※ 引述《answer012103 ( )》之銘言：
: LINE Pay Money「乘車碼」以掃碼方式提供民眾搭乘高捷、指定路線公車與客運，
車
: 資從LINE Pay Money帳戶支付，免掏錢包便利性十足。即日起「乘車碼」使用範圍再新
增
: 高雄輕軌、高雄市輪船(鼓山-旗津航線)與港都客運，同時祭出優惠方案，4月30日前使
用
: 「乘車碼」搭乘港都客運，就能享有「全程免費」好康。
小弟昨天(2/18)去實測，搭乘港都客運真的是「全程免費」
因為搭2次，2次都刷不過，司機直接招待免費，而且還是不同車不同路線......
感應的狀況是，乘車碼打開後給機器讀，不管貼近或拉遠，靠左靠右或停留3秒，通通沒
有反應，而且除了小弟以外，同行者的乘車碼也完全沒有反應。
(其實當下很怕突然掃成功，因為有成功刷上車就一定要刷下車，真沒把握能再成功刷一
次下車XD)
明明機器有開也會正常跳站，但就是沒有要讀條碼的意思。
第一趟的司機說我們是第一個使用的，第二趟的司機說其他人也感應不到。
今天又去測了三趟，前兩趟成功，感應速度還算可以，QR不用貼很近就有掃到。不過兩趟
車的司機到站都只開後門，其中第一趟的司機看到我走到前面刷卡，還說後門就有卡機了
，好像很不喜歡乘客離他太近。不過掃碼的機器就只有前門有，還是得走過去刷，被司機
笑是「內行的」XD
刷碼成功的時候，會說「全票上(下)車」，語速滿快的。唯一的缺點是第二趟站名定位錯
誤，上下車站名都與正確的差一站，而且路線資料還是用舊站名。
今天的第三趟則是機器沒有開班，螢幕顯示要刷一個路線代碼，我乘車碼刷下去毫無反應
，所以司機也是直接招待小弟搭乘了。
總結來說，乘車碼是讓Line pay money能實現交通支付的手段，不過打開乘車碼的時間還
是有點久，指紋辨識後還得再等個幾秒(這真的很Line，什麼交易都要轉好幾圈)，如果同
時又在一邊招公車的話，會有點手忙腳亂，這點NFC還是無可取代。就像今天第三趟其實
我是用跑的趕上車，為了能一上車就掃碼(不想擋在門口)，只好一邊跑步趕車一邊用手機
(汗)。
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: LINE Pay Money「乘車碼」以掃碼方式提供民眾搭乘高捷、指定路線公車與客運，
車
: 資從LINE Pay Money帳戶支付，免掏錢包便利性十足。即日起「乘車碼」使用範圍再新
增
: 高雄輕軌、高雄市輪船(鼓山-旗津航線)與港都客運，同時祭出優惠方案，4月30日前使
用
: 「乘車碼」搭乘港都客運，就能享有「全程免費」好康。
小弟昨天(2/18)去實測，搭乘港都客運真的是「全程免費」
因為搭2次，2次都刷不過，司機直接招待免費，而且還是不同車不同路線......
感應的狀況是，乘車碼打開後給機器讀，不管貼近或拉遠，靠左靠右或停留3秒，通通沒
有反應，而且除了小弟以外，同行者的乘車碼也完全沒有反應。
(其實當下很怕突然掃成功，因為有成功刷上車就一定要刷下車，真沒把握能再成功刷一
次下車XD)
明明機器有開也會正常跳站，但就是沒有要讀條碼的意思。
第一趟的司機說我們是第一個使用的，第二趟的司機說其他人也感應不到。
今天又去測了三趟，前兩趟成功，感應速度還算可以，QR不用貼很近就有掃到。不過兩趟
車的司機到站都只開後門，其中第一趟的司機看到我走到前面刷卡，還說後門就有卡機了
，好像很不喜歡乘客離他太近。不過掃碼的機器就只有前門有，還是得走過去刷，被司機
笑是「內行的」XD
刷碼成功的時候，會說「全票上(下)車」，語速滿快的。唯一的缺點是第二趟站名定位錯
誤，上下車站名都與正確的差一站，而且路線資料還是用舊站名。
今天的第三趟則是機器沒有開班，螢幕顯示要刷一個路線代碼，我乘車碼刷下去毫無反應
，所以司機也是直接招待小弟搭乘了。
總結來說，乘車碼是讓Line pay money能實現交通支付的手段，不過打開乘車碼的時間還
是有點久，指紋辨識後還得再等個幾秒(這真的很Line，什麼交易都要轉好幾圈)，如果同
時又在一邊招公車的話，會有點手忙腳亂，這點NFC還是無可取代。就像今天第三趟其實
我是用跑的趕上車，為了能一上車就掃碼(不想擋在門口)，只好一邊跑步趕車一邊用手機
(汗)。
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