大宗商品噩耗連環爆!日散裝航運商聲請破 - 理財
By Tristan Cohan
at 2015-09-30T14:18
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1.原文連結:
大宗商品噩耗連環爆!日散裝航運商聲請破產 本月已2起
http://news.cnyes.com/20150930/20150930131020011323411.shtml
2.內容:
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電 2015-09-30 13:10
全球再傳大宗商品價格崩跌最新受害者!日本散裝船運商第一中央
汽船 (Daiichi Chuo Kisen Kaisha)(9132-JP) 週二 (29 日) 宣布,
在東京及紐約同步聲請破產保護,盼重組總額 1769 億日元 (15 億美
元) 的負債。這已是本月第二起散裝船運商宣告破產,也是今年日本
最大宗企業破產案件。
《路透社》報導,貨船運業受到全球大宗商品市場崩盤重擊,乾貨散
裝航運市場萎縮至接近 6 年新低,運送鐵礦砂及煤礦的大型貨船今年
運費幾乎無法負擔營運成本。希臘散裝乾貨船運商 Global Maritime
Investments Cyprus 本月 15 日已率先聲請破產保護,並表示將縮減
業務。
第一中央汽船在法院文件中指出,由於航運業陷入前所未有的長期衰退,
加上歐洲財務困窘以及中國經濟走軟,導致近年來公司獲利惡化。
《華爾街日報》報導,第一中央汽船的美國代表透露,公司從未自雷曼
兄弟 (Lehman Brothers) 倒閉後引發的全球金融危機及船運業衰弱中復
原。
社長 Masakazu Yakushiji 在東京記者會上也坦言,雷曼倒閉後航運價
格直落,但公司船隊仍增加船隻;他們原本寄望中國需求反彈,但事與
願違。Yakushiji 表示,他自 2012 年接任社長後,已按計畫大減船隊
規模,無奈「市場惡化程度遠大於我們預期,沒想到市況不佳會持續
4 年」。
日本《共同通訊社》報導,這間中型航運企業的倒閉案件,是今年日本
最大規模的企業破產。東京證交所則宣布,該股將自 10 月 30 日起下
市。
3.心得/評論(必需填寫):
商品市場的狀況也讓散裝航運出現支撐不住的企業了。
--
Sent from JPTT on #1LXE5xYA (Gossiping) [ptt.cc]
Sent from JPTT on
Sent from JPTT on 天下熙熙,皆為利來;天下壤壤,皆為利往。
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大宗商品噩耗連環爆!日散裝航運商聲請破產 本月已2起
http://news.cnyes.com/20150930/20150930131020011323411.shtml
2.內容:
鉅亨網編譯張正芊 綜合外電 2015-09-30 13:10
全球再傳大宗商品價格崩跌最新受害者!日本散裝船運商第一中央
汽船 (Daiichi Chuo Kisen Kaisha)(9132-JP) 週二 (29 日) 宣布,
在東京及紐約同步聲請破產保護,盼重組總額 1769 億日元 (15 億美
元) 的負債。這已是本月第二起散裝船運商宣告破產,也是今年日本
最大宗企業破產案件。
《路透社》報導,貨船運業受到全球大宗商品市場崩盤重擊,乾貨散
裝航運市場萎縮至接近 6 年新低,運送鐵礦砂及煤礦的大型貨船今年
運費幾乎無法負擔營運成本。希臘散裝乾貨船運商 Global Maritime
Investments Cyprus 本月 15 日已率先聲請破產保護,並表示將縮減
業務。
第一中央汽船在法院文件中指出,由於航運業陷入前所未有的長期衰退,
加上歐洲財務困窘以及中國經濟走軟,導致近年來公司獲利惡化。
《華爾街日報》報導,第一中央汽船的美國代表透露,公司從未自雷曼
兄弟 (Lehman Brothers) 倒閉後引發的全球金融危機及船運業衰弱中復
原。
社長 Masakazu Yakushiji 在東京記者會上也坦言,雷曼倒閉後航運價
格直落,但公司船隊仍增加船隻;他們原本寄望中國需求反彈,但事與
願違。Yakushiji 表示,他自 2012 年接任社長後,已按計畫大減船隊
規模,無奈「市場惡化程度遠大於我們預期,沒想到市況不佳會持續
4 年」。
日本《共同通訊社》報導,這間中型航運企業的倒閉案件,是今年日本
最大規模的企業破產。東京證交所則宣布,該股將自 10 月 30 日起下
市。
3.心得/評論(必需填寫):
商品市場的狀況也讓散裝航運出現支撐不住的企業了。
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at 2015-10-01T00:28
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