光陽發表會前夕，中華 eMoving 宣布加入 - 股票

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光陽發表會前夕，中華 eMoving 宣布加入 PBGN 換電聯盟

中華汽車與 Gogoro 今天共同宣布雙方合作，中華汽車旗下二輪電動機車品牌 eMoving
將導入換電系統，最快於明年第四季推出新款電動機車。

中華 eMoving 將是繼 YAMAHA、宏佳騰智慧電車 (Aeonmotor)、PGO 電動車、eReady 之
後，第五家 PBGN 聯盟成員，最特別的是，eMoving 也是換電聯盟中少數提供充電車的品
牌。

「非常開心能夠與中華電動車 eMOVING 展開合作！深耕台灣電動機車產業已久的中華電
動車 eMOVING，不但是綠牌車的先鋒，也順應電動機車浪潮來臨之際，積極開發不同級距
產品來因應市場需求，」Gogoro 執行長暨創辦人陸學森表示，透過 Gogoro 所提供的關
鍵零組件、創新技術及智慧電池交換平台上設計開發的電動機車車型，雙方得以共同實踐
推動大型都會轉型永續智慧城市的願景。

最讓人驚訝的是，eMoving 堪稱是目前充電機車中的主角，銷量也遠在光陽 IONEX 之上
，消息一出，頗有大將陣前倒戈的味道。

在原先壁壘分明的兩個聯盟中，充電車是由光陽與中華主導，換電車則是 Gogoro 的核心
，本來是針鋒相對的，但是對中華或是其他車廠來說，能源系統的典範之爭並非他們心之
所在，無論燃油、充電或換電，對這些車廠來說，不過是一種能源選項，因此各種選擇都
成為可能。

其實除了 eMoving，eReady 也曾經有考慮過推出充電車，但是在資源優先配置考量下，
還是投奔換電聯盟。

不過，eMoving 並未停止充電車的開發，目前打算是雙軌並行，擁抱兩個世界；前陣子宣
告暫緩電動機車開發的三陽，也因此成為唯一未表態的車廠。

對地狹人稠的都會區來說，換電系統提供了便利性，卻也有資費限制和電池電量的問題；
充電車雖然費用較低也相對自由，然而空間限制也讓城市居民難以下手，兩者之間的競合
會如何演變下去，不僅考驗著廠商之間的角力，同時也取決於政府的態度。未來，台灣電
動機車市場發展，依然會好戲不斷。


3.心得/評論：
狗狗肉什麼時候要上市
台灣少數獨角獸
我還不歐印買進
下個台積電就在這裡了

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