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2.原文內容：
Apple Car提前上路 蘋果催貨這2家公司傳爆單
原先推估2024年才會生產的蘋果首款電動車Apple Car，突然傳出最快9月就會發表問世，
目前原型車已於美國加州上路測試。市場傳出，蘋果已開始向關鍵零組件廠催貨，像是和
大、貿聯-KY均被要求盡快供貨，甚至出現「爆單」現象，其他台廠電車動供應鏈也陸續
出現主力大戶回補股票的現象。
根據外媒報導，美國蘋果原計劃將在2024年生產自動駕駛電動車Apple Car，突然傳出可
能會提早至年底亮相，並搭載自行研發劃世代電池技術，替電動車市場帶來新的突破。目
前已證實，Apple Car首款原型車已有數十輛祕密在美國加州上路測試中，隨著訂單出貨
、組裝測試的時程愈來愈透明，法人樂觀認為，放量出貨與商機效益將在2021年中開始發
酵，2022年開始爆發行情。
以台廠供應鏈來說，目前市場點名首波入列蘋果電動車個股，包括：和大、貿聯-KY、順
德、和勤、胡連等。有供應鏈高層透露，因應Apple Car拉貨需求，和大、貿聯等台廠忙
翻天，全面爆單。其他電動車供應鏈也陸續出現主力大戶回補股票的現象。
台新投顧指出，老早就切入特斯拉供應鏈的和大，2020年11月營收6.02億元，較前一年同
期增加20.1%，受惠電動車大廠Tesla拉貨加快，同時美國零件製造商BorgWarner銷售也回
到疫情前90%水準，預期2020年12月單月營收有望持續維持在6億元以上水準。在不考慮
Apple Car的情況下，中長期受惠Tesla出貨持續成長，加上切入non-Tesla供應鏈，如福
特野馬休旅Mach-E，2021年電動車營收比重持續增加、有利評價提升，預估2021年每股純
益（EPS）可達4.45元。
另外，電動車晶片導線架大廠順德，近日出現主力單日爆買千張現象，2020年12月30日成
交量更爆出近2萬張，是2年半來最大單日成交量。
元富投顧指出，順德在電子應用總營收占比8成，其中又以工業及車用電子為主，受惠車
用晶片回補庫存，訂單已從2020年第3季開始激增，加上銅價上漲效益，營收及毛利率可
望同步攀升。預估2021年營收增幅上看2成，EPS預估可達4.51元。此外，市場盛傳，順德
打入特斯拉供應鏈後，未來特斯拉所使用導線架中，有超過一半的比重都是來自順德。
整體來說，法人普遍認為，由於電動車牽涉許多安全性考量及認證，原先的特斯拉供應鏈
具備通過認證的優勢，未來也可望同步打入Apple Car供應鏈，兩者概念股將出現重疊，
過去表現優異的電動車概念股，將呈現強者恆強的態勢。
3.心得/評論：
個人認為如果蘋果把電動車當成尊爵不凡的手機在賣，最後一定會慘敗收場
畢竟傳統車廠幾十年的經驗值不是假的，良率、品質、妥善率等
都還是目前電動車龍頭特斯拉完全比不上的，加上現在傳統車廠開始大舉進入電動車領域
對比特斯拉的電池收費政策似乎跟GOGORO越來越像(!? 沒仔細研究，粗略看起來是這樣)
電動車將來一定還會有大變革，不論如何，蘋果電動車一定會先炒一波題材，台廠供應鏈
絕對會吃飽飽，相關供應鏈可以研究一下，看準時機入場，除了本文中提到的
和大、貿聯-KY、順德外，目前市場預估鴻海集團將攜手裕隆切入Apple Car領域
相關企業：鴻海、裕隆、鴻華先進(鴻海、裕隆合資公司)、華創(車用電子)、乙盛-KY(汽
車構件)、群創(車用面板)、台半(整流器)、台達電(電源控制)、界霖(導線架)、崧騰(電
控裝置)等等一大堆，大家可以注意如果Apple Car如真的提前到今年9月發表，那今年上半
年某個時間點就是炒作題材的好時機。
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2.原文內容：
Apple Car提前上路 蘋果催貨這2家公司傳爆單
原先推估2024年才會生產的蘋果首款電動車Apple Car，突然傳出最快9月就會發表問世，
目前原型車已於美國加州上路測試。市場傳出，蘋果已開始向關鍵零組件廠催貨，像是和
大、貿聯-KY均被要求盡快供貨，甚至出現「爆單」現象，其他台廠電車動供應鏈也陸續
出現主力大戶回補股票的現象。
根據外媒報導，美國蘋果原計劃將在2024年生產自動駕駛電動車Apple Car，突然傳出可
能會提早至年底亮相，並搭載自行研發劃世代電池技術，替電動車市場帶來新的突破。目
前已證實，Apple Car首款原型車已有數十輛祕密在美國加州上路測試中，隨著訂單出貨
、組裝測試的時程愈來愈透明，法人樂觀認為，放量出貨與商機效益將在2021年中開始發
酵，2022年開始爆發行情。
以台廠供應鏈來說，目前市場點名首波入列蘋果電動車個股，包括：和大、貿聯-KY、順
德、和勤、胡連等。有供應鏈高層透露，因應Apple Car拉貨需求，和大、貿聯等台廠忙
翻天，全面爆單。其他電動車供應鏈也陸續出現主力大戶回補股票的現象。
台新投顧指出，老早就切入特斯拉供應鏈的和大，2020年11月營收6.02億元，較前一年同
期增加20.1%，受惠電動車大廠Tesla拉貨加快，同時美國零件製造商BorgWarner銷售也回
到疫情前90%水準，預期2020年12月單月營收有望持續維持在6億元以上水準。在不考慮
Apple Car的情況下，中長期受惠Tesla出貨持續成長，加上切入non-Tesla供應鏈，如福
特野馬休旅Mach-E，2021年電動車營收比重持續增加、有利評價提升，預估2021年每股純
益（EPS）可達4.45元。
另外，電動車晶片導線架大廠順德，近日出現主力單日爆買千張現象，2020年12月30日成
交量更爆出近2萬張，是2年半來最大單日成交量。
元富投顧指出，順德在電子應用總營收占比8成，其中又以工業及車用電子為主，受惠車
用晶片回補庫存，訂單已從2020年第3季開始激增，加上銅價上漲效益，營收及毛利率可
望同步攀升。預估2021年營收增幅上看2成，EPS預估可達4.51元。此外，市場盛傳，順德
打入特斯拉供應鏈後，未來特斯拉所使用導線架中，有超過一半的比重都是來自順德。
整體來說，法人普遍認為，由於電動車牽涉許多安全性考量及認證，原先的特斯拉供應鏈
具備通過認證的優勢，未來也可望同步打入Apple Car供應鏈，兩者概念股將出現重疊，
過去表現優異的電動車概念股，將呈現強者恆強的態勢。
3.心得/評論：
個人認為如果蘋果把電動車當成尊爵不凡的手機在賣，最後一定會慘敗收場
畢竟傳統車廠幾十年的經驗值不是假的，良率、品質、妥善率等
都還是目前電動車龍頭特斯拉完全比不上的，加上現在傳統車廠開始大舉進入電動車領域
對比特斯拉的電池收費政策似乎跟GOGORO越來越像(!? 沒仔細研究，粗略看起來是這樣)
電動車將來一定還會有大變革，不論如何，蘋果電動車一定會先炒一波題材，台廠供應鏈
絕對會吃飽飽，相關供應鏈可以研究一下，看準時機入場，除了本文中提到的
和大、貿聯-KY、順德外，目前市場預估鴻海集團將攜手裕隆切入Apple Car領域
相關企業：鴻海、裕隆、鴻華先進(鴻海、裕隆合資公司)、華創(車用電子)、乙盛-KY(汽
車構件)、群創(車用面板)、台半(整流器)、台達電(電源控制)、界霖(導線架)、崧騰(電
控裝置)等等一大堆，大家可以注意如果Apple Car如真的提前到今年9月發表，那今年上半
年某個時間點就是炒作題材的好時機。
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