原文標題：
國際能源署提出2050年前實現凈零排放路線圖
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/3bHHwjz
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年5月20日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
國際能源署（IEA）於2021年5月18日提出2050年前全球實現溫室氣體凈零排放路線圖
(Net Zero by 2050: a Roadmap for the Global Energy Sector)，這是全球第一個全面
的能源路線圖。IEA認為應立即停止對化石燃料的新增投資，到2035年停止銷售汽油車新
車等內容，有必要到2050年將可再生能源在能源供應中所佔的比例提高到約7成，要求各
方採取具體的去碳化措施。
該路線圖與應對氣候變化對策的國際框架《巴黎協定》所規定的「將工業革命以來的氣溫
上升控制在1.5度以內」的目標一致。由於，主要國家相繼宣佈要實現「凈零排放」，為
了配合11月在英國將召開的COP26《聯合國氣候變化框架公約》第26屆締約方大會，國際
能源署在此之前提出了具體的路線方針。
以溫室氣體二氧化碳為例，2020年燃燒燃料及工業工程的排放量為340億噸；到2030年二
氧化碳排放量為300億噸。為了到2050年前實現溫室氣體凈零排放，到2030年需要將二氧
化碳排放量比2020年減少約4成，降至210億噸。
國際能源署主席比羅爾（Birol）發表聲明稱「實現（凈零排放）很難，但可以實現」。
要求各國政府採取強有力舉措。還指出，需要立刻停止對化石燃料的新增投資，到2030年
將可再生能源供應佔比提高到3成，到2050年提高到約7成。將核能所佔的比例增至11％，
並使煤炭所佔比例到2050年前比2020年削減9成。
隨著傳統汽車向純電動汽車（EV）轉型及新興市場國家的發展，在2050年前發電量將增至
現在的2倍以上。已開發國家需要在2035年之前、全球需要在2040年之前通過引進可再生
能源等，將電力部門的排放降為零。
在新車銷售方面，純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）等所佔的比例，由目前4.6％到
2030年需要提高到6成，在2035年之前要全部換成純電動汽車和燃料電池車（FCV），不包
括混合動力車。所以，瑞典富豪決定到2030年將全部新車換成純電動汽車，美國通用汽車
（GM）也決定到2035年將全部新車改為純電動汽車。本田將在2040年之前將所有新車換成
純電動汽車或燃料電池車。
同時，減碳新技術的開發及應用也需同時進行。例如：綠色氫能利用和將二氧化碳埋到地
下或再利用的「碳捕獲、封存與利用」（CCUS）技術。按照國際能源署給出的2050年實現
凈零排放的路線圖估算，將利用CCUS技術填埋76億噸二氧化碳。
至於，全球年均能源投資方面，需要在2030年之前提高到年均5兆美元。IEA認為，通過採
取去碳化措施，化石燃料部門將減少500萬人的就業機會，但到2030年將新創造1400萬人
的就業機會，並將全球GDP增長率提高0.4%。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
國際能源署公佈減碳路線圖，表示各國需立即停止投資石化燃料，推動低碳運輸工具，發
展碳捕捉技術，才能達到氣候目標。
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國際能源署提出2050年前實現凈零排放路線圖
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原文連結：
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發布時間：
2021年5月20日
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原文內容：
國際能源署（IEA）於2021年5月18日提出2050年前全球實現溫室氣體凈零排放路線圖
(Net Zero by 2050: a Roadmap for the Global Energy Sector)，這是全球第一個全面
的能源路線圖。IEA認為應立即停止對化石燃料的新增投資，到2035年停止銷售汽油車新
車等內容，有必要到2050年將可再生能源在能源供應中所佔的比例提高到約7成，要求各
方採取具體的去碳化措施。
該路線圖與應對氣候變化對策的國際框架《巴黎協定》所規定的「將工業革命以來的氣溫
上升控制在1.5度以內」的目標一致。由於，主要國家相繼宣佈要實現「凈零排放」，為
了配合11月在英國將召開的COP26《聯合國氣候變化框架公約》第26屆締約方大會，國際
能源署在此之前提出了具體的路線方針。
以溫室氣體二氧化碳為例，2020年燃燒燃料及工業工程的排放量為340億噸；到2030年二
氧化碳排放量為300億噸。為了到2050年前實現溫室氣體凈零排放，到2030年需要將二氧
化碳排放量比2020年減少約4成，降至210億噸。
國際能源署主席比羅爾（Birol）發表聲明稱「實現（凈零排放）很難，但可以實現」。
要求各國政府採取強有力舉措。還指出，需要立刻停止對化石燃料的新增投資，到2030年
將可再生能源供應佔比提高到3成，到2050年提高到約7成。將核能所佔的比例增至11％，
並使煤炭所佔比例到2050年前比2020年削減9成。
隨著傳統汽車向純電動汽車（EV）轉型及新興市場國家的發展，在2050年前發電量將增至
現在的2倍以上。已開發國家需要在2035年之前、全球需要在2040年之前通過引進可再生
能源等，將電力部門的排放降為零。
在新車銷售方面，純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）等所佔的比例，由目前4.6％到
2030年需要提高到6成，在2035年之前要全部換成純電動汽車和燃料電池車（FCV），不包
括混合動力車。所以，瑞典富豪決定到2030年將全部新車換成純電動汽車，美國通用汽車
（GM）也決定到2035年將全部新車改為純電動汽車。本田將在2040年之前將所有新車換成
純電動汽車或燃料電池車。
同時，減碳新技術的開發及應用也需同時進行。例如：綠色氫能利用和將二氧化碳埋到地
下或再利用的「碳捕獲、封存與利用」（CCUS）技術。按照國際能源署給出的2050年實現
凈零排放的路線圖估算，將利用CCUS技術填埋76億噸二氧化碳。
至於，全球年均能源投資方面，需要在2030年之前提高到年均5兆美元。IEA認為，通過採
取去碳化措施，化石燃料部門將減少500萬人的就業機會，但到2030年將新創造1400萬人
的就業機會，並將全球GDP增長率提高0.4%。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
國際能源署公佈減碳路線圖，表示各國需立即停止投資石化燃料，推動低碳運輸工具，發
展碳捕捉技術，才能達到氣候目標。
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