※ 引述 《TFRealMans》 之銘言：
: 大和報告中以「最後一個還沒被擊垮的巨人？」作為降評台積電主標，直指產業庫存風險
: 連權王都很難全身而退。半導體產業分析師徐禕成指出，前一波英特爾大單有望外包利多
: ，拉抬台積電強漲一波，但大和資本預期，英特爾訂單2022年才正式下給台積電，反觀半
: 導體庫存調整風險將在年底到明年顯現，前景可說是「長多卻中空」。
日本人談台積電 你一定要相信 你不服都不行
先說大和 這間在日本算相當指標的公司 ，比起野村 他喊目標價都很保守 不會亂喊
大和證券集團成立於1943年12月，其前身是設立於1902年的藤本經紀人公司，
主要業務範圍是綜合性和國際性的證券及相關業務。
1983年，大和證券進入中國，在中國開展業務。
1999年4月，公司進行拆分，成為日本國內上市公司中首家確立集團控股體制的公司。
在中國業務方面，2004年 11月，大和證券SMBC在上海成立第一家日本合資證券公司
————————————————————
連台積主管車子開什麼 日本人都是第一個出來爆料的
2018年12月6日根據《日經亞洲評論》報導，台積電（2330）為了迎接艱困的2019年，已開
始撙節支出，高層的配車「降級」，差旅的次數也減少。
報導內容說，台積電已通知多位副總，將租賃
配車從豪華賓士換成豐田CAMRY，據悉，反映美中貿易戰及智慧手機銷售放緩對晶片需求的
衝擊，台積電也減少員工到貿易展及國際研討會出差。
https://bit.ly/3gCqMtI
—————————————————————
2018年全球15大半導體製造設備製造商。銷售單位為百萬美元（來源：VLS IResearch）
https://i.imgur.com/Op93ERN.jpg
在排名前15位的公司中，按地區劃分，美國製造商有四家，歐洲製造商兩家，韓國和中國各
一家。
日本製造商是東京電子（TEL）第三，Advantest第六，
SCREEN第七，
KOKUSAI ELECTRIC位居第9位，
日立高新科技位居第10位，
Daifuku位居第14位，
Canon位居第15位。
可以說日本企業在半導體出產設備業界的實力是有目共睹的。
台積的產能如何 ，日本人光看自己機台出貨就知道
—————————————————————
綜合以上 ： 美國外資 跟 日本外資 喊目標價 ，大家自己想想 誰比較會唬人
https://i.imgur.com/tEtt0t3.jpg
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: 大和報告中以「最後一個還沒被擊垮的巨人？」作為降評台積電主標，直指產業庫存風險
: 連權王都很難全身而退。半導體產業分析師徐禕成指出，前一波英特爾大單有望外包利多
: ，拉抬台積電強漲一波，但大和資本預期，英特爾訂單2022年才正式下給台積電，反觀半
: 導體庫存調整風險將在年底到明年顯現，前景可說是「長多卻中空」。
日本人談台積電 你一定要相信 你不服都不行
先說大和 這間在日本算相當指標的公司 ，比起野村 他喊目標價都很保守 不會亂喊
大和證券集團成立於1943年12月，其前身是設立於1902年的藤本經紀人公司，
主要業務範圍是綜合性和國際性的證券及相關業務。
1983年，大和證券進入中國，在中國開展業務。
1999年4月，公司進行拆分，成為日本國內上市公司中首家確立集團控股體制的公司。
在中國業務方面，2004年 11月，大和證券SMBC在上海成立第一家日本合資證券公司
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連台積主管車子開什麼 日本人都是第一個出來爆料的
2018年12月6日根據《日經亞洲評論》報導，台積電（2330）為了迎接艱困的2019年，已開
始撙節支出，高層的配車「降級」，差旅的次數也減少。
報導內容說，台積電已通知多位副總，將租賃
配車從豪華賓士換成豐田CAMRY，據悉，反映美中貿易戰及智慧手機銷售放緩對晶片需求的
衝擊，台積電也減少員工到貿易展及國際研討會出差。
https://bit.ly/3gCqMtI
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2018年全球15大半導體製造設備製造商。銷售單位為百萬美元（來源：VLS IResearch）
https://i.imgur.com/Op93ERN.jpg
在排名前15位的公司中，按地區劃分，美國製造商有四家，歐洲製造商兩家，韓國和中國各
一家。
日本製造商是東京電子（TEL）第三，Advantest第六，
SCREEN第七，
KOKUSAI ELECTRIC位居第9位，
日立高新科技位居第10位，
Daifuku位居第14位，
Canon位居第15位。
可以說日本企業在半導體出產設備業界的實力是有目共睹的。
台積的產能如何 ，日本人光看自己機台出貨就知道
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綜合以上 ： 美國外資 跟 日本外資 喊目標價 ，大家自己想想 誰比較會唬人
https://i.imgur.com/tEtt0t3.jpg
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