2603 長榮 運費多多多 - 股票

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參照這個每週貨櫃集箱運價指數報價 可以看到近兩週全球都還在狂漲 北美也還在高點
如果想要知道何時停利 用這個指數參考會比較好 12月比11月運費增加將近50%
(下方有一個圖表是2019運費和2020年比較 那比較圖應該會幫助你暸解停利時間點)
假設總運輸量差不多 那接下來兩個月財報收入可能會比11月上調20~40%
(個人不負責猜測) 套句蘇媽講的The Best is yet to come!!!

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如果有航班資訊 這邊有介紹每個航線即時報價貨櫃運費和每條航線計算方式
https://fbx.freightos.com/Guide_to_FBX_Benchmarks_V1.pdf

fbx是一個2018年成立 用來提供即時運價資訊參考的一個網站

※ 引述《chingkai (chingkai)》之銘言：
: 1. 標的： 2603 長榮
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: 從幾個方向分析了長榮這隻股票
: （1）稍微比較了一下海運三雄去年跟今年Q3的財報，明顯可以看出運費上漲的同時，長
: 榮把運費轉換成利益的效率比其他兩間好
: 長榮Q3 毛利 24.46%
: 陽明 Q3 毛利 14.64%
: 萬海Q3 毛利 15.13%
: https://i.imgur.com/d0MH0rh.jpg
: https://i.imgur.com/UHnGRG1.jpg
: https://i.imgur.com/SNaCgYN.jpg
: 當然有人會說北美航線的運費比較早開始漲，不過目前SCFI的運費指數，北美航線也只能
: 算是在高點盤旋，貨櫃還是供不應求
: （2）比較海運三雄年初至昨天為止的漲幅
: 長榮漲2.435倍
: 萬海漲2.332倍
: 陽明漲2.57倍
: 我覺得比較起長榮，陽明有點多漲了，可能是因為不能借券，空軍壓力沒有那麼大吧
: （3）海運就是因為這次的疫情，間接導致運費飆漲，所以COVID突變按理說也算是海運股
: 的一個利多
: （4）不知道各位記不記得川普去年對中國的關稅，重創了海運運費，估計明天1/20拜登
: 上任估計會反轉許多川普的政策，如果反轉川普貿易戰政策，肯定又是海運的一個大利多
: （5） 昨天一個確診不知道大家在怕什麼的，美國每天20萬確診，還不是股票每個月創新
: 高，昨天被嚇跑的自首哦～
: 4. 進退場機制：
: 進場：30以下，大家恐懼我貪婪
: 退場：閉上眼睛抱，不要被甩出去了，準時收看每週更新的SCFI運費指數就好，海運需求
: 弱了趕快賣

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