劉揚偉：鴻海毛利率10%目標不變 - 股票

其實以目前的鴻海來看當長期投資其實要小賺是基本的，要大虧是真的滿難的

2019Q3後的淨值及股價分別是87、81.7

殖利率也約5%上下，近年幾乎賺8配4，少數不炒股的公司

如改成賺8配8跟和碩一樣幾乎盈餘全發出去，股價應該上去不少

去年法說會喊出一個轉型夢，但這轉型夢就看有多少人願意買單

但看外資持股比率上升，外資也在賭這個轉型夢

畢竟毛利上升1%的情況下，就是多賺500~600億

對EPS是能逐步改善的

※ 引述《Reewalker (報告饅頭班長不夠)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Reewalker 信箱]
: 作者: hvariables (Speculative Male) 看板: Tech_Job
: 標題: [新聞] 劉揚偉：鴻海毛利率10%目標不變
: 時間: Wed Mar 4 12:53:53 2020
: https://udn.com/news/story/7240/4387077
: 劉揚偉：鴻海毛利率10%目標不變
: 2020-03-04 02:07 經濟日報 / 記者尹慧中╱台北報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2020/03/04/2/7547194.jpg
: 經濟日報提供
: 鴻海董事長劉揚偉昨（3）日表示，鴻海在電動車（EV）產業應用布局相當順利，
: 相關應用新品最快2021年上市。儘管短期面臨外在環境波動干擾，
: 隨著新領域布局效益發酵，有信心達到長期毛利率提升至10%的目標。
: 劉揚偉透露，鴻海電動車布局不會侷限於電動車，而會涵蓋油電混合與電動車兩大類，
: 初期以油電混合應用為主，但不會直接參與整車製造，而是和夥伴充分合作，
: 強化供應鏈管理能力，估計純電動車相關產品會在二年後推出，但目前無法透露細節。
: 劉揚偉提到，鴻海看好電動車應用，將先專注車用底盤平台設計，
: 希望車用零組件標準化，用於不同平台上，進而擴大車用零組件用量。
: 引擎部分鴻海本身會布局，至於車用電池模組不會放棄布局，電池方面則無規劃。
: 他說，鴻海在汽車零組件布局有許多「名氣響噹噹」的大客戶，過往缺乏整車設計能力，
: 與裕隆合作之後，能補足鴻海整車設計能力，把擅長的零組件變成一個平台，
: 提供給未來的汽車客戶。
: 鴻海今年以來頻頻出手布局車用領域，今年1月公布，
: 直接或間接控股子公司擬與飛雅特克萊斯勒汽車公司簽訂合作框架協議，
: 共同開發及生產純電動汽車，及經營車聯網業務。
: 依據雙方規畫，鴻海集團和飛雅特克萊斯勒的合作將在今年年中簽約後確認細節，
: 合作重點將在設計、零組件以及供應鏈管理，不會跨入整車製造，
: 並在簽約後兩年後推出產品。
: 此外，2月7日宣布與裕隆就裕隆轉投資的華創車電進行策略合作，
: 共同投資新設合資公司，以發展汽車相關業務。
: 鴻海將出資現金79.44億元，持股比51%、裕隆以開放平台資產作價出資76.32億元，
: 持股49%，藉此推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。
: 鴻海希望運用過去在資通訊（ICT）產業的成功經驗，為汽車產業打造新的IDM營運模式。

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