亞歐貨櫃運價漲太兇 傳客戶凍未條縮手
16:45。2021/01/05 中時新聞網 吳美觀
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210105004200-260410
受到貨櫃航運市場缺櫃、缺船以及塞港等因素衝擊，全球各航線運價不斷飆漲，隨著上海
出口貨櫃SCFI綜合指數1年大漲190%，市場傳出，有客戶受不了貨櫃航運價太貴，而決定
暫緩下單，至少等過完中國農曆年為止，跨太平洋運費也有觸頂跡象。
The Loadstar周一（4日）報導，據去年12月31日數據顯示，SCFI亞洲至北歐現貨航運費
率年增近300%、每20呎標準貨櫃報價4091美元，連帶拉抬亞洲至地中海運費激增266%至每
20呎標準貨櫃報價4286美元。
有託運業者透露，1月下旬亞洲至北歐航線的報價已喊到每40呎櫃16000美元。這種驚人報
價已讓客人吃不消，因此有運輸業者表示，他們客戶已決定暫緩爭取貨櫃船空間，要等過
完中國農曆年再說，原因在於，客戶不願意額外負擔運輸成本，加上歐洲延長封城措施帶
來不確定性，客戶擔心目前庫存過高。
值得一提的是，跨太平洋貨櫃航運費率，2020年最後一周略為壓回，比前一周還要低，看
起來運費似乎已經觸頂，但部分航運業者仍宣布，從今（2021）年起每40呎櫃基本運價將
調漲1000美元，其他業者也會在1月中旬過後跟進調漲。
代表缺櫃更嚴重，想騙船員下船？今天撿便宜的人 等明天漲停鎖死，長榮王都沒下船怕
什麼
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16:45。2021/01/05 中時新聞網 吳美觀
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210105004200-260410
受到貨櫃航運市場缺櫃、缺船以及塞港等因素衝擊，全球各航線運價不斷飆漲，隨著上海
出口貨櫃SCFI綜合指數1年大漲190%，市場傳出，有客戶受不了貨櫃航運價太貴，而決定
暫緩下單，至少等過完中國農曆年為止，跨太平洋運費也有觸頂跡象。
The Loadstar周一（4日）報導，據去年12月31日數據顯示，SCFI亞洲至北歐現貨航運費
率年增近300%、每20呎標準貨櫃報價4091美元，連帶拉抬亞洲至地中海運費激增266%至每
20呎標準貨櫃報價4286美元。
有託運業者透露，1月下旬亞洲至北歐航線的報價已喊到每40呎櫃16000美元。這種驚人報
價已讓客人吃不消，因此有運輸業者表示，他們客戶已決定暫緩爭取貨櫃船空間，要等過
完中國農曆年再說，原因在於，客戶不願意額外負擔運輸成本，加上歐洲延長封城措施帶
來不確定性，客戶擔心目前庫存過高。
值得一提的是，跨太平洋貨櫃航運費率，2020年最後一周略為壓回，比前一周還要低，看
起來運費似乎已經觸頂，但部分航運業者仍宣布，從今（2021）年起每40呎櫃基本運價將
調漲1000美元，其他業者也會在1月中旬過後跟進調漲。
代表缺櫃更嚴重，想騙船員下船？今天撿便宜的人 等明天漲停鎖死，長榮王都沒下船怕
什麼
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