哪裡可以購買BDI散裝航運指數 - 期貨
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By Rae
at 2008-12-01T12:49
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Table of Contents
※ 引述《man519519 (stupid)》之銘言:
: 最近景氣很差
: BDI散裝航運指數從11000多跌到現在700多
: 我在想說如果以後景氣好轉(雖然可能滿久)
: 漲幅應該會很驚人
: 所以想請問是否有人知道
: 國內哪裡可以購買BDI散裝貨運指數的期貨
: 保證金 跟 手續費等等又是如何
: (我查過寶來曼氏期貨裡面沒有 國票也沒有)
BDI之類的指數只是一種指標
並不是金融商品,是無法交易的
詳情請看下列解說:
波羅的海綜合指數
倫敦的波羅的海交易所編製,依據經紀商當日主要散裝航線運費及船型運價匯報計算。
因為英國和台灣有八個小時的時差,BDI指數都是在台灣半夜出爐。
不只有時差,波羅的海指數也只對付費會員傳送指數,由於費用極高,
只有具規模的船公司或投資機構才會訂閱,而且價格還分每周和每天,
投資人訂閱比率幾乎為零,台灣的投資人只能每天早上從電視或網路等管道得知漲跌。
為散裝航運運價的重要指標,由多條航線運價組成的綜合運價指數,
可反映散貨運輸市場。
BDI指數大幅成長的原因有:
1.景氣好轉,船舶供給持續增加,有助指數成長。
2.原油大漲,散裝船的成本增加,因此運價向上調漲。
3.散裝航運傳統旺季,如北半球冬季燃煤需求增加,且正值穀物收割時節,皆會增加散
裝航運的價格。
4.戰爭因素,如原油大漲,散裝船的成本增加,因此運價向上調漲,或開戰時散裝船隻
的供給勢必減少,故導致散裝運價大幅上揚。
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: 最近景氣很差
: BDI散裝航運指數從11000多跌到現在700多
: 我在想說如果以後景氣好轉(雖然可能滿久)
: 漲幅應該會很驚人
: 所以想請問是否有人知道
: 國內哪裡可以購買BDI散裝貨運指數的期貨
: 保證金 跟 手續費等等又是如何
: (我查過寶來曼氏期貨裡面沒有 國票也沒有)
BDI之類的指數只是一種指標
並不是金融商品,是無法交易的
詳情請看下列解說:
波羅的海綜合指數
倫敦的波羅的海交易所編製,依據經紀商當日主要散裝航線運費及船型運價匯報計算。
因為英國和台灣有八個小時的時差,BDI指數都是在台灣半夜出爐。
不只有時差,波羅的海指數也只對付費會員傳送指數,由於費用極高,
只有具規模的船公司或投資機構才會訂閱,而且價格還分每周和每天,
投資人訂閱比率幾乎為零,台灣的投資人只能每天早上從電視或網路等管道得知漲跌。
為散裝航運運價的重要指標,由多條航線運價組成的綜合運價指數,
可反映散貨運輸市場。
BDI指數大幅成長的原因有:
1.景氣好轉,船舶供給持續增加,有助指數成長。
2.原油大漲,散裝船的成本增加,因此運價向上調漲。
3.散裝航運傳統旺季,如北半球冬季燃煤需求增加,且正值穀物收割時節,皆會增加散
裝航運的價格。
4.戰爭因素,如原油大漲,散裝船的成本增加,因此運價向上調漲,或開戰時散裝船隻
的供給勢必減少,故導致散裝運價大幅上揚。
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By Carolina Franco
at 2008-12-01T14:30
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at 2008-12-05T05:05
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