Re ： 佳穎
昨天3/21 把先前跳空的40.6補齊後，主力今天開始發動
早盤開始有大單湧入拉至最高45.1 差點漲停
還沒漲停是好事 若漲停則可能發生先前48.4後大黑K事件
這次補齊後大單上攻，估計可破先前48.4
進場：now
停利：48破後55
停損：40.6
※ 引述《matt0325 (Matt)》之銘言：
: 1. 標的 : 3310 佳穎
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: 3-1 : 今年EPS上看2-3元，抓平均2.5元。類似產業本益比都30左右。抓20本益比就好
，2
: .5*20 = 50。股價至少會有50。
: 3-2 : 去年11月進行減資，且開始轉虧為盈。台股近期最愛的兩大題材都滿足，前一家
減
: 資且轉虧為盈的為2337旺宏，可以開始作夢。
: 3-3 : 在車用本業加入韓國(現代汽車)與歐洲新客戶，出貨量、營收可望增加。
: 3-4 : 布局新能源汽車(電動車)，今年第一季可逐漸放量，抑是一個可以炒作的題材。
: 3-5 : 打入BMW、福斯(中國稱作大眾汽車)、博世(Bosch)等供應鏈，客戶眾多，不會因
為
: 單一客戶而受太大影響。
: 3-6 : 中國大眾汽車，大眾為最早進入中國設廠的廠商，前後已有30多年，中國消費者
對
: 於大眾汽車熟悉。2017年大眾汽車銷量達1074萬輛，再次奪得全球汽車銷量冠軍。對打
入
: 供應鏈的佳穎來說是一大利多。
: 3-7 : 近期炒作的LED，佳穎也有涉獵。主出貨給億光、光寶、科銳。且也有陸續布局
投
: 資。
: 3-8 : 中國、東南亞市場都有積極布局，應可持續回饋營收。
: 3-9 : 外資從去年12月開始慢慢吃貨。近期從40摔下至35也沒有大賣，持續維持買超。
: 3-10 : 投信持股目前仍為0張，可先提前布局，等投信進來抬轎。
: 3-11 : 先前KD持續創高，不宜進場。現KD已落下，且進入先前34-35的整理平台，進場
時
: 機出現。
: 3-12 : 程式王的多空表，3310上漲機率0.914。
: 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制)
: 進場 : NOW
: 停損 : 起漲前整理區28
: 風險停利 : 55
: 安全停利 : 50 (破50後可能會大整理)
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昨天3/21 把先前跳空的40.6補齊後，主力今天開始發動
早盤開始有大單湧入拉至最高45.1 差點漲停
還沒漲停是好事 若漲停則可能發生先前48.4後大黑K事件
這次補齊後大單上攻，估計可破先前48.4
進場：now
停利：48破後55
停損：40.6
※ 引述《matt0325 (Matt)》之銘言：
: 1. 標的 : 3310 佳穎
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: 3-1 : 今年EPS上看2-3元，抓平均2.5元。類似產業本益比都30左右。抓20本益比就好
，2
: .5*20 = 50。股價至少會有50。
: 3-2 : 去年11月進行減資，且開始轉虧為盈。台股近期最愛的兩大題材都滿足，前一家
減
: 資且轉虧為盈的為2337旺宏，可以開始作夢。
: 3-3 : 在車用本業加入韓國(現代汽車)與歐洲新客戶，出貨量、營收可望增加。
: 3-4 : 布局新能源汽車(電動車)，今年第一季可逐漸放量，抑是一個可以炒作的題材。
: 3-5 : 打入BMW、福斯(中國稱作大眾汽車)、博世(Bosch)等供應鏈，客戶眾多，不會因
為
: 單一客戶而受太大影響。
: 3-6 : 中國大眾汽車，大眾為最早進入中國設廠的廠商，前後已有30多年，中國消費者
對
: 於大眾汽車熟悉。2017年大眾汽車銷量達1074萬輛，再次奪得全球汽車銷量冠軍。對打
入
: 供應鏈的佳穎來說是一大利多。
: 3-7 : 近期炒作的LED，佳穎也有涉獵。主出貨給億光、光寶、科銳。且也有陸續布局
投
: 資。
: 3-8 : 中國、東南亞市場都有積極布局，應可持續回饋營收。
: 3-9 : 外資從去年12月開始慢慢吃貨。近期從40摔下至35也沒有大賣，持續維持買超。
: 3-10 : 投信持股目前仍為0張，可先提前布局，等投信進來抬轎。
: 3-11 : 先前KD持續創高，不宜進場。現KD已落下，且進入先前34-35的整理平台，進場
時
: 機出現。
: 3-12 : 程式王的多空表，3310上漲機率0.914。
: 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制)
: 進場 : NOW
: 停損 : 起漲前整理區28
: 風險停利 : 55
: 安全停利 : 50 (破50後可能會大整理)
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