※ 引述《gfvbgfvb ()》之銘言:
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: 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範,未依規範發文將受處份。
: 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份
: 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
: 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
: 4.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。
: 5.分類選填請益或心得者,進退場機制得刪去。
: ---------------------按ctrl+y可刪除以上內容。----------------------------
: 1. 標的:2603 長榮
: 2. 分類:多
: 3. 分析/正文:
: 運價升&淡季營收超過預期這個大家都知道,接下來要進入旺季的同時,訂購的20艘280
0T
: EU的新船八月底也要開始陸續由台船交船投入航線營運,新船下水想必到時又會有一堆
利
: 多新聞,上週也公開要進行增資,現在不上車要等何時?
: 4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制)
: 16.1已在車上
: 目標價:23
: 停損:跌破15
這禮拜為了兩岸櫃場忙的焦頭爛額,班班爆滿櫃場爆量,
搞到現在才有時間上來po文
這禮拜ㄧ又重新回到車上了,本來想等拉回再買結果外資大戶連買不給拉回休息啊
這次進場目標價:28
停損:20,目前已在車上
附上對帳單
http://i.imgur.com/w0AGyC1.jpg
這次長榮受惠加入的大洋聯盟真的超出預期啊
我已經很久沒見到這種櫃量了
沒有意外的話九月中公佈八月營收前應該就會噴到25up了
要上車的趕快囉
--
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: 1.發文前請先詳閱[標的]分類發文規範,未依規範發文將受處份。
: 2.發標的文未充實內文,多空理由不充實者,板規1-1-5或4-4處份
: 3.進退場機制若非長期投資,請輸入停損價,否則依板規1-1-6處份
: 4.若為長期投資,但無充份分析理由,將依板規1-1-5處份
: 4.請依格式輸入內容,未依格式者板規1-1-2砍文處份。
: 5.分類選填請益或心得者,進退場機制得刪去。
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: 1. 標的:2603 長榮
: 2. 分類:多
: 3. 分析/正文:
: 運價升&淡季營收超過預期這個大家都知道,接下來要進入旺季的同時,訂購的20艘280
0T
: EU的新船八月底也要開始陸續由台船交船投入航線營運,新船下水想必到時又會有一堆
利
: 多新聞,上週也公開要進行增資,現在不上車要等何時?
: 4. 進退場機制:(非長期投資者,必須有停損機制)
: 16.1已在車上
: 目標價:23
: 停損:跌破15
這禮拜為了兩岸櫃場忙的焦頭爛額,班班爆滿櫃場爆量,
搞到現在才有時間上來po文
這禮拜ㄧ又重新回到車上了,本來想等拉回再買結果外資大戶連買不給拉回休息啊
這次進場目標價:28
停損:20,目前已在車上
附上對帳單
http://i.imgur.com/w0AGyC1.jpg
這次長榮受惠加入的大洋聯盟真的超出預期啊
我已經很久沒見到這種櫃量了
沒有意外的話九月中公佈八月營收前應該就會噴到25up了
要上車的趕快囉
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