留給國內 而且儘可能低於世界價格
: 台灣廠家都把台灣當凱子 賣爛的又貴的給台灣人 還政府補助幫忙 到底有多無恥

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