※ 引述《mopackm123 (mopackm123)》之銘言:
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: : 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份
: : 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
: : 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
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: : 5.分類選填請益或心得者,進退場機制得刪去。
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: : 1. 標的:4915 致伸
: : 2. 分類:多
: : 3. 分析/正文:
: : 好股票不怕別人知道,就怕我們不敢進場。
: : 1.技術面:
: : 一月中隨年線扣抵值下修帶出一波漲幅攻勢。
: : 上週隨著半年線突破年線壓力後,持續噴出。
: : 交易量能足夠,近兩週每日交易量都維持在15000-30000張。
: : 目前壓力在前年疫情之前的高點,約在64-68,不過該停損該解套的都走了。
: : 2.籌碼面:
: : 外資投信法人近期大買,均價約在50-55。
: : 散戶小資族才在突破去年六月價格的位置解套出場,正是大戶吸籌碼的好機會。
: : 3.消息面:
: : 蘋概股、電動車概念股
: : 4. 進退場機制:
: : 若今晚國際股市沒有異動,明天開盤(正負0.5)直接進場,但若開太高,保守者建
議
: 回
: : 測五日線再進場。
: : 停利:65-75
: : 停損:收盤破53.9
: 隨著昨日美股回升,今日台股由台積電跳空帶起一波強勢反彈,可以檢視手中個股,今
日
: 表現可以當作是否留倉過年的一個標準。
: 致伸今日平開,出量並突破去年初的跳空缺口,算是強勢表現。
: 今日有上車者,可以續抱至原文停利點,後續若是破57.9建議減倉賣出。
: 今日尚未上車者,我認為可以觀望至年後,除非你是果斷停損停利的人,要不然高點風
險
: 還是有的。明日想上車者,61以內都可以嘗試,但收盤破59以下建議停損。
: 今日出場的,建議可以年後等回測五日線十日線月線再買回。
今日封關盤中突破波段新高,收盤也在相對可以接受的價格,持續隨五日線爬升,屬於強
勢表現,尤其是今日的量能再次提高至20000左右,化解了量價背離的凶兆。
仍在車上者,安心抱著過好年。
第一停利階段維持在65-75,可以減倉3-5成,其餘可以續抱至80-90以上。
仍未上車者,若國際市場沒有異動,建議年後拉回五日線十日線時,可立即進場,只要嚴
設停損即可防止大型回測帶來的高損失。
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: : 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份
: : 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
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: : 3. 分析/正文:
: : 好股票不怕別人知道,就怕我們不敢進場。
: : 1.技術面:
: : 一月中隨年線扣抵值下修帶出一波漲幅攻勢。
: : 上週隨著半年線突破年線壓力後,持續噴出。
: : 交易量能足夠,近兩週每日交易量都維持在15000-30000張。
: : 目前壓力在前年疫情之前的高點,約在64-68,不過該停損該解套的都走了。
: : 2.籌碼面:
: : 外資投信法人近期大買,均價約在50-55。
: : 散戶小資族才在突破去年六月價格的位置解套出場,正是大戶吸籌碼的好機會。
: : 3.消息面:
: : 蘋概股、電動車概念股
: : 4. 進退場機制:
: : 若今晚國際股市沒有異動,明天開盤(正負0.5)直接進場,但若開太高,保守者建
議
: 回
: : 測五日線再進場。
: : 停利:65-75
: : 停損:收盤破53.9
: 隨著昨日美股回升,今日台股由台積電跳空帶起一波強勢反彈,可以檢視手中個股,今
日
: 表現可以當作是否留倉過年的一個標準。
: 致伸今日平開,出量並突破去年初的跳空缺口,算是強勢表現。
: 今日有上車者,可以續抱至原文停利點,後續若是破57.9建議減倉賣出。
: 今日尚未上車者,我認為可以觀望至年後,除非你是果斷停損停利的人,要不然高點風
險
: 還是有的。明日想上車者,61以內都可以嘗試,但收盤破59以下建議停損。
: 今日出場的,建議可以年後等回測五日線十日線月線再買回。
今日封關盤中突破波段新高,收盤也在相對可以接受的價格,持續隨五日線爬升,屬於強
勢表現,尤其是今日的量能再次提高至20000左右,化解了量價背離的凶兆。
仍在車上者,安心抱著過好年。
第一停利階段維持在65-75,可以減倉3-5成,其餘可以續抱至80-90以上。
仍未上車者,若國際市場沒有異動,建議年後拉回五日線十日線時,可立即進場,只要嚴
設停損即可防止大型回測帶來的高損失。
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