中庸至上!特斯拉黑或粉絲 都注定要失望 - 股票

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身為一個特斯拉黑 我黑的理由如下

1. 特斯拉就是一個財務紀律和經營績效不好的公司。

2.特斯拉2003年以來發展電動車。財務和生產量仍然未讓投資人放心。

3.股票和創投市場已經給這間公司過多的機會和創新

4.特斯拉仍然未打開市場,生產量仍然跟不上。

5.賓士,BMW等今年車展和示範概念,磨刀霍霍,進攻電動車市場。

6.特斯拉人才不斷外流和退出經營層。

7.且身為校長的 馬斯克居然要睡工廠,這種濫情的方式吸引媒體目光,期望投資人在給
特斯拉機會,這真的太矯情和心機了。

最後

這種不穩定和腳踏式實地的企業說真的不是好的投資標的。

寧願選擇Goolge FB ,穩定輸出和開發的公司

特斯拉的不穩定和暴衝,不適合長期投資,可能變成下一個宏達電

穩健經營之神的巴菲特對這家公司非常感冒


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All Comments

Jake avatarJake2018-09-28
fb穩定輸出???
Michael avatarMichael2018-09-29
我覺得很妙的是大家都不太會去提到"電動車"而都是"特斯拉"
Dorothy avatarDorothy2018-10-03
等下會有特粉(馬粉)噓你,先補血兼拉板凳
Kumar avatarKumar2018-10-07
隔壁棚有個蔚來汽車最近在美上市 四年沒賣過半台 呵
Elma avatarElma2018-10-10
FB到底怎麼賺錢的我還是沒搞懂
Michael avatarMichael2018-10-14
FB就賣廣告啊,整個版面都廣告
Edwina avatarEdwina2018-10-17
FB也是靠廣告阿...別忘記了FB很多個資XD 之前旗下APP
才被蘋果禁止XD 因為偷用用戶個資XD
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-10-19
google
Frederic avatarFrederic2018-10-20
其實美國人不太買單,亞洲公司的股票,之前被騙怕了!
Tom avatarTom2018-10-24
我對特斯拉倒是充滿信心~
Yuri avatarYuri2018-10-29
這不就是標準的台灣代工心態? 沒賺錢的東西研發個屁?
Michael avatarMichael2018-10-29
特斯拉是一直有新的東西出來 不是別人有賺錢再考慮跟進的保
Hedda avatarHedda2018-10-31
你一定沒真的研究過汽車業
Catherine avatarCatherine2018-11-03
守作風
Sarah avatarSarah2018-11-06
規模經濟? 全球汽車市場很小? 小到賓士拿出一年獲利搞電
Charlotte avatarCharlotte2018-11-11
動車? 高階車廠都被逼下來玩了 還規模經濟? 怕你零組件
沒辦法順利交貨哩
Eden avatarEden2018-11-16
太好笑了 原來規模經濟是指特斯拉一家的出貨量阿
Jacob avatarJacob2018-11-18
就算特斯拉倒 電動車市場不會消失 有太多可以玩的東西
Elizabeth avatarElizabeth2018-11-22
傻孩子不要被軋空了
Belly avatarBelly2018-11-24
其實特斯拉股東非買單電動車,而是買單自動駕駛形象
Linda avatarLinda2018-11-28
然而通常前浪死在沙灘上,自動駕駛最終倖存者絕非特斯拉
Lucy avatarLucy2018-12-03
電動車不是傳統油車 如果比照油車那麼好研發與量產 賓士需
Ursula avatarUrsula2018-12-07
黑的千篇一律
Sarah avatarSarah2018-12-10
所以特粉總認為蘋果會為特斯拉買單,但真的會買單嗎?
Poppy avatarPoppy2018-12-13
要砸一年的獲利下去玩? 一年的獲利 不是一季! 而且開發出
Caroline avatarCaroline2018-12-18
來的東西 並沒有躺著營特斯拉 花一年的獲利只研發這種程度
的電動車 賓士是不是也該去死一死? 後面還有奧迪 也被說
Zenobia avatarZenobia2018-12-20
能這麼黑,提出來的東西蠻有道理的!大概是上天想讓你富貴下
半生,要不要考慮一下壓身家去放空它啊!
Ida avatarIda2018-12-24
沒有比特斯拉好上多好 這幾家CEO都該去死了 對吧?
Charlie avatarCharlie2018-12-28
原PO又不是看衰電動車 ddss在說啥
James avatarJames2018-12-31
Tesla 的充電站網路不叫做有規模那什麼能叫規模?
Emily avatarEmily2019-01-04
看黑得不敢空看漲的也不敢買 本來就全部嘴砲而已
Megan avatarMegan2019-01-04
Benz EQC、Audi e-tron發表後都很讓人失望,連3年前的
Model X都比不上。而且這兩輛車還是19-20年才會上市
Eartha avatarEartha2019-01-05
一差就差了五年。比較能打的只有I-Pace,但耗電量還是沒
Tesla 來的好。
Kelly avatarKelly2019-01-07
哈哈 有人要戰還搞錯重點 不過這是股版不意外
Frederica avatarFrederica2019-01-11
其實隨便算算2018Q3光靠model3就可以貢獻快3b的營收喔 我看
Ingrid avatarIngrid2019-01-13
沒買 但特斯拉的財務績效是絕佳放空標的
很難找到財務這麼爛的
Caitlin avatarCaitlin2019-01-15
因為特斯拉自動駕駛還沒競爭對手,所以目前股價維持高位
Christine avatarChristine2019-01-17
一旦車廠推出更好的自動駕駛,特斯拉就會跌落神壇下來
Audriana avatarAudriana2019-01-20
Tesla AutoPilot的領先目前並不是很重要的指標,重點在於
John avatarJohn2019-01-21
問題 TSLA目前領先那麼多 還有那麼多實車數據
要突然備超越 也不太可能吧
Quanna avatarQuanna2019-01-24
整車系統目前只有Tesla可以OTA線上更新,這點目前沒人做到
Isabella avatarIsabella2019-01-26
我認為電動車產業很有未來性,但TESLA的表現很難看好
Edward Lewis avatarEdward Lewis2019-01-30
Tesla的電動車有幾大優勢:電池廠、電池管理技術(BMS)、
Enid avatarEnid2019-01-31
贏家是特斯拉的機會很低,特斯拉現在甚至已經無法
靠電動車獲利,還賠到脫褲
只要傳統車廠進來,一殺價競爭特斯拉會更慘
Kristin avatarKristin2019-02-03
OTA、沒有包袱的全新車體設計、再來才算的上AP
Iris avatarIris2019-02-07
就算技術落後個一、兩年,只要賣低價就贏
Margaret avatarMargaret2019-02-10
傳統車廠很想殺進來阿 只是目前打不贏
現在美國法規 有規定毎個車廠的mpg大概要多少
Rae avatarRae2019-02-15
還好還有人看空 就放心了
Edith avatarEdith2019-02-20
你可以用電動車來平均你大排氣量車 mpg低的車子
這些車子才是 各公司賺錢的部分 小車根本不賺錢
Franklin avatarFranklin2019-02-21
別傻了,傳統車廠把電動車賣便宜殺的不是Tesla,而是自家的
燃油車獲利。
Franklin avatarFranklin2019-02-23
傳統車廠現在就是面臨兩難局面,定價高了比不過Tesla,定價
低了會打到自己的燃油車而且短期會面臨產能不足困境
Edith avatarEdith2019-02-23
所以毎間公司 都在想辦法出電動車 油電 來平衡大尺寸車
尤其以美國車廠 想賣pickup更是想用電動車來平衡 整個公
Madame avatarMadame2019-02-24
現在打不贏,不代表之後打不贏,特斯拉是賠到脫褲
傳統車廠有比你多的錢可以燒
Belly avatarBelly2019-02-26
司的 法規平均mpg 但是他們電動車還是賣不好
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-02-27
不管怎麼算最終活下來的都會是傳統車廠
Elvira avatarElvira2019-03-02
目前傳統車廠就是想辦法撐,撐到電動車成本比燃油車低時才
Enid avatarEnid2019-03-05
只要特斯拉無法出現獲利,遲早會GG
Megan avatarMegan2019-03-08
有辦法推出真正具有競爭力的電動車,在此之前只會被壓著打
Andrew avatarAndrew2019-03-09
加上 美國目前政府 要放寬 fuel economy
Cara avatarCara2019-03-13
美國車廠電動車 技術只會更落後 不會更進步
要馬就是 日系電動車在美國大賣
Faithe avatarFaithe2019-03-16
要馬就是美國國內車廠剩下Telsa能在電動車市場 存活
或者 我上面說的兩個情況會一起發生
William avatarWilliam2019-03-17
5.暫時別想 有做不等於能量產 投產也不一定有產能
給你兩個例子 E-Tron Sportback, I-Pace
Kristin avatarKristin2019-03-18
7.也別想太多 那人就是這個性 如果你看過帳篷生產線
Rachel avatarRachel2019-03-20
就知道這家公司為了拉產能 什麼鬼招都會出
這也是之前他想談私有化的原因 一直要給華爾街交代很煩
Victoria avatarVictoria2019-03-22
4.很弔詭 大部分是卡充電網路 基本有鋪設的地方
Margaret avatarMargaret2019-03-22
其實都有一定比例了 當然你說魚幫水水幫魚也是
總之 長期來看我是看好這家公司的成就的
Thomas avatarThomas2019-03-24
但這是股版 以投資的角度來說
Yuri avatarYuri2019-03-24
別碰 情緒概念股不是叫假的
Jake avatarJake2019-03-26
4的部份我補充一下 公眾充電網路 2020年美國應該會完成
Elma avatarElma2019-03-31
拜VW賠款的貢獻 現在大部分美國州政府 都把這筆款項
拿來蓋公用充電網路 所以2022-2023左右 電動車應該會大量
Liam avatarLiam2019-04-03
成長 美國 EPA DOT DOE的數據 2023電動車成長九倍 2028
21倍 都是以 2016為基準
Una avatarUna2019-04-03
先知總是寂寞
Lucy avatarLucy2019-04-03
面對兩難的是銷量年年新高的傳統車廠還是被調查的特
斯拉?
David avatarDavid2019-04-04
期待其他廠電動車大降價打死特斯拉
Dinah avatarDinah2019-04-07
因為不了解才看空?! 要看財報空的話空亞馬遜才賺吧!
Zanna avatarZanna2019-04-09
ES8售價是Model S的一半 號稱已量產
光看訂單量 你看他打死特斯拉了沒?
Frederic avatarFrederic2019-04-11
2020再來看這件事可能比較有討論的點 現在特還是獨大
Ula avatarUla2019-04-13
所以樓主做空特斯拉了嗎?