1.原文連結：
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2.原文內容：
佳凌車用鏡頭今年出貨看增3成；損益可望好轉
MoneyDJ新聞 2021-01-21 09:36:41 記者 許曉嘉 報導
玻璃鏡片/光學鏡頭廠商佳凌（4976）去年上半年受到疫情衝擊，但下半年在視訊會議、
安控等防疫商機推升下、業績快速回溫，繼第三季轉虧為盈，初估第四季持續獲利。展望
今年，公司看好車用鏡頭的訂單狀況，預期車用鏡頭出貨有機會成長30%以上，全年損益
可望進一步好轉。
目前佳凌是全球光達龍頭威力登（Velodyne Lidar）的主要鏡頭供應商之一，而威力登傳
出打入蘋果電動車Apple Car供應鏈。雖然Apple Car是否可能將新車上市時點提前、還未
可知，但為佳凌未來營運增添不少潛在想像空間。
就現有車用鏡頭客戶來看，佳凌表示，多數車廠客戶都已在去年下半年陸續復工並且恢復
出貨，今年也有許多新案子在進行。去年車用鏡頭比重接近3成，估計今年車用鏡頭有機
會成長3成以上、比重再提高。
另方面，防疫生活帶動視訊會議、安全監控、專業高階攝影鏡頭等多元需求，這部分消費
性電子產品鏡頭比重在去年來到4成以上。
佳凌去年因上半年受情衝擊、導致虧損較多，下半年業績逐步回溫，全年營收來到13.71
億元、同比翻正、年增10.45%。其中第四季單季營收達到5.06億元、創近31季波段新高，
由於第三季已經轉虧為盈，初估第四季獲利進一步改善。
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
2020年美中在搶5G的大餅，2021年美中應該會改搶電動車的大餅
目前除了特斯拉使用影像辨識之外，其他都會選擇光達技術
目前傳出蘋果找上VLDR，而VLDR是由佳凌供貨。
蘋果沒有製作汽車的經驗，謠傳找上現代汽車。
台灣一堆小散戶說蘋果會找富士康鴻海+裕隆，與其跟經驗不足的結盟
還不如直接找韓國車廠，人家現代銷售也是全球第五大
佳凌先前搶先美德醫療站上101，隨後這幾天在疫情不確定下跌破10日
不過看籌碼投信9月初開始買進，到現在也買入1萬張附近。
投信賣超時大約都兩三百張再丟。老王說投信的股票看10MA。
目前已經連兩天站不穩10MA，這檔當沖客/多方/空方激戰
過去一個月量都很大。後續會不會因為拜登瘋車車而站穩100，只能拭目以待。
https://reurl.cc/DvvG2E
文中提到(翻譯)
拜登在競選期間呼籲政策和投資方面的變化，以迎接美國汽車製造商的新時代-他們已經
開始接受這一時代。首先，將個人運輸從僅由汽油發動機提供動力的汽車轉移到電池和電
動馬達承擔重擔的未來。
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2.原文內容：
佳凌車用鏡頭今年出貨看增3成；損益可望好轉
MoneyDJ新聞 2021-01-21 09:36:41 記者 許曉嘉 報導
玻璃鏡片/光學鏡頭廠商佳凌（4976）去年上半年受到疫情衝擊，但下半年在視訊會議、
安控等防疫商機推升下、業績快速回溫，繼第三季轉虧為盈，初估第四季持續獲利。展望
今年，公司看好車用鏡頭的訂單狀況，預期車用鏡頭出貨有機會成長30%以上，全年損益
可望進一步好轉。
目前佳凌是全球光達龍頭威力登（Velodyne Lidar）的主要鏡頭供應商之一，而威力登傳
出打入蘋果電動車Apple Car供應鏈。雖然Apple Car是否可能將新車上市時點提前、還未
可知，但為佳凌未來營運增添不少潛在想像空間。
就現有車用鏡頭客戶來看，佳凌表示，多數車廠客戶都已在去年下半年陸續復工並且恢復
出貨，今年也有許多新案子在進行。去年車用鏡頭比重接近3成，估計今年車用鏡頭有機
會成長3成以上、比重再提高。
另方面，防疫生活帶動視訊會議、安全監控、專業高階攝影鏡頭等多元需求，這部分消費
性電子產品鏡頭比重在去年來到4成以上。
佳凌去年因上半年受情衝擊、導致虧損較多，下半年業績逐步回溫，全年營收來到13.71
億元、同比翻正、年增10.45%。其中第四季單季營收達到5.06億元、創近31季波段新高，
由於第三季已經轉虧為盈，初估第四季獲利進一步改善。
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
2020年美中在搶5G的大餅，2021年美中應該會改搶電動車的大餅
目前除了特斯拉使用影像辨識之外，其他都會選擇光達技術
目前傳出蘋果找上VLDR，而VLDR是由佳凌供貨。
蘋果沒有製作汽車的經驗，謠傳找上現代汽車。
台灣一堆小散戶說蘋果會找富士康鴻海+裕隆，與其跟經驗不足的結盟
還不如直接找韓國車廠，人家現代銷售也是全球第五大
佳凌先前搶先美德醫療站上101，隨後這幾天在疫情不確定下跌破10日
不過看籌碼投信9月初開始買進，到現在也買入1萬張附近。
投信賣超時大約都兩三百張再丟。老王說投信的股票看10MA。
目前已經連兩天站不穩10MA，這檔當沖客/多方/空方激戰
過去一個月量都很大。後續會不會因為拜登瘋車車而站穩100，只能拭目以待。
https://reurl.cc/DvvG2E
文中提到(翻譯)
拜登在競選期間呼籲政策和投資方面的變化，以迎接美國汽車製造商的新時代-他們已經
開始接受這一時代。首先，將個人運輸從僅由汽油發動機提供動力的汽車轉移到電池和電
動馬達承擔重擔的未來。
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