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1.原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5641/2752071
2.原文內容：
中鋼：打進車用鋼板供應鏈門檻頗高
日本神戶製鋼坦承竄改品管數據，造成日本多家汽車廠受害。中鋼供應國內多數車用鋼板
，不過當初獲得車廠認證不容易，各種化學和物理特性都要符合規範，門檻頗高。
中鋼表示，國內福特、國瑞、本田、中華和裕隆汽車等大廠的車用鋼板，約65%到80%都來
自中鋼。
中鋼指出，車廠對鋼材的要求愈來愈嚴格，近年趨勢更朝輕量化和高強度發展，並要求供
應鏈符合規範，其中化學特性至少要測試鋼材的碳含量與合金含量；物理特性至少要測試
降伏強度、拉伸強度、延展性等；符合規範後才能向車廠申請認證，通過認證後才算取得
車廠供應鏈的門票。
中鋼說，車用平板鋼材年銷售量約80萬到90萬公噸，傳動軸、扣件用棒線鋼材約10萬公噸
，總量達100萬公噸；供應國內車廠用鋼材約20萬公噸，其餘外銷到歐系或美系車廠，通
用、福特、VW等大廠也都是中鋼的客戶。
日經新聞（Nikkei）報導，日產汽車（Nissan）、本田汽車（Honda）、三菱汽車（
Mitsubishi Motors）、速霸陸（Subaru）和馬自達（Mazda）生產的汽車也都採用神戶製
鋼（Kobe Steel）產品。神戶製鋼也供應豐田汽車旗下一座日本廠材料，用於汽車引擎蓋
、後門。
3.心得/評論：
外銷車用平板鋼材、傳動軸、扣件用棒線鋼材賺外匯
歐系或美系車廠，通用、福特、VW等大廠也都是中鋼的客戶！！
進口車都麻用台灣中鋼
台灣理組實力可不是蓋的
台清交成難道有假
（那引擎怎麼回事）
--
英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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1.原文連結：
https://money.udn.com/money/story/5641/2752071
2.原文內容：
中鋼：打進車用鋼板供應鏈門檻頗高
日本神戶製鋼坦承竄改品管數據，造成日本多家汽車廠受害。中鋼供應國內多數車用鋼板
，不過當初獲得車廠認證不容易，各種化學和物理特性都要符合規範，門檻頗高。
中鋼表示，國內福特、國瑞、本田、中華和裕隆汽車等大廠的車用鋼板，約65%到80%都來
自中鋼。
中鋼指出，車廠對鋼材的要求愈來愈嚴格，近年趨勢更朝輕量化和高強度發展，並要求供
應鏈符合規範，其中化學特性至少要測試鋼材的碳含量與合金含量；物理特性至少要測試
降伏強度、拉伸強度、延展性等；符合規範後才能向車廠申請認證，通過認證後才算取得
車廠供應鏈的門票。
中鋼說，車用平板鋼材年銷售量約80萬到90萬公噸，傳動軸、扣件用棒線鋼材約10萬公噸
，總量達100萬公噸；供應國內車廠用鋼材約20萬公噸，其餘外銷到歐系或美系車廠，通
用、福特、VW等大廠也都是中鋼的客戶。
日經新聞（Nikkei）報導，日產汽車（Nissan）、本田汽車（Honda）、三菱汽車（
Mitsubishi Motors）、速霸陸（Subaru）和馬自達（Mazda）生產的汽車也都採用神戶製
鋼（Kobe Steel）產品。神戶製鋼也供應豐田汽車旗下一座日本廠材料，用於汽車引擎蓋
、後門。
3.心得/評論：
外銷車用平板鋼材、傳動軸、扣件用棒線鋼材賺外匯
歐系或美系車廠，通用、福特、VW等大廠也都是中鋼的客戶！！
進口車都麻用台灣中鋼
台灣理組實力可不是蓋的
台清交成難道有假
（那引擎怎麼回事）
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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