CCFI指數與 2603 長榮股價 - 股票

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因為不涉及多空 所以本篇不是 標的文

長榮股價 長期與 CCFI 中國出口集裝箱運價指數 走勢呈現相關

走勢圖
https://imgur.com/xw1M54t

目前運價指數為 1577.2,圖中 上次高點為1335.86(2012/5/18)

這次高點為較上次高點多 18.46%,當時長榮股價為15.6。

本波上漲 完全就是 CCFI 大漲所致,所以長榮股價 與 CCFI 簡單可以換算關係

根據簡單迴歸式

係數 t 統計
截距 2.1503 2.4156 **截距項視為長榮股價長期固定成長項
CCFI 0.0151 16.070

長榮股價在運價1577.2下,

股價根據上式為 2.1503+0.0151*1577.2=25.97

長榮股價昨日收盤為38.35 較 25.97 多了47.7%


當然 股價是買未來,反映的是 為來的EPS表現

很顯然地大家都隱含認同 運價會突破2000,甚至到2400。

因為目前新聞 下的都是"瘋狂短缺"、"極度短缺"。


但誰都無法預測未來,我另外計算了CCFI 與長榮 股價的 變動率與報酬率

時間上的前後關係

為了消彌 長榮本身的自相關與大盤的上漲關係 方程式為:

a.資料頻率:因為運價指數為週頻率,因此時間數列為"週",
資料為2010/11/12~2020/12/25

b.採用 AR() 模式

c.變數皆通過 單根檢定

EG = C(1) + C(2)*TW + C(3)*TW(-2) + C(4)*EG(-1) + C(5)*CCFI(-3)

變數
EG:表示為長榮股價報酬率
TW:台指報酬綠
CCFI:CCFI變動率
():表落後期數

結果
Variable Coefficient t-Statistic

C -0.00 -0.73
TW 0.98 12.64
TW(-2) 0.17 2.20
EG(-1) 0.09 2.43
==> CCFI(-3) 0.19 1.96 p值為 0.0501


根據上式,扣除大盤與長榮股價本身自相關的影響,CCFI變動有"領先三週"的現象


小結
1. 若根據簡單CCFI與長榮股價關係,長榮目前有不小的溢價,但股價反應未來
未來還是要看CCFI的表現而定

2. CCFI 變動資料對長榮股價未來三週有 隱含 正向關係,所以觀察CCFI 若開始
緩漲、不漲、甚至下跌 應審慎檢視持股







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富貴皆由命。前世各修因。有人受持者。世世福祿深。
欲知前世因,今生受者是,欲知後世果,今生作者是。

王一生,你媽在看著你啊

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All Comments

Elizabeth avatarElizabeth2021-01-03
航海王都開釋SCFI了
Dinah avatarDinah2021-01-06
推一個
Ivy avatarIvy2021-01-10
convention desprebenden cosmation ,deprescain ov
enfasion symmatic yaricase
Hardy avatarHardy2021-01-13
Megan avatarMegan2021-01-14
我論文也是寫迴歸預測股價 但我還是覺得這樣太簡化
Rebecca avatarRebecca2021-01-18
嗯嗯我還以為大家都知道,我就不PO了 樓主真熱心
Harry avatarHarry2021-01-23
成本是固定的 運價漲不是單純的倍數關係
Rae avatarRae2021-01-27
像是市場熱錢、情緒、公司股本變動等 迴歸預測模型
Ivy avatarIvy2021-01-31
放到市場上還是太過於簡化 不過也可以參考看看~
Lily avatarLily2021-02-05
講過了,運費跟股價不是等比例,漲的部分是純益,
成本幾乎固定
Mary avatarMary2021-02-07
你變數設太少 商業分析不會只看一個因子
Caroline avatarCaroline2021-02-12
2012應該是反應高油價的高運價 其實當年航運不賺錢
Christine avatarChristine2021-02-14
油價 台股市值 龍頭股價 M2都丟進去跑一下
Andy avatarAndy2021-02-18
簡單想 假設高鐵漲價10% 利潤是直接多10% 懂?
用報價漲幅換算股價漲幅 沒這麼簡單
Victoria avatarVictoria2021-02-20
我怎麽看2011股價最高是31.5 年平均是21.47
Zanna avatarZanna2021-02-22
推文一堆何不明說你認為股價合理甚至會再噴
Sandy avatarSandy2021-02-25
說啥原po太簡化,變數太少
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-02-25
等公布EPS卡時再
*實在
Olive avatarOlive2021-02-26
我倒覺得運價指數對股價影響是加減法不是看比例
James avatarJames2021-03-02
建議找國外類似公司想比看看
Elma avatarElma2021-03-07
熱心推
Oscar avatarOscar2021-03-11
放空仔辛苦了,今天不回補嗎?
Rachel avatarRachel2021-03-12
以陽明EPS0.92來看 多出來的運價直接是淨賺的
Regina avatarRegina2021-03-13
所以應該是要去抓固定成本大約多少
Brianna avatarBrianna2021-03-13
剛剛拉屎時順便想了一下 你要同期資料應該可用FBX
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-03-17
你現在把所有海運指標都拿出來看幾乎都長一樣,要
不要全部死算一算?挑這個指數的依據是什麼?
David avatarDavid2021-03-21
但是你要先測每條航線的效度 例如美東線照理說對於
Zenobia avatarZenobia2021-03-25
長榮股價有更高的解釋力跟預測能力 亞洲線則是萬海
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2021-03-29
https://i.imgur.com/UD3z7Ks.png
昨天收到FBX價錢 加減參考
Heather avatarHeather2021-03-31
FBX每天都會更新價格應該會比SCFI或CCFI好
Ursula avatarUrsula2021-04-05
我畢業好久了很多都忘了XD 但觀念大概都記得~.~
Connor avatarConnor2021-04-07
散裝跟BDI指數也有一定程度的相關,尤其是噓噓東家
Ingrid avatarIngrid2021-04-10
營收超過一定的話 賺的錢是直接算在利潤的 不能這
樣算
Ingrid avatarIngrid2021-04-11
等看EPS囉~
Eartha avatarEartha2021-04-16
好,我信你了~
Mary avatarMary2021-04-18
兩個月前發這篇我一定推
Hamiltion avatarHamiltion2021-04-21
每天打電話去長榮說你要訂貨櫃啊....就知道報價惹
Jack avatarJack2021-04-22
好笑
George avatarGeorge2021-04-22
雖然不是很懂,但前幾篇有人提到成本一樣,價格上
Mason avatarMason2021-04-23
=全部反應在利潤,很恐怖。但也有買新船等投資
Isabella avatarIsabella2021-04-28
去年和今年的油價也差很多喔\
Rosalind avatarRosalind2021-05-03
油價跟需求還有很多因素