原文標題：台泥砸1.32億歐元併歐洲儲能廠，跨入電動車
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發布時間：2021-04-20 05:39:59 記者 林詩茵 報導
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
台泥集團(1101)積極佈局能源事業，昨(19)日深夜召開重大訊息記者會，宣佈與歐洲
Engie EPS儲能達成協議，將以1.32億歐元(約合44.7億台幣)收購該公司60.48%股權，每
股對價為17.1歐元，成為最大股東。台泥副總經理黃健強表示，此投資將有利台泥集團提
升儲能領域的技術和國際化腳步，成為支援集團全球能源佈局戰略的基石。
此案是台泥繼水泥事業版圖擴及歐、亞、非後，再度透過併購將儲能事業插旗歐洲。黃健
強說明，Engie EPS廠區座落於義大利，並在法國上市，其擁有先進的BESS(電池儲能系統
)、電動車快充裝置、智慧電網及氫能等領域的多項專利及產品，案場遍布歐洲、美洲、
大洋洲及非洲。
值得留意的是，台泥更看好Engie EPS在今(2021)年與全世界第四大汽車公司Stellantis(
原飛雅特克來斯勒、標緻)共組合資公司的未來商機；Stellantis在全球汽車市場市佔率
9%，年產汽車770萬輛，且已在3月正式宣布，歐洲區將自2025年全部轉生產電動車（約
338萬輛），若以每部汽車需要5000顆電池，預計4年後每年會需要169億顆電池，及佈建
全歐洲適用之充電樁及快充樁。而透過此次收購股權案，台泥的能源布局將正式進入汽車
領域，並成為台灣首家進入歐洲電池與儲能市場的企業。
台泥企業團董事長張安平(見附圖/資料照片)也強調，要走到世界市場，一定要與世界的
人才合作，能源佈局不能只看台灣市場，必須具備國際市場競爭力。歐洲在綠能及儲能發
展是世界先驅，為了掌握未來的科技與市場，台泥在收購股份後將持續增資，與Engie
EPS專業團隊攜手投入全球市場。
根據MarketsandMarkets,ASD Reports，2025年全球充電商機將達4500億美元，其中電動
車大幅成長，充電樁及快充樁的需求也將大幅提升。台泥相信，未來快充的快速發展，可
將電動車車主原本需8個小時的充電時間降為半小時以內。而充電樁與快充樁正是Engie
EPS強項技術。
台泥指出，目前市場上一般電動車充電都是G to V(Grid-to-Vehicle, G2V)，但Engie
EPS的技術可以做到充電系統雙向饋電V2G，也就是車載電池的電力還可以回送到電網，讓
電動車也可以成為行動電源。因此，投資Engie EPS將使台泥企業團未來在電動車相關的
重要搭配系統與設備，都將扮演關鍵角色。
台泥集團旗下已有台泥綠能和能元科技，能元本身擁有電池，但其中的PCS（電力轉換裝
置/系統）仍需外購，黃健強指出，未來收購Engie EPS後，台泥企業團在參與台電AFC標
案時，所欠缺之EMS（能源管理系統）及PCS之設計與製造能力，都會因此購併案而補足。
另一方面，台泥在彰濱綠能基地設置的三座儲能貨櫃總計容量為5.2MWh，而Engie EPS近
期將推出全世界最高效率的電池儲能產品，未來單座貨櫃最高能達到6MWh容量。
黃健強指出，本收購案將於相關主管機關核准後辦理，待交割完成取得Engie EPS 60.48%
股權時，也將依法國證券交易相關法令規定，對法國市場上其他流通股份提出強制收購申
請，並由 Engie EPS指派獨立專家出具合理性意見書。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
哇勒，呆泥真的不是只是呆泥而已了，
節能、車用、儲能都佔有一席角色，
是準備要讓另一隻牛股飛天警示了嗎？
天下第一號1101，果然非浪得虛名。
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