Gogoro宣布PBGN電池交換系統西進中國 - 股票

※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之銘言：
: 原文標題：
: Gogoro宣布PBGN電池交換系統西進中國
: (請勿刪減原文標題)
: 原文連結：
: https://bit.ly/33TFYPd
: (請善用縮網址工具)
: 發布時間：
: 2021年5月19日
: (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
: 原文內容：
: 2021 年 5 月 18 日，Gogoro宣布電池交換系統西進中國大陸市場，將與中國大長江及雅
: 迪合作導入 Gogoro® 電池交換網路，到中國二輪車市場，新夥伴將各自開發 PBGN 可交
: 換電池電動二輪車輛。
: 中國大長江集團（中國最大的燃油摩托車製造商）與雅迪科技集團（全球最大的二輪電動
: 車製造商），計畫在各自品牌下採用基於 Gogoro 電池交換技術的電動二輪車輛，也將合
: 作佈建Gogoro 電池交換能源網路，建立智慧基礎設施以促進都會發展。
: 大長江和雅迪已成立了一家合資營運公司，該公司負責在中國大陸部署電池交換基礎建設
: ，並於未來管理這個網路。這套電池交換網路預計在今年從某個城市啓動，2022 年將會
: 有更多城市加入營運。
: 目前，Gogoro分別在印度與 Hero MotoCorp，以及宣布在中國與大長江和雅迪的合作，通
: 過Gogoro智慧電池交換系統，成為 Powered By Gogoro Network® (PBGN) 方案的合作夥
: 伴，共同拓展二輪車輛全球市場。該方案提供夥伴們運用 Gogoro 智慧動力總成、控制器
: 、元件或是智慧系統的權利，整合車廠各自的技術，發展智慧電動車輛。
: 大長江每年銷售超過 200 萬輛燃油機車，是全中國最大的摩托車製造商；雅迪2020 年便
: 賣出了超過 1,000 萬輛的電動二輪車輛，是電動二輪車輛的全球領導者。
: 因應全球氣候變遷的議題，中國大陸已經為電動二輪車制定了新的法規，到 2025 年，預
: 計將淘汰 2.7 億輛不符合「品質和安全」新規範的車輛。一些地方政府也正在制定新的
: 車用電能補貼規定。
: 心得/評論： ※必需填寫滿20字
: 在與印度電動機車廠商結盟後，Gogoro宣布與中國二輪廠商合作，擴展其電池交換系統版
: 圖。

我不是這個行業的啦

但是觀察電動車發展也有一段時間

狗肉出沒幾年的時候對岸就把狗肉的外型從頭

抄到尾了，有興趣可以去看看小牛、太陽E客

但是就體驗上來說跟狗狗肉比那絕對是「垃圾」

https://reurl.cc/o9OZjj

交換電池技術

中國也有

但也是光看你就不會想用的東西

https://i.imgur.com/pEV2wxV.jpg

有點像是置物櫃掃碼的感覺

基本上中國的電摩跟台灣的不是一個概念

比較接近外勞的那種

從軟體到硬體gogoro的技術應該大贏沒問題

所以其實對岸的輿論是很羨慕gogoro的

以前不去我猜測是中國相關法規對電動車的限制

現在會去應該也是受到RCEP的影響

中國降低了出口電動車到東南亞的關稅

以市場換技術，中國一貫政策，百玩不厭

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