年初至今海運三雄的V型反轉 - 股票

By Zenobia
at 2021-04-11T11:19

Table of Contents

今年年初，航運三雄大幅度的回檔，當時有什麼利空因素呢？單純是漲幅太大所以大家獲
利了結嗎？現在又V字型反轉漲了回來，獲利跟營收從去年年底到現在甚至到未來一年基
本面不是都非常看好嗎？運價也沒有跌的跡象。雖然基本面有時候不如一碗泡麵，但是年
初的那一陣回檔還真是沒頭續，讓人措手不及，有任何心理學的分析可以知道為什麼年初
航運三雄要殺盤嗎？

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Tags: 股票

All Comments

By Megan
at 2021-04-14T07:56

ecb轉換賣壓，講完了

By Una
at 2021-04-17T22:15

散戶進場了，回檔。散戶停損了，V型反轉。

By Edward Lewis
at 2021-04-19T17:20

獲利了結，逢低布局

By Poppy
at 2021-04-23T07:31

大戶獲利了結

By Gary
at 2021-04-24T16:35

把散戶洗下車啊

By Una
at 2021-04-28T11:30

認真回，很多人覺得景氣循環，就算好也有一天開始
轉差，預期心理的預期下，開殺。結果，乾，沒想到運
價居高不下。

By Jack
at 2021-04-29T16:22

當時一些分析師朋友手上消息說過年前航運就舒緩了，
要趕快跑，預期心理提前一個月，差不多那時候開始
殺。

By Kama
at 2021-05-01T06:44

認真回，景氣循環，大多人以為循環很短

By Edward Lewis
at 2021-05-04T21:19

就漲多修正而已哪有股票一直噴的
噴的越陡下殺就越猛

By Vanessa
at 2021-05-08T14:41

面板也是類似的道理，前陣子不是在15塊以下上不去嗎

By Audriana
at 2021-05-10T01:05

接下來又要下去了

By Mason
at 2021-05-14T02:01

不少人認為45就是景氣循環末端啊但結果就是塞港讓
營收繼續創高大家看錯就再買回來而已

By Jacky
at 2021-05-14T15:42

就獲利了結啊而且是事後論如果股價直接貫穿地心
那就是出貨就算航運價再怎麼漲你都不信嘻嘻

By Oscar
at 2021-05-19T07:51

漲多就有人想出貨啊還要問

By Vanessa
at 2021-05-21T13:29

因爲Q1 Q2都是傳統淡季預期運價開始回落再加上長
榮ECB轉換賣壓

By Olivia
at 2021-05-24T11:05

第一梯人覺得獲利夠了又被處置就了結下船

By Hardy
at 2021-05-25T13:51

很多人被既定的觀念鎖死了所以賺不到錢，整個航運業

By Erin
at 2021-05-29T16:50

在大改變

By Cara
at 2021-06-03T02:00

跌夠低了換另一梯上船

By David
at 2021-06-06T00:44

早知道不要停損

By Franklin
at 2021-06-08T21:12

如果第一批的人高點沒賣跌下來又不停加碼直接賺爆

By Margaret
at 2021-06-11T23:12

看成雄三

By Mason
at 2021-06-15T10:52

小兒不懂航運隊長說的

By Vanessa
at 2021-06-17T11:30

那麼厲害我就不看老蘇節目了

By Barb Cronin
at 2021-06-20T05:37

ecb + 年前資金撤離
明明宏遠影片就有說

By Frederic
at 2021-06-24T17:14

https://imgur.com/xZN0gVy.jpg 那時一堆人下船了

By Thomas
at 2021-06-26T16:56

就在各大股票討論區都一堆人鼓吹套十年啊

By Kristin
at 2021-06-29T00:24

不洗個30%你們不會怕啊

By Noah
at 2021-07-03T03:36

長榮ECB賣壓+很多人以為塞港結束了+散戶新聞太多+
陽明那時候單月才0.94
航運股天天有人說景氣循環南帝沒人說就好笑

By Edith
at 2021-07-05T23:13

我就是那時候停損的韭菜拉馬的QQ 但這波陽明有凹回
來上次吃筍的部分可是太早下車了... 股票好難

By Linda
at 2021-07-09T11:42

一堆只會哭已反應的賺便當達人，笑死

By Olive
at 2021-07-10T13:30

當時下船+1

By Heather
at 2021-07-12T07:06

EXB+預估年後因疫苗會導致運價崩跌+散戶比例過高
年前應該就只剩少數人包括我還覺得海運年後絕對有行
情
可以自己去找找，現在覺得這段日子的經歷超刺激與美
好^_^b

By Suhail Hany
at 2021-07-14T11:11

ecb 財報沒跟上股價，GG 零股塔吸金效應

By Genevieve
at 2021-07-17T02:33

年初的ecb轉換，幾十萬張的賣壓，不跌才怪

By Kama
at 2021-07-17T17:13

*ECB

By Blanche
at 2021-07-21T04:03

回檔賺更多啊，你看長榮好了，之前跌到快30，不是
有投顧一直喊+買，現在50好了，20元你覺得是到70容
易還是往下到30
https://i.imgur.com/WWrqSXi.jpg

By Xanthe
at 2021-07-24T11:56

共有四十幾快五十萬張，成本每張只有18.9的股票在這
期間倒出來
相當於每天開盤都要承受至少三萬以上的內盤賣壓
長榮能頂成這樣已經很神奇了
當初沒有匯豐我看會使季線被破，屆時也許要盤整更久

By William
at 2021-07-28T23:57

大戶獲利了結散戶人踩人賣壓

By Faithe
at 2021-08-01T18:16

韭菜長了當然要割啊

By Andy
at 2021-08-01T23:04

你可以回顧一下當初的發文就知道批踢踢法人有多厲
害了

By Carolina Franco
at 2021-08-02T23:40

運價明明就有跌

By Michael
at 2021-08-05T16:14

乾還能上船嗎?

By Daph Bay
at 2021-08-07T13:56

你知道最近塞港的原因嗎

By Suhail Hany
at 2021-08-07T16:46

別在害人，大家對航運危機意識很高
但對IC標準就不一樣，等等害人套十年

By Emma
at 2021-08-11T18:35

因為大家預測運價崩跌結果跌的比想像少

By Regina
at 2021-08-12T12:09

散戶外資以為循環結束了只有匯豐大哥智慧抄底

By Noah
at 2021-08-14T05:16

那時候一堆空手仔叫人賣榮求台。一堆人砍在谷底

By Catherine
at 2021-08-18T22:52

我那時候沒信仰長榮賣了幾張30。好險剩下賺回來

By Adele
at 2021-08-21T22:28

又要一堆航運文了嗎??

By Jacky
at 2021-08-26T04:04

就是放消息騙你們這些傻B下車阿不然怎麼賺

By Emma
at 2021-08-28T19:39

好好記住那時騙人下車的大戶打手ID比較重要
一定要設黑名單

By Erin
at 2021-08-31T09:22

就換手繼續炒而已

By Connor
at 2021-09-03T10:42

現在才是起漲點

By Hedy
at 2021-09-04T20:34

難道又要再來洗一次韭菜已經精神分裂了

By Leila
at 2021-09-05T14:06

這波還剩下來的散戶一個比一個還精成本一個比一個
還低，現在要進場是真的要多思考

By Xanthe
at 2021-09-09T10:07

就例如20分盤，上次航運反應也沒那麼快，這次第一天
就殺一個盤中跌停
如果真的出現什麼重大利空，這次可能不會像上次一樣

By Eden
at 2021-09-14T09:44

一堆散戶還傻傻進去追高
你自己也可以看看版上一堆推航運的，很多都已經部分
獲利了結，甚至是拿純利在繼續玩而已

By Charlotte
at 2021-09-17T12:42

這種反應就算慢三拍也不會虧，這時候進去的呢?
至於運價面，美東美西航線受惠上次堵河目前在史高

By Gilbert
at 2021-09-19T06:45

但歐洲航線卻是偏往下的，這部分也值得觀察

By Jacob
at 2021-09-20T06:57

不過目前來說也不用太過看空，畢竟基本面也都在

By Jack
at 2021-09-24T04:06

另外就是營收部分，四五月很可能迎來第一個月減
會引發什麼效應就不知道了(可以用運價推估)

By Skylar Davis
at 2021-09-26T09:11

至於擔心大戶在20分盤開跑就不必了，20分盤想跑也跑
不了

By James
at 2021-10-01T07:17

股板壞人多，看是ic設計套十年還是航運套十年

By Margaret
at 2021-10-01T19:20

賣之前，獲利都不算入袋

By Cara
at 2021-10-06T16:42

運價四月「有可能」月減我同意
但五月就要簽長約了後面繼續月增的機率還是很高

By Wallis
at 2021-10-07T19:55

萬五套10年鋼鐵套10年海運套10年
目前看起來剩下GG十年還沒到。嘻嘻

By Isabella
at 2021-10-10T15:43

上周早出清多製造一點恐慌下週在一根在進處置就
是先20%

By Carolina Franco
at 2021-10-15T08:52

應該四月長約就簽完等五月生效，所以原本擔心二到
四月青黃不接的時期疑慮已過

By Erin
at 2021-10-16T05:56

長約有些已經簽了吧提早到三月生效簽兩年

By Charlie
at 2021-10-20T10:57

認真討論簽長約對於月營收成長是負面的，年營收是
正面

By Kelly
at 2021-10-21T03:08

這種暴漲暴跌的，不敢碰，只當觀眾就好

By Isabella
at 2021-10-24T14:03

部分航線長短約價差近一千美元，
最好賺的那一段其實是現在也就是第一季

By Necoo
at 2021-10-26T07:42

樓上不一定吧看長約比例是否有調整
如果長約比例固定那調高那部分的運價月營收也正面

By Edwina
at 2021-10-27T19:31

如果是去年同期簽的長約多半都價差過大了

By Isla
at 2021-10-28T14:04

其實很多老水手現在也都半看戲了啦

By Barb Cronin
at 2021-11-01T14:48

簽約這件事是這樣，長約肯定比短約便宜。兩邊價差過
大就會重新議價

By Caitlin
at 2021-11-05T22:17

多的是那種早就出清掉大部分或是留純利滾的了

By Brianna
at 2021-11-09T01:28

歐洲線現貨價開始漲了

By Harry
at 2021-11-12T15:54

歐洲漲是正常的，塞子的後續效應

By Aaliyah
at 2021-11-12T17:29

洗盤結案

By Yedda
at 2021-11-17T00:23

為啥月營收是負面的？除非現在都是現貨之後是長
約加現貨

By Genevieve
at 2021-11-21T03:06

不然都是長約加現貨長約價漲現貨不變營收是增加
啊

By Frederica
at 2021-11-25T13:05

看到回文跟上次20分都不一樣一堆人看雖穩了

By Sandy
at 2021-11-28T10:05

舊長約早就因為價差過大，不是被調整價格就是以艙
位不足婉拒了

By Lily
at 2021-12-01T09:29

有價差過大就可以拒送這種事！？那還簽約幹嘛我是
不懂這產業啦希望有高手解答

By Elvira
at 2021-12-06T06:07

你可以看新聞啊
https://moptt.tw/p/Stock.M.1608863553.A.300

By Rachel
at 2021-12-10T18:54

你把事情換位想一下就會得到答案了

By Linda
at 2021-12-11T15:39

當短約運價遠低於長約，會不會修訂價格？
反過來也是一樣的，前者買方市場後者賣方市場

By Skylar Davis
at 2021-12-15T04:10

點只在於國內航商有沒有跟進而已

By Andrew
at 2021-12-19T22:37

陽明150，長榮200，這只是剛開始

By Andy
at 2021-12-24T11:23

寧願套十年也不要錯過十年一次的大行情

By Kelly
at 2021-12-29T02:36

沒信仰的別上船

By Bennie
at 2021-12-30T03:55

「只會越來越好」！外資三度上修長榮目標價至70元
https://bit.ly/2ODrhM0

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