公司快破產 日航工會自砍退休金增工時 - 股票

看看日航經驗！眼見公司快破產　工會自砍退休金增工時

華航機師工會為了爭取權益發動罷工。目前勞資雙方爭執不下。但工會不見得永遠會和資
方站在對立面。日本航空公司（JAL）9年前申請破產保護時，公司為了度過難關大砍逾
1.5萬職位，但工會不但沒發動罷工，還同意減少剩餘員工的退休金，好讓日航順利獲得
政府資金。

曾經「大得不能倒」日航還是破產了

曾是多年國營企業的日航被視為「大得不能倒」，絕不可能宣布倒閉。但日航管理階層長
期決策失當、人員組織過於龐大，未及時關閉賠錢航線等，再加上2008年雷曼兄弟倒閉引
發的國際金融危機及全球油價大漲，導致日航終於無法負擔龐大負債。

在日本政府4度出手救援仍無力回天的狀況下，日航於2010年1月正式向東京地方法院聲請
破產保護，高達2.3兆日圓（約6414億元台幣）的負債金額，成為日本史上第4大破產案。

日航五大工會 曾被指破產原因之一

雖有媒體報導指出，日航勞方的5大工會過去多次威脅罷工要求更多福利，或許是讓日航
走向破產原因之一。但包括《紐約時報》、《華爾街日報》等英文媒體當時均指破產原因
主要是決策失當等累積多年的問題，並未特別點出工會強勢。

事實上，當日航宣布破產時，也宣布要大砍1/3人力、1萬5700名員工，勞方可說是受害最
嚴重的一方。但為了讓日航能獲得政府救助資金，工會同意減少員工退休金和福利。

面臨金融風暴 日航工會與資方同苦

而當時不僅是日航，金融風暴侵襲下的美國航空及汽車產業，工會幾乎都採取和資方同苦
的政策。在此狀況下，各大航空調降薪資福利，代表機師、空服員和技師必須超時工作，
卻又無法賺取應得薪資。相對的，旅客面臨的狀況就是班機延誤、取消狀況增加，還必須
付出比以往更多的額外費用，而旅行品質也因此下降。（國際中心／綜合外電報導）

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190212/1515979/

日本航空這麼大的公司都會倒了，工會不要以為華航被你們這樣搞就不會有破產的一天。
覆巢之下無完卵，殺雞取卵的方式不可取，待遇和薪資要合理要求公司才能永續經營。
貪婪是不會有好下場的，已經過得這麼爽了還要罷工，社會大眾怎麼可能支持？


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