2603 長榮 實單交易偉大航海旅程多 - 股票

※ 引述《mayingnine (個性決定能否投資賺大錢)》之銘言：
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: 1.發標的文未充實內文，多空理由不充實者，板規1-1-5或4-4處份
: 2.進退場機制若非長期投資，請輸入停損價，否則依板規1-1-6處份
: 3.請依格式輸入內容，未依格式者板規1-1-2砍文處份。
: 標題請使用以下格式：股號.市場碼+股名+分類 (市場碼：TW US HK CN JP KR...)
: ex [標的] 2330.TW 台積電 長期不停損多
: ex [標的] TSLA.US 特斯拉 馬斯克火星多
: ---------------------按ctrl+y 可刪除以上內容。----------------------------
: 1. 標的： (例 2330.TW 台積電)
: 2603 長榮
: 2. 分類：多/空/請益/心得
: 偉大航海旅程多
: 3. 分析/正文：
: 歡迎反面看空意見 越多越好 希望有不同的觀點
: 現在長榮就是跟陽明 萬海比價 未來長榮史上最大貨櫃船七月要交貨
: 股票就是看未來 長榮第一季新船還沒到 都已經賺7塊多 新船一到
: 第三季eps我看就是7元起跳
: 運費仍在上漲 缺人 缺船 缺櫃 川普的美中貿易戰跟新冠肺炎徹底結構性改變了
: 全球供應鏈路線 2022年中前我看都不會改變
: 陽明 萬海越漲 長榮的肉更多 長榮未來將成為航運股王
: 附上對帳單
: https://ibb.co/jy9nKHS
: 本來想說收盤沒鎖漲停 要再加碼 看來好像要鎖了
: 4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
: 進場 漲停板價格
: 退場 停利 168
: 停損 50
: https://ibb.co/jy9nKHS

盤後分析

1.台幣大升值 有利於資金繼續停留在傳產股
2.從本益比或本淨比 長榮 陽明 萬海都比散裝航運股便宜太多
3.四月營收月減13% 有點出乎意料的多 不知道卡船意思是啥
是長賜輪被扣住 不能載貨所導致營收月減特別多嗎?
4.CB定價高達95元 我看這就是往後長榮的地板價格
5.第一季本業稅後EPS高達7.04 FBX三月運價盤整 四月運價上揚 五月運價目前也是上漲
沒有看空的理由 未來每月低標就是EPS賺1.5~2元
6.技術面跳空漲停 外資大買超 做多欲望強烈 不過有特定外資買超特別多
是不是隔日沖有待明天盤後驗證
7.本來比較明顯做多陽明的投信 今天也大買超長榮 應該也是看好
未來七月長榮交船後對往後營收跟獲利的大利多
8.何時看空 等連續兩個月都只賺1元以下 單季賺不到3元 就全部賣出
9.今天長榮當帶頭大哥 明天應該是換萬海或陽明當帶頭大哥 水手隊們一起賺錢

國際盤開盤 再次補充
10.國際航運大哥大MAERSKB/N 目前本益比約為8.55 本淨比約為4.47
長榮目前本益比為8.02 如果淨值比跟MAERSKB/N看齊
股價上看4.47x26.39=約118 更別說未來的獲利預估 所以目前航運三雄
股價比國際水準低很多 如果今天MAERSKB/N再漲 航運三雄上漲空間更多
沒有看空的理由
11. BDRY 散裝航運etf再次創歷史新高 雖然是散裝航運 但是航運大多連動
具參考性
12.運費指數fbx 5/7 4709 5/10 4798 運費持續上漲 反映到6月份營收與獲利


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