台船布局離岸風電版圖新里程碑 大型駁船 - 股票

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※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言:
: 1.原文連結:
: https://news.cnyes.com/news/id/4357911
: 2.原文內容:
: 台船布局離岸風電版圖新里程碑 大型駁船首航
: 台船 (2208-TW) 今 (15) 日於基隆廠五號碼頭舉行大型駁船「台船 15 號」首航典禮,
: 台船表示,營運第一天即自基隆載運 15 個大型建造船段至台船高雄廠區,未來也將配合
: 離岸風電施工廠商,執行在港口和風場間的運輸和施工作業。
: 台船藉由「台船 15 號」首航,展現大型駁船的營運能力,未來目標是充實風電施工船隊
: 、落實船隊本土化,並建構全方位的海事工程能量。
: 台船強調,「台船 15 號」駁船符合國際航行規範,是自行設計、投資、建造並營運,首
: 航典禮也象徵業務版圖已從傳統造船業,延伸到海事工程專業。
: 針對海事工程,台船說明,未來將可提供鋼構製造、海事工程規劃及施工、海事工程船舶
: 和海上防蝕工程等服務。
: 「台船 15 號」全船一次同時可裝載基礎腳尺寸為 30 公尺 x30 公尺的桁架式水下基礎
: 3 座,每座重 1200 噸、高度約 80 公尺,載重總重可達約 4000 噸。
: 此外,配合離岸風電海事工程,「台船 15 號」可載運整套 600 萬瓩離岸變電站設備,
: 包括 3500 噸水下桁架基礎、3400 噸變電站本體和 300 噸的鋼樁四支。
: 3.心得/評論:
: 離岸風電概念股
: 台船已經已從傳統造船業,延伸到海事工程專業!?
: 2208要加碼?

借問一下台船現在的技術如何? 以及先前幫以下連結的公司造船是否有賺錢?
http://www.gpo-heavylift.com/news/

本月不小心看到國家地理新節目有介紹該船的能力 (是高點到了嗎?)
1. 該船的載重很誇張 可以達兩個海上鑽油平台
2. 可像潛艇一樣 艙內注水 下沉一部分再把目標物頂起來
3. 水下螺旋槳的方向可調變 旋轉方向不變 推進的方向改變 可倒車
4. 載重區相當平整
5. 強大的柴油引擎 全部置於船首 發電驅動船尾電動機 換言之還是油電的XD

怎麼看都很適合載風機的基礎部件

但是這艘算是代工 還是台船自有技術呢? 如果是後者真想...








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All Comments

Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-07-19
可倒俥是有多難?俥鐘上astern是標配好ㄇ
Lily avatarLily2019-07-22
他3應該是指cpp可變螺距舷槳
Kristin avatarKristin2019-07-26
艙內注水,一般的漁船在左右平衡就是艙內注水…
Rae avatarRae2019-07-29
至少屌打韓國啊
Doris avatarDoris2019-07-29
台船造過最有名的半潛船 藍馬林魚號
Susan avatarSusan2019-07-30
會到藍水區域的船通常會選FPP,CPP容易故障,而且中
間舵效不好。
Sarah avatarSarah2019-08-03
CPP配交流電主機在軍警用船比較常見,台船的CPP技術
Caitlin avatarCaitlin2019-08-04
是逆向工程荷蘭船,目前還有在台灣海巡服役的謀星艦
Rae avatarRae2019-08-06
藍馬林魚運過最有名的https://tinyurl.com/plb8thl
Hazel avatarHazel2019-08-06
台船技術不差..不過成本下不來接單很吃虧
George avatarGeorge2019-08-07
全世界的造船廠都在硬撐中 幾乎都靠本國政府
Hedda avatarHedda2019-08-09
造船技術很久沒革命性改變了,台船特種船技術比起原
廠技術移轉還是有差距,例如津輕海峽快速輪和麗娜輪
Zora avatarZora2019-08-12
台灣有另外仿了一條海峽號,結果剛性太高。
Kumar avatarKumar2019-08-15
把臺船當成傳產業的系統廠就好,買東西回來拼的不過
整合起來確實有贏韓國過(綠公司那幾艘)
Ula avatarUla2019-08-16
有在綠巨人工作的朋友剛好在那十艘***重工的船上做
Dora avatarDora2019-08-16
過幾張合約,三年船定檢完沒多久就四處壞,聽說決策
層有把那家韓國船廠打入黑名單了。
Daph Bay avatarDaph Bay2019-08-18
台船技術絕對不高,成本降不下來就是結論
目前與大陸一線船廠已經沒有技術優勢
Irma avatarIrma2019-08-19
全世界造船都是慘業,連最大、技術領先的現代重工
都虧損好幾年了,台船完全靠政府輸血,別送錢。
Freda avatarFreda2019-08-22
海峽號和麗娜輪不是都澳洲 Incat 原廠的??
Lauren avatarLauren2019-08-22
成本降不下來跟鋼價有關吧 中韓補貼 台灣怎麼打
Oscar avatarOscar2019-08-23
台灣下游廠商常抗議鋼價過高不是沒原因
Oliver avatarOliver2019-08-26
有可能進軍LNG船嗎?這市場也很大.
Anonymous avatarAnonymous2019-08-26
其實台船在商船上某些關鍵設計是不錯的,不然以前也
Hedy avatarHedy2019-08-29
不會接到商船單。主要是這幾年,中國在小型貨櫃船
的成本真的低到不可思議,畢竟工資、人力資源跟產業
鏈還是較台灣完整許多。商船光主機發電機等關鍵設
備,光運費保險就要設備總價的3趴。在成本有天生劣
勢,加上人力資源不足下,造船效率要提升較難。LNG
的確是非常有潛力的船型,但今年來幾乎所有訂單都是
韓國拿走。這種船型,沒有實績是很難進場的。加上
目前國艦國造案,船型多但同型船數量少,其實在造
船上是很難提升效率的。加上潛艦、風電,這三大領
域可是差距非常大的啊,相信世上沒有一個像台船這
種中小規模船廠,卻需跨足這三個領域的。
Gilbert avatarGilbert2019-09-04
印尼可以 中華民國也行